隨著新能源汽車持續(xù)攀升，動(dòng)力電池安全性能已成為消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。該企業(yè)此前面臨傳統(tǒng)測(cè)試方法在場(chǎng)景模擬不足、潛在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警滯后等問題，尤其在高低溫循環(huán)、機(jī)械沖擊等極限工況下的安全驗(yàn)證存在技術(shù)瓶頸。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，超過 60% 的動(dòng)力電池故障與復(fù)雜環(huán)境下的性能衰減相關(guān)，建立全場(chǎng)景安全驗(yàn)證體系迫在眉睫。

技術(shù)升級(jí)帶來顯著突破。在核心測(cè)試環(huán)節(jié)，該方案通過 - 40℃至 70℃的極速溫度循環(huán)測(cè)試，精準(zhǔn)捕捉電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的失效臨界點(diǎn)，使低溫環(huán)境下電池?zé)崾Э仡A(yù)警響應(yīng)速度提升 25%；在針刺擠壓復(fù)合測(cè)試中，結(jié)合 X 射線實(shí)時(shí)成像技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部短路蔓延過程的可視化監(jiān)測(cè)，將結(jié)構(gòu)安全冗余提升至國(guó)標(biāo) 2 倍。企業(yè)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人表示：“新測(cè)試體系使電池?zé)崾Э仡A(yù)警準(zhǔn)確率提升 70%，為電池結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。"