我公司經(jīng)營西門子*現(xiàn)貨PLC；S7-200 S7-200SMART S7-300 S7-400 S7-1200 觸摸屏，變頻器，6FC，6SNS120 V10 V60 V80伺服數(shù)控備件：*電機(jī)（1LA7、1LG4、1LA9、1LE1），國產(chǎn)電機(jī)（1LG0，1LE0）大型電機(jī)（1LA8，1LA4，1PQ8）伺服電機(jī)（1PH，1PM，1FT，1FK，1FS）

西門子6ES75317QD000AB0模塊需要來自硬件和軟件兩方面的前沿創(chuàng)新。2009年研發(fā)服務(wù)中心成立之后，其*的“創(chuàng)新屋”運(yùn)營模式 （GT-CT House Model）受到業(yè)務(wù)部門的青睞，在燃?xì)廨啓C(jī)中國研發(fā)服務(wù)中心的發(fā)展中起到了核心作用。

周業(yè)濤指出：“業(yè)務(wù)部門的實(shí)際需求有助于推動創(chuàng)新，讓我們更加貼近市場。”

捕捉需求，驅(qū)動創(chuàng)新
在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域，技術(shù)發(fā)展已相對成熟，若要尋求進(jìn)一步的優(yōu)化空間并非易事。

西門子能源解決方案部門的同事首先發(fā)現(xiàn)，在每年售出的SGT5-4000F型燃?xì)廨啓C(jī)中，有10%至15%左右的產(chǎn)品由于客戶天然氣管道輸送壓力低而需要加裝氣體壓縮機(jī)。這無疑會增加成本，削弱市場競爭力。2014年，研發(fā)服務(wù)中心開始探索解決之道。

通過細(xì)致分析范圍內(nèi)該型號燃機(jī)的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，并且結(jié)合空氣動力學(xué)基本理論，研發(fā)服務(wù)中心對燃機(jī)運(yùn)行工況進(jìn)行了精密的計(jì)算和分析。研究員建立了一個較之前模型更加優(yōu)化的復(fù)合數(shù)學(xué)模型，可以比較精確地反映燃機(jī)真實(shí)運(yùn)行情況。通過應(yīng)用優(yōu)化后的模型，燃?xì)夤鈮毫σ蟮靡越档停瑢?shí)際效用則未受影響。研究團(tuán)隊(duì)很快向西門子通報了這一情況。

呂松軍是負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的研究員，他說：“不論是否購買西門子壓縮機(jī)，客戶都能從中得益，節(jié)省了成本。這樣的改進(jìn)已在范圍應(yīng)用。”

通過西門子燃機(jī)的評估，此舉估計(jì)每年可節(jié)省200萬歐元，并可增強(qiáng)西門子在50 Hz F級燃?xì)廨啓C(jī)市場上的競爭力。

研發(fā)服務(wù)中心在過去的幾年內(nèi)開展了一系列類似的項(xiàng)目，涉及研發(fā)新的燃?xì)廨啓C(jī)框架、對現(xiàn)有框架進(jìn)行改造和升級、客戶定制設(shè)計(jì)、現(xiàn)場服務(wù)支持、供應(yīng)鏈管理支持和制造支持等。

近年來，該中心逐步實(shí)現(xiàn)了三重目標(biāo)：在西門子研發(fā)版圖內(nèi)，增強(qiáng)地方團(tuán)隊(duì)在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的競爭力；從制造到采購流程，為本地客戶創(chuàng)造更多價值；充分利用西門子中央研究院資源，推動創(chuàng)新，培養(yǎng)人才。

2009年，為了把握市場趨勢，同時建立人才庫，西門子中國研究院成立了研發(fā)服務(wù)中心。趙作智博士是當(dāng)時*員工之一。現(xiàn)在，作為西門子（中國）有限公司發(fā)電與天然氣集團(tuán)*技術(shù)官兼燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)部總，他本人便是西門子內(nèi)部人才發(fā)展的成功例子。

“在研發(fā)服務(wù)中心積累的經(jīng)驗(yàn)，使我對新一代燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)有清楚的理解。更重要的是，這讓我認(rèn)識到跨部門合作的強(qiáng)大能量。” 趙作智說。

“業(yè)務(wù)部門的同事從未將研發(fā)服務(wù)中心視為外人，我們是同一個團(tuán)隊(duì)。”

融入本土創(chuàng)新生態(tài)圈
在創(chuàng)新競爭環(huán)境下，西門子這樣的企業(yè)在區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)圈內(nèi)扮演的角色，是推動創(chuàng)新的關(guān)鍵之一——在這方面，研發(fā)服務(wù)中心樹立了一個好榜樣。

在一個為期3年的合作計(jì)劃中，研發(fā)服務(wù)中心攜手當(dāng)?shù)毓こ萄芯款I(lǐng)域的翹楚上海交通大學(xué)共同研發(fā)新一代燃?xì)廨啓C(jī)。西門子6ES75317QD000AB0模塊

周業(yè)濤說：“我們的認(rèn)知往往受到現(xiàn)有知識的局限。而高校青年才俊具有獨(dú)到見解，這或許能帶來突破。”

雙方成立的聯(lián)合創(chuàng)新中心在研究和應(yīng)用領(lǐng)域開展了研究，涉及諸如輪機(jī)性能、動態(tài)完整性、加工工藝技術(shù)，以及高溫合金和涂層等方面。

在3年時間里，由研發(fā)服務(wù)中心主導(dǎo)的校企合作團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉——一種控制進(jìn)氣流量的燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵組件——的過程中，開發(fā)出5種原型，并申請了5項(xiàng)。

大學(xué)生的創(chuàng)新涵蓋了機(jī)械設(shè)計(jì)、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、控制邏輯電路設(shè)計(jì)、測量設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。

型式試驗(yàn)錦上添花