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詳細摘要： atos電磁閥SHMP-011/35010S24V庫存現貨是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。靠閥芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內停留的工作位 置數分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有 手動、機動、電動、液動、電液等型式。

詳細摘要： 阿托斯電磁閥DHZO-A-071-L3 20中國辦事處優點：動作準確、自動化程度高、工作穩定可靠，但需附設驅動和冷卻系統，結構較為復雜；閥瓣式結構則較簡單，多用于流量較小的生產工藝上。

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詳細摘要： atos溢流閥LIMM-5/50廠家*直銷通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。

詳細摘要： atos液壓單向閥AGRL-10 41常用的直動式10通徑的閥，殼體鑄造成型，內部流道大，壓力損失小。線圈有直流和交流兩種，因此在訂貨的時候記得一定要提供電壓哦。

詳細摘要： atos電磁閥DHE-0631/2 DC10上海辦事處是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。

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詳細摘要： atos電磁閥DHEH-3C.20*為直動式數字型比例換向閥，不帶位置傳感器，帶正遮蓋閥芯，用于開環換向控制，無壓力補償流量控制。

詳細摘要： atos比例閥DHRZO-P5-012/25 21意大利產是一款先導式比例溢流閥，帶集成放大器，與分體式放大器配合使用。此閥用于壓力開環控制。

詳細摘要： atos電磁閥DLEH-3A.20 DC24供貨商工作原理：伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

詳細摘要： atos減壓閥AGRCZA-RES-P-BP-20/180/M/PE，是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。

詳細摘要： atos比例流量閥QVHZO-AEB-NP-06/12/I庫存是一種按輸入的電信號連 續、按比例地控制液壓系統的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。

詳細摘要： atos電磁閥DLAHMXS6-3A/M/0 24DC 11好價格主要體現在以下幾點：驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達；

詳細摘要： 現貨atos比例閥DHRZO-P5E-012/25/BI*主要體現在以下幾點：1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達；2.性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統；

詳細摘要： atos控制閥QV-06/6 60*工作原理： 當將溢流閥接入系統時，液壓油就在閥芯上產生一個作用力，力的方向與彈簧力的方向相反，當進油口壓力低于溢流閥的調定壓力時,則閥芯不開啟，此時進油口壓力主要取決于外負載。

詳細摘要： 意大利atos溢流閥RZMO-REB-P-NP-010/210/I是一種疊加安裝的直動溢流閥，用于限制系統壓力，它由閥體和一個或兩個溢流閥插件組成。溢流閥插件主要包括閥套、彈簧、錐閥芯、調節裝置、閥座。這款閥貼別適合用作疊加安裝的、對內泄漏有嚴控要求的執行元件的安全閥。

詳細摘要： atos比例閥DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71*是—種非直接載荷式安全閥。由主閥和導閥（又稱“副閥"）組成，主閥依靠從導閥排出的介質來驅動，由于系統內的壓力呈脈沖形式，所以又被稱為“脈沖式安全閥"。從單獨來看，導閥本身也是一種直接載荷式安全閥。當介質匝力達到導閥的開啟壓力時，導閥先行開啟，排出的介質從旁通管進入主閥。

詳細摘要： atos電磁閥DKZOR-AEB-NP-171-S5-10*是雙向比例插裝閥，雙位置換能器設計安裝在主組件上，根據電子參考，提供比例的無補償流量控制信號。

詳細摘要： ATOS電磁閥DHAX4-0631/2/M/A 24DC 13/H現貨帶有兩個位置傳感器，ISO 7368尺寸從16到100。用于安裝在主折疊塊中，根據電子參考提供比例的非補償流量控制Ence信號。該部分向比例閥提供適當的電流，使閥門調節與提供給電子的參考信號相*。IC驅動器。