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上海壹僑國際貿易有限公司

主營產品: FILA,DEBOLD,ESTA,baumer,bernstein,bucher,PILZ,camozzi,schmalz

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公司信息

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張奇凡
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上海市嘉定區曹安公路2038號華拓大廈410室
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RIETSCHOTEN 100.103.01 正品
RIETSCHOTEN 100.103.01 正品
參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 上海市

更新時間:2025-06-18 15:18:23瀏覽次數:306

聯系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息,謝謝!

【簡單介紹】
產地類別 進口
RIETSCHOTEN MR406 11846制動器 arker PGP620B0210CT1D7NE6E5C-620A0210XB1E5B1B1,7029121066 柱塞泵。RIETSCHOTEN 100.103.01 正品
【詳細說明】

eutsche van Rietschoten & Houwens GmbH成立于1961年,自1964年以來,它是英國TWIFLEX經銷商,經過45年現在供應的剎車系統,適用于大部分的剎車應用程序。*的模塊化系統采用的是*的制動系統。它的鉗形盤式制動器工業已發展到滿足需求相對較小的剎車。由于該單位要求其具有小的軸向空間緊湊的設計、非常迅速,是因為他們沒有任何影響,尤其是在兩個方向的制動功率合適。大磁盤大小則是由無極限的開放式設計。模塊化系統的執行機構作出適當的選擇可能,卡鉗的數量和車輪直徑的制動系統適應幾乎所有要求。

產品介紹:
德國RIETSCHOTEN制動器、RIETSCHOTEN彈簧制動器、RIETSCHOTEN氣動制動器、RIETSCHOTEN液壓卡鉗制動器、RIETSCHOTEN機械卡鉗制動、RIETSCHOTEN抱閘、RIETSCHOTEN剎車


常用型號:
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 196X282X181 part no.: 112416 RECHTS MONTIERT , type: MRS
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH MR-406-L
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH MR-406
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10167178(Reference information: Brake tongs 120X175; Manufacturer part no.: 10388; Manufacturer type:100.103.01 )
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH MSA 6780277+7200276
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 100.103.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 200.406.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH (DEUTSCHE)&HP0-1.25 11129
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH MR406 11846
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH Pos.1 and Pos.2 for R&H 200.405.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH SK9817_12760+2M CABLE with Stecker
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 200.410.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH T20
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH VKS 710811450880100002
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH SFPI0050 MR25 K DB4058
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH SFPI0051 MR25 K DB4058
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH SFPI0052 MX25 XS DB3103
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH SFPI0053 MX25 XS DS2509
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH EMS 170
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10128
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH ZAPEX-ZIBG 2.5A T_KN=6000 NM T_BN=1713.9 NM T_B MAX=2*T_BN N_max=1393 1/min
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH ZAPEX-ZIBG 2.5A T_KN=6000 NM T_BN=1028.4 NM T_B MAX=2*T_BN N_max=1393 1/min
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH ZAPEX-ZIBG 2A T_KN=3350 NM T_BN=617 NM T_B MAX=2*T_BN N_max=1393 1/min
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH type:100.405.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH TWIFLEX MRK-DB4058
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH TWIFLEX MRK 122.000.0001
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 200.410.01  11204  G3/8 
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 200.405.01  G3/8 66% 8018706
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 200.405.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH R&H 100.406.01(22492978)
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 100.405.01(22529760)
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH GMRSH (22747786)
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH GMRSH (22747785)
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 22619015
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 22528581
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH R&H 200.560.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH R&H 200.552.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH R&H 100.550.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH R&H 100.560.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH EMS170
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH EMS170S
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH DEUTSCHE)&12261R&H300 552.04
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH (DEUTSCHE)&HP0-1.25 11129
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH braker(R&H)&GMRSP/T Part-No10447
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 50616
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH MRB10046
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10775
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10268
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10273
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10259
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10117
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10240
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 100.098.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH Z100
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH Z125

 

RIETSCHOTEN 100.103.01 正品

RIETSCHOTEN 100.103.01 正品

 

 

一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩,使后者的旋轉角速度降低,同時依靠車輪與地面的附著作用,產生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。目前汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

旋轉元件固裝在車輪或半軸上,即制動力矩直接分別作用于兩側車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉元件固裝在傳動系的傳動軸上,其制動力矩經過驅動橋再分配到兩側車輪上的制動器稱為中央制動器。

