西門子6SE6440-2UD27-5CA1

我公司經營西門子 PLC；S7-200S7-300 S7-400 S7-1200 觸摸屏，變頻器，6FC，6SNS120 V10 V60 V80伺服數控備件：*電機（1LA7、1LG4、1LA9、1LE1），國產電機（1LG0，1LE0）大型電機（1LA8，1LA4，1PQ8）伺服電機（1P，1PM，1FT，1FK，1FS）西門子保內產品‘質保一年。一年內因產品質量問題免費更換新產品；不收取任何費。咨詢。

使用中常常遇到因個別參數設置不當，導致變頻器不能正常工作的現象。

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控制方式：即速度控制、轉距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根據控制精度，需要進行靜態或動態辨識。 

zui低運行頻率：即電機運行的zui小轉速，電機在低轉速下運行時，其散熱性能很差，電機長時間運行在低轉速下，會導致電機燒毀。而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導致電纜發熱。

zui高運行頻率：一般的變頻器zui大頻率到60Hz，有的甚至到400 Hz，高頻率將使電機高速運轉，這對普通電機來說，其軸承不能長時間的超額定轉速運行，電機的轉子是否能承受這樣的離心力。

載波頻率：載波頻率設置的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長度，電機發熱，電纜發熱變頻器發熱等因素是密切相關的。

電機參數：變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、zui大頻率，這些參數可以從電機銘牌中直接得到。

跳頻：在某個頻率點上，有可能會發生共振現象，特別在整個裝置比較高時；在控制壓縮機時，要避免壓縮機的喘振點。

控制參數

變頻器日常使用中出現的一些問題，很多情況下都是因為變頻器參數設置不當引起的。西門子變頻器可設置的參數有幾千個，只有系統地、合適地、準確地設置參數才能充分利用變頻器性能。[1]

變頻器控制方式的選擇由負荷的力矩特性所決定，電動機的機械負載轉矩特性根據下列關系式決定：

p= t n/ 9550

式中：p——電動機功率(kw)

t——轉矩(n. m)

n——轉速(r/ min)

轉矩t與轉速n的關系根據負載種類大體可分為3種[2]。

(1)即使速度變化轉矩也不大變化的恒轉矩負載，此類負載如傳送帶、起重機、擠壓機、壓縮機等。

(2)隨著轉速的降低，轉矩按轉速的平方減小的負載。此類負載如風機、各種液體泵等。

(3)轉速越高，轉矩越小的恒功率負載。此類負載如軋機、機床主軸、卷取機等。

變頻器提供的控制方式有v/f控制、矢量控制、力矩控制。v/f控制中有線性v/f控制、拋物線特性v/f控制。將變頻器參數p1300設為0，變頻器工作于線性

v/f控制方式，將使調速時的磁通與勵磁電流基本不變。適用于工作轉速不在低頻段的一般恒轉矩調速對象。

將p1300設為2，變頻器工作于拋物線特性v/f控制方式，這種方式適用于風機、水泵類負載。這類負載的軸功率n近似地與轉速n的3次方成正比。其轉矩m近似地與轉速n的平方成正比。對于這種負載，如果變頻器的v/f特性是線性關系，則低速時電機的許用轉矩遠大于負載轉矩，從而造成功率因數和效率的嚴重下降。為了適應這種負載的需要，使電壓隨著輸出頻率的減小以平方關系減小，從而減小電機的磁通和勵磁電流，使功率因數保持在適當的范圍內。

可以進一步通過設置參數使v/f控制曲線適合負載特性。將p1312在0至250之間設置合適的值，具有起動提升功能。將低頻時的輸出電壓相對于線性的v/f曲線作適當的提高以補償在低頻時定子電阻引起的壓降導致電機轉矩減小的問題。適用于大起動轉矩的調速對象。

變頻器v/f控制方式驅動電機時，在某些頻率段，電機的電流、轉速會發生振蕩，嚴重時系統無法運行，甚至在加速過程中出現過電流保護，使得電機不能正常啟動，在電機輕載或轉矩慣量較小時更為嚴重?？梢愿鶕到y出現振蕩的頻率點，在v/f曲線上設置跳轉點及跳轉頻帶寬度，當電機加速時可以自動跳過這些頻率段，保證系統能夠正常運行。從p1091至p1094可以設定4個不同的跳轉點，設置p1101確定跳轉頻帶寬度。

有些負載在特定的頻率下需要電機提供特定的轉矩，用可編程的v/f控制對應設置變頻器參數即可得到所需控制曲線。設置p1320、p1322、p1324確定可編程的v/f特性頻率座標，對應的p1321、p1323、p1325為可編程的v/f 特性電壓座標。

參數p1300設置為20，變頻器工作于矢量控制。這種控制相對完善，調速范圍寬，低速范圍起動力矩高，精度高達0.01%，響應很快，高精度調速都采用svpwm矢量控制方式。

參數p1300設置為22，變頻器工作于矢量轉矩控制。這種控制方式是目前上的控制方式，其他方式是模擬直流電動機的參數，進行保角變換而進行調節控制的，矢量轉矩控制是直接取交流電動機參數進行控制，控制簡單，精確度高。

西門子標準傳動產品MM430、MM440, 為用戶提供三組命令數據組(CDS)與三組驅動數據組(DDS), 所謂命令數據組是指與命令源相關的參數，驅動數據組是指電機參數以及變頻器內的常用數據，參數表中會對兩種數據進行標示。

CDS數據在變頻器運行過程中是可以切換的，受參數P0810; P0811的影響。對應關系如下圖：
可以看出我們可以通過修改P0810; P0811來實現參數組的切換。一般情況下，我們在現場需要用數字輸入端子來控制變頻器參數組的切換，方法如下：首先設置：P0703（例如數字輸入3）=99，然后將數字輸入3的狀態付給參數P0810, 即P0810=722.2； 就可以通過數字端子3來實現*、二組參數的切換，所謂的遠程與本地之間的切換即將*組參數設置成外圍端子控制，第二組參數設置成BOP面板控制。同時，我們可以進行兩路模擬通道之間的切換。

舉例如下：

用數字端子7完成兩模擬輸入通道切換，其中模擬通道1 ，端子3，4接電位計的分量，模擬通道2 ，即端子10，11接0-20mA 電流

1． DIP 1 -> off 2． DIP 2 -> on 參數設置如下： P0003=3 P0004=0 P700.0=2 P700.1=2 P1000.0=2 P1000.1=7 P0756.0=0 P0756.1=2（因為模擬輸