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新型HTAT200無線扭矩傳感器汽車四軸扭矩采集
無線扭矩傳感器在力矩檢測中應用
無線力矩傳感器是測試汽車動力系統的核心，這對于在行駛過程中，動態回傳數據，速度等有著決定性的作用。接下來就讓我們一起來了解一下-----深圳市廣陵達科技有限公司的HTAT200無線扭矩測試儀的工作原理。
力矩傳感器的基本原理
力矩傳感器一般被安裝在傳動軸上，也就是動力輸出軸和輪轂之間的軸徑上。由于力矩傳感器應變片直接安裝在中軸上，使得它能夠感應到極為細微的應變力。這無論是對于承受壓力還是測量力矩上都有較為突出的效果。當中軸受到力時會產生極為細微的扭力形變，而通過測量中軸表面的一些細微的形變信號就可以得到動力輸出時的力矩大小，這樣測量的精度非常高。
力矩傳感器的優點
優點一：力矩傳感器的安裝點在動力輸出的中軸上，所以力矩傳感器在變速箱輸出的扭矩測量時的受力特別明顯，微小的變形都能被采集到。傳動軸由剛性大的鋼金屬構件制成，這樣能夠有效反應較小的彈性滯后性，從而使得發動機產生的力矩信號能夠很快地隨輸出動力的大小變化而發生變化。
優點二：HTAT200無線扭矩傳感器的精妙設計結構，使用標準的模塊化設計，可以與動力輸出中軸實現無縫安裝的技術，這樣就能不用研發專門的車架了，這對于資源的節省有著重大的作用。也可以大大減少因為在安裝的過程中浪費測試人員的寶貴時間，同時也減少了工程師的工作強度。
優點三：無線力矩傳感器使用的是數字信號傳輸，技術上采用防丟失機制，數據動態采集，既能滿足現實客觀要求，又能大大保證了數據的安全性；而且不需要單獨布線以及單獨供電等問題。同時數字信號能抗電磁干擾，適用更復雜的環境下進行全天候測試。
優點四：HTAT200已經經過多大10家的測試中心檢測，數據精準無毛刺，幾乎沒有噪聲干擾，所得到的數據精準穩定和流程，采集頻率高，適用性強的特性。符合現在需求的數據精，安裝塊，效率高等特點。