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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2025-06-21 17:28:42瀏覽次數：614
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| 產地類別 | 進口 | 應用領域 | 地礦,建材/家具 |
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RICHTER ELEKTROTECHNIK 103075 S-K
RICHTER ELEKTROTECHNIK 103075 S-K
DR.BREIT 液控單向閥 ARTNR405063.006 DN70,PN350
SCHUNK 備件 PGN+64-1-IS 0371094
FRONIUS 焊機配件 545000
VEM 電機 IE3-W41R 132S 4 TPM HW
NEXEN 離合器 L600 805270
GEMU 閥 675 80D 855140 0101 PS10.0BAR
MAZURCZAK NS3/24-24-30/LC-T Artikelnummer.4531600001,Niveaustabsonde NS,NS 3/...-...-30/LC-T,gefertigt als:NS 3/24-24-30/LC-T
K+N 開關 CG8 A233-600E+V760/A2E2
WIKA 表計 S-10 0-16BAR 0-20MA DC 10-30V SN:3708838 PN:7702015
DADCO 90.201.05000 90.201.05000 (90.10.05000 repair kit)
LEUZE 備件 MLD500-T3
PEPPERL+FUCHS NBBB-F33-E2-M part No.220777 NBB8-F33-E2-M;220777
WIKA 壓力變送器 P-30-R-BG525-NBZZ-F-A4Z-Z
ZLASER 激光發射器 Z15-24F-635-LG90
LEUZE 備件 SD2T40-900 67821909
H+L 備件 WE04-6P100-E24/OHN 24v DC ld.Nr15004.010
H+L 溢流閥 DK55.0-6-250P-391K
VAHLE 道岔端帽 USE 10 PE-VP 143207
MTS 傳感器 RHM0280MP151S3B6105
E 繼電器 G2PM400VSY20 1250VA B300 250V
ROEMHELD 轉角油缸 1895-204M（逆時針）
IGUS 備件 CF5.15.03
PHOENIX 電源、繼電器類 QUINT-BAT/24DC/7.2AH 2866352
INFICON 燈絲 961-700-G1
B+R 備件 8V1016.50-2
MOOG 泵 MOD D956-2087/B S/N:DA11026 TYPE HP-R18A7-RKP100TM28C1Z00
GANTNER 備件 410219 Q.BLOXX EC BC
APEX 擰緊軸 3BB-3B180A-3K1M-3ZA
TEBULO 針 TB940788/8 45.0
HYDAC 液位計 700036 FSA-127-1.X/-/12
ROTRONIC 傳感器 HC2-S
S+B 腳踏開關 FPW-AE 2036138-3/2 4/08
SCHUNK 刀柄 204580
MTS RHS0200MK101S2B6100 RHS0200MP101S2B6100
HERION 電器件 DBC6UPG902013OV
SINEAX 電流變送器 1552 220VAC/DC 0-5A 50/60Hz 4-20mA
SCHUNK 卡爪氣缸 0371401 PGN-PLUS 80-1 AS
STEINEL 備件 Haltescheibe d14/d70x8 ST_7387_63
filtertechnik 配件 ENZ099
KSR KUEBLER 磁翻板液位變送器 MG-AU-VK10-TS-L3450/M3300/18
MUEGGE 備件 MW-8971-073 11/08
RESY 濾紙 FIV424 TYP:1040 40 P
B+R 備件 5CFCRD.0512-06
SCHUNK 卡爪（ack catch） PGN+125-1-SD 37371103
CODA-SYSTEMS 插針 KWP100
BECKHOFF 伺服電機減速機組總成 AM8061-0J20
HIMMEL 2230000752 LFO15-A90LI4 2230000752, LFO15-A90LI4
RAYMOND 彈簧 203-206
ROTRONIC 備件 HF532-WB1XX1XX
SCHUNK 機械手 PGN-plus-64-1-AS 0371092
JAHNS 馬達 HMT1515-VA-J21/1
WIKA 雙金屬溫度計 A5402/S NS100 Degree of protection : IP65 Measuring range : 0 - 120 °C
CRYDOM 固態繼電器 CKRD4820
STAHL 備件 8562/53-3010-250
KUHNKE 螺線管 D 24-BOR-F-24VDC 100%ED
AC-MOTOREN 電機 Type:FCM 180L-4/HE SN:1309108188
vision-control retaining snap ring 1-10-011
WIKA 耐震壓力表 233.50.100 Y100（0～10Mpa）外螺紋M20X1.5 1.0級 徑向
DEMAG 直軌 KBKII 6000 98223444
SCHUNK 備件 DPG-PLUS 64-1-AS ID.NR.0304313
E+H 超聲波液位計 FMU30-10A1/0