折疊編輯本段制動器組成

起重機用制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯軸器的一個半體安裝在機構的轉動軸上,對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連,內側附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上,在松閘器上閘力的作用下,成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產生制動力矩。

在接通電源時,電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿,推桿推動左制動臂向左擺,主彈簧被壓縮。同時,解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推,兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離,機構可以運動。當切斷電源時,鐵心失去磁性,對銜鐵的吸引力消除,因而解除銜鐵對推桿的壓力,在主彈簧張力的作用下,兩制動臂一起向內收擺,帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩;同時,輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定,輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。

一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩,使后者的旋轉角速度降低,同時依靠車輪與地面的附著作用,產生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。目前汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

旋轉元件固裝在車輪或半軸上,即制動力矩直接分別作用于兩側車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉元件固裝在傳動系的傳動軸上,其制動力矩經過驅動橋再分配到兩側車輪上的制動器稱為中央制動器。

折疊編輯本段制動器組成

起重機用制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯軸器的一個半體安裝在機構的轉動軸上,對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連,內側附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上,在松閘器上閘力的作用下,成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產生制動力矩。

在接通電源時,電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿,推桿推動左制動臂向左擺,主彈簧被壓縮。同時,解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推,兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離,機構可以運動。當切斷電源時,鐵心失去磁性,對銜鐵的吸引力消除,因而解除銜鐵對推桿的壓力,在主彈簧張力的作用下,兩制動臂一起向內收擺,帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩;同時,輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定,輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。

一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩,使后者的旋轉角速度降低,同時依靠車輪與地面的附著作用,產生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。目前汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

旋轉元件固裝在車輪或半軸上,即制動力矩直接分別作用于兩側車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉元件固裝在傳動系的傳動軸上,其制動力矩經過驅動橋再分配到兩側車輪上的制動器稱為中央制動器。

折疊編輯本段制動器組成

起重機用制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯軸器的一個半體安裝在機構的轉動軸上,對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連,內側附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上,在松閘器上閘力的作用下,成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產生制動力矩。

在接通電源時,電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿,推桿推動左制動臂向左擺,主彈簧被壓縮。同時,解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推,兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離,機構可以運動。當切斷電源時,鐵心失去磁性,對銜鐵的吸引力消除,因而解除銜鐵對推桿的壓力,在主彈簧張力的作用下,兩制動臂一起向內收擺,帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩;同時,輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定,輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。

一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩,使后者的旋轉角速度降低,同時依靠車輪與地面的附著作用,產生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。目前汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

旋轉元件固裝在車輪或半軸上,即制動力矩直接分別作用于兩側車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉元件固裝在傳動系的傳動軸上,其制動力矩經過驅動橋再分配到兩側車輪上的制動器稱為中央制動器。

折疊編輯本段制動器組成

起重機用制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯軸器的一個半體安裝在機構的轉動軸上,對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連,內側附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上,在松閘器上閘力的作用下,成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產生制動力矩。

在接通電源時,電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿,推桿推動左制動臂向左擺,主彈簧被壓縮。同時,解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推,兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離,機構可以運動。當切斷電源時,鐵心失去磁性,對銜鐵的吸引力消除,因而解除銜鐵對推桿的壓力,在主彈簧張力的作用下,兩制動臂一起向內收擺,帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩;同時,輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定,輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。

一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩,使后者的旋轉角速度降低,同時依靠車輪與地面的附著作用,產生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。目前汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

旋轉元件固裝在車輪或半軸上,即制動力矩直接分別作用于兩側車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉元件固裝在傳動系的傳動軸上,其制動力矩經過驅動橋再分配到兩側車輪上的制動器稱為中央制動器。

折疊編輯本段制動器組成

起重機用制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯軸器的一個半體安裝在機構的轉動軸上,對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連,內側附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上,在松閘器上閘力的作用下,成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產生制動力矩。

在接通電源時,電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿,推桿推動左制動臂向左擺,主彈簧被壓縮。同時,解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推,兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離,機構可以運動。當切斷電源時,鐵心失去磁性,對銜鐵的吸引力消除,因而解除銜鐵對推桿的壓力,在主彈簧張力的作用下,兩制動臂一起向內收擺,帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩;同時,輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定,輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。



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