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汽車(chē)尾氣檢測(cè)裝置-AUTO-600柴油車(chē)尾氣檢測(cè)儀
汽車(chē)尾氣檢測(cè)裝置-AUTO-600便攜式柴油車(chē)尾氣檢測(cè)儀
隨著汽車(chē)尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車(chē)尾氣排放立法勢(shì)在必行，世界各國(guó)早在六、七十年代就對(duì)汽車(chē)尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過(guò)嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車(chē)排放控制技術(shù)的進(jìn)步，而隨著汽車(chē)排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。
汽車(chē)排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?/span>PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不*的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來(lái)得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見(jiàn)的碳煙。
車(chē)水馬龍的大街小巷，一股股淺藍(lán)色的煙氣從一輛輛機(jī)動(dòng)車(chē)尾部的排氣管滾滾噴出，這就是我們所說(shuō)的汽車(chē)尾氣。在車(chē)輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車(chē)排出的毒素。但隨著汽車(chē)數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過(guò)多的車(chē)輛帶來(lái)的汽車(chē)尾氣更是害人不淺。
那么，如何確定汽車(chē)尾氣是否排放超標(biāo)呢，那就需要一款汽車(chē)尾氣分析儀來(lái)幫您解決這個(gè)問(wèn)題啦。
AUTO-600便攜式柴油車(chē)尾氣檢測(cè)儀(英國(guó)進(jìn)口)
產(chǎn)品介紹：
英國(guó)推出的世界上個(gè)內(nèi)置電池驅(qū)動(dòng)的便攜式柴油車(chē)尾氣檢測(cè)儀，為與汽車(chē)尾氣檢測(cè)有關(guān)的各領(lǐng)域工作的人員提供了簡(jiǎn)便、和低成本的檢測(cè)手段。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
★ 不透光光度法
★ 內(nèi)置充電電池，可連續(xù)工作4小時(shí)
★ 手持無(wú)線遙控操作，無(wú)線遙控打印
★ 小巧輕便，真正的便攜式分析儀
★ 測(cè)量范圍：光吸收系數(shù)K：0~16m -1；不透光度 N:0~100%
★ 兩種監(jiān)測(cè)模式：自由急速試驗(yàn)和實(shí)時(shí)測(cè)量
★ 鉗夾式探頭可固定在排氣管上，便于行駛中的工況排放檢測(cè)
★ 220V交流充電或車(chē)載直流充電方式
★ 符合GB3847-2005
技術(shù)參數(shù)：
測(cè)量范圍 | 光吸收系數(shù)K：0-16-1 |
分辨率 | 光吸收系數(shù)0.01Ｋ/m-1 |
測(cè)量精度 | 讀數(shù)的±5%或±0.05k |
穩(wěn)定性 | ±1%h |
工作方式 | 實(shí)時(shí)連續(xù) |
預(yù)熱時(shí)間 | 在工作環(huán)境溫度20℃s時(shí)，<12 分鐘 |
操作方式 | 手操器藍(lán)牙無(wú)線遙控或 |
打印方式 | 手持式紅外無(wú)線 |
校正方式 | 自動(dòng)進(jìn)行線性檢查和校正 |
環(huán)境溫度： | 5~40℃，相對(duì)濕度：0~90% |
體積 | 主機(jī)：440mm * 130mm * 250mm |
重量 | 主機(jī)：4.6kg |
附件 | 采樣管 |
適用車(chē)型 | 輕型車(chē)或各種商用車(chē) |
主要應(yīng)用：
環(huán)保尾氣路檢,汽車(chē)修理,汽車(chē)排放認(rèn)證,汽車(chē)研究,船舶排放檢測(cè)
實(shí)物圖：
青島路博偉業(yè)環(huán)保科技有限公司提供該產(chǎn)品的售后及技術(shù)支持！
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