SENSOPART 接近開關 FMS 18-34 U 24VDC 510-51587
WALTHER 11-012-2-WR526-AAAA 55954 11-012-2-WR526-AAAA 55954
KUBLER 編碼器 8.A02H.5121.0512
RITTAL 門鉸鏈 TS8800.020
MOOG 閥 D661-548D
MTS SENSOR RHM0950MR021A01
HAFFMANS 109.326 109.326
HEIDENHAIN 光柵尺 557677-07
MTS 位移傳感器 RHM0300MP151S1G6100
MTS 傳感器 RHM0320MK101S1G2100
SWAC 備件 MC2101-O-40A0
SCHUNK 備件 MMS22-SPM8-SA
INGUN 備件 ＧＫＳ－０７５ ２８８ １２０ Ａ ２２００
WALTHER 備件 MD-006-2
B+R 8MSA4S.R0-B5
KUBLER 編碼器 8.5020.2511.1024
HEIDENHAIN 備件 MT12W Id.Nr:231011-03
KUKA 銷軸 186310
HEMA 鎖緊系統 PC125-40-2
ISMET 備件 smet typ：MTDN-550 Art-nr 737474
SCHUNK parallel gripper KGG 60-20 0303050
VAHLE 集電器 KDST 280/25 PN.170543
NADELLA 導軌 RCS63
SCHUNK 備件 301469
REXROTH 電機 R911321705 MSK101C-0300-NN-M1-BG2-NNNN
SCHUNK 磁性開關 MMSK 22-S-PNP
KOBOLD 壓力開關 DCM10 1-10bar
GEMU 電磁閥 1235000Z2SM125
KUBLER 編碼器 8.5020.D551.2048
FIBRO 備件 2480.00.28.01
PHOENIX 中性匯流條 402174
KUEBLER 備件 8.5000.0010.1024.S509
TBH 過濾網 Article 6800762 300*605*78
RITTAL SV9340.340 9340340
MOOG 備件 D661-5706
ODU 備件 611.124.105.923.000
MTS GHM0700MD601A0
B+R X20CSLX410 X20SLX410
RS 水準儀 724-3844
RESATRON 編碼器 RSH58M-13+12-G-3-2-SS
HYDAC EDS33Z8-5-06,0-G01-000
REXROTH 放大板 R901010980 VT-MSPA2-1-1X/V0/0
這是因為雜波可能是由于燃燒效率低造成的，只要上流動系統不是處在正確的工作狀態下，催化器就不能被精確地測試，氧傳感器波形的雜波能警告各個發動機氣缸性能的下降，這時廢氣診斷是主要的。因為它能發現催化器轉換效率的降低和個別氣缸的性能降低。雜波信號也妨礙燃油反饋控制系統控制器的正常運行(在發動機控制電腦中的反饋程序運行)，“燃油反饋控制系統控制器”專門指起作用的軟件程序(從現在起，稱之為“反饋控制器”)，它是接受氧傳感器電壓信號并計算正確的即時噴油或混合氣控制命令的程序。 通常，反饋控制器程序不是設計成有效地去處理由非正常的系統操作和燃油控制命令所產生的氧傳感器信號頻率。雜亂的高頻變動信號能使反饋控制器失掉控制精度，或失去“反饋節奏”。這里有幾個影響，首先，當反饋控制器的操作精度受影響時，燃油混合比就會超出催化劑窗口，這將影響轉換器的工作效率和廢氣排放。其次，發動機性能也將受到影響。 雜波可以成為失去控制的廢氣進入催化劑的判定性指示，經常可發現當雜波存在時，進入催化劑的廢氣便沒有了正確的混合氣空燃比，理解氧傳感器波形上的雜波對廢氣排放的修理診斷是很重要的。在一些情況下，雜波是催化轉換效率減少的明顯信號，隨后就是尾氣排放超出標準。此外，氧傳感器波形上雜波的解釋、對發動機性能或行駛能力診斷是一個有價值的工具。雜波是燃燒效率從一缸到另一個缸不平衡指示。對氧傳器波形上的雜波的解釋和理解對有效地運用氧傳感器信號修理驗證也是很重要的。 在氧傳感強器波形上的雜波表明排氣變化從一個缸到另一個缸的不平衡，或者是比較特別地從個別的燃燒過程中沒有得到較高的氧的含量。大多數氧傳感器當工作正常時能夠比較快的反饋各個燃燒過程所產生的電壓偏差。雜波的信號限制越大，從各個燃燒過程測得氧成分的差別就越大，在不同行駛方式下看到的雜波不但對確定穩態和瞬態廢氣試驗失效的根本原因是重要的，而且也是有效的可駕駛性能診斷的判斷依據。 在加速方式下與BC的峰值毛刺形成一對一廢氣波形的氧傳感器信號雜波是一種非常重要的診斷信號，因為它意味著在有負荷的情況下點火出現斷火現象。通常，雜波幅度越大。在排氣中氧傳感器的成份就越多，所以雜波是由于進入催化器的反饋氣平均氧含量升高造成氧化氮排前增加的指示，在濃氧環境中(稀混合氣)催化器中的氧化氮不能被減少(化學地)。 綜上所述，已知一些反饋類型系統*正常的氧傳感器波形上的雜波信號對廢氣或發動機性能不產生明顯影響。對于少量的雜波可以不去管它，而大量的雜波是重要的。這正說明診斷是一種藝術，要學會判斷什么是正常的雜波，什么不是就需要實踐，而好的老師是經驗，學習的好方法是從觀察不同行駛里程和不同類型的汽車上觀察氧傳感器波形。理解什么是正常的雜波，什么是不正常雜波，對有效地進行廢氣排放修理以及行駛能力診斷是非常有價值的，它值得花時間去學習。 對于大多數普通系統，一個軟件波形是有價值的，對正在控制著的系統擁有一張氧傳感器參考波形，能判斷出什么樣的雜波是允許的、正常的，而什么樣的雜波是應該關注的，關于好的雜波標準是：如果發動機性能是好的，則應該沒有真空泄漏，廢氣中的碳氫(HC)化合物和氧含量是正常的。 在本部分的試驗中將盡可能地給出大量的資料，以便去理解在這個訓練中正好有充分的時間和空間來包括所有的關于這個的課題。
