您好, 歡迎來到化工儀器網
產品分類品牌分類
-
拖掛式公路汽油動力鉆孔機 混凝土多功能強度檢測儀 數顯語音回彈儀 砼收縮膨脹儀 非接觸式混凝土收縮變形測定儀 混凝土磁力振動臺 混凝土透氣系數測定儀 混凝土坍落度筒 鋼筋混凝土握裹力試驗儀 混凝土保護層測定儀 混凝土彈性模量測定儀 混凝土回彈儀 混凝土收縮膨脹儀 混凝土壓力泌水儀 混凝土維勃稠度儀 自動巖石鋸石機 雙端面磨平機 混凝土芯樣補平機 混凝土芯樣切片機 混凝土芯樣磨平機 混凝土氯離子含量快速測定儀 混凝土氯離子擴散系數測定儀 混凝土氯離子電通量測定儀 貫入式混凝土強度檢測儀 新拌混凝土綜合性能測試儀 混凝土碳化深度測量儀 混凝土碳化試驗箱 混凝土凍融試驗機 自密實混凝土 混凝土比長儀 混凝土徐變儀 混凝土抗滲儀 混凝土含氣量測定儀 混凝土貫入阻力測定儀 混凝土振動臺 混凝土路面鉆孔取芯機 混凝土養護室恒溫恒濕設備 強制式雙臥軸混凝土攪拌機 強制式單臥軸混凝土攪拌機
-
瀝青混合料穩定度測定儀 馬歇爾穩定度儀 瀝青混合料試件切割機 瀝青混合料旋轉式壓實儀 瀝青混合料壓痕貫入儀 瀝青混合料振動壓實成型機 阿布森法瀝青回收儀 燃燒法瀝青含量分析儀 瀝青混合料線收縮系數試驗儀 瀝青混合料單軸壓縮試驗機 瀝青混合料彎曲試驗機 微機伺服混合料動態疲勞試驗機 微機伺服瀝青混合料萬能試驗機 路用性能分析系統 瀝青混合料三軸試驗儀 全自動瀝青混合料車轍試驗機 瀝青混合料車轍試樣成型機 瀝青混合料綜合性能試驗系統 瀝青混合料彎曲蠕變試驗機 瀝青混合料低溫凍斷系統 瀝青混合料抽提儀 瀝青混合料真空飽水裝置 壓實瀝青混合料密度試驗器 馬歇爾電動擊實儀 瀝青混合料拌和機 瀝青混合料馬歇爾穩定度儀 瀝青混合料最大理論密度儀 瀝青混合料霹裂試驗儀
產品簡介
詳細介紹
一、鑫高偉業折疊式路面彎沉儀儀器的用途及原理：
本儀器適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產生的垂直變形，它式反映路面時一項指標，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定一條即經濟又合理的方案。路面彎沉值時不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。
路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱改點的彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。
儀器具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。
二、鑫高偉業折疊式路面彎沉儀儀器結構：
本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。
使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內，調整方便。
儀器備有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據現場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，每臺儀器配0~100mm一級精度百分表一只。
主要技術參數：
1、總長：3600mm.。2、杠桿比2：1。3、支點至前測點長：2400mm。4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200處加載200克，其撓度不大于0.05mm。
三、測定方法：
1、測定準備：
A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規定調好。
C、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數據，另一人搬運彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦凈。
B、測定選好后，本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其側短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車軸中心點），并調水平，并用來夾持百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測定螺釘中心，并記錄其讀數B1.
D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數穩定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數C1。
E、用熱敏點溫度計測出并記錄下路面的溫度。
F、將測定結果，記錄于下式中。
G、根據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值。
Rt=(B1﹣C1)×2
式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B—有載荷時百分表讀數，mm
C—移去載荷時百分表讀數，mm
路面彎沉方法包括貝克曼梁法(彎沉儀法)、彎沉車法、丹麥落錘法等，在*《公路土工試驗規程)(JTJ051-85)》或《公路土工試驗規程(JTJ051-93)》上均有實驗方法，現《公路土工試驗規程)(JTJ051-85)》已經作廢,你可看《公路土工試驗規程(JTJ051-93)》。
彎沉設計值要看你是指的路基彎沉設計值還是路面彎沉設計值。路基是石方路基還是土方路基，是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層，混合料是什么，壓實度是多少等。
一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。
具體值你要參看《公路路基設計規范(JTJ 013—95)》、《公路瀝青路面設計規范(JTJ 014—97)》、《公路水泥混凝土路面設計規范（JTJ 012—94）》、《公路粉煤灰路堤設計與施工技術規范（JTJ 017—96）》等進行計算求得。
天津鑫高偉業科技有限公司——是集科研、開發、制造、經營于一體，的工程試驗儀器專業制造實體。公司主要生產經營混凝土鉆孔取芯機、水泥抗折抗壓試驗機、砼混凝土儀器、水泥試驗儀器、砂漿試驗儀器、泥漿試驗儀器、土工試驗儀器、瀝青試驗儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗儀器、壓力試驗機養護室儀器及實驗室耗材等上百種產品。 在以雄厚的技術底蘊在強化自主開發的同時，積極采用國內外技術標準，科研單位的協作互補，以實現新產品開發的高起點，在*、建設部及科研所專家們的指導下，產品不斷完善，不斷更新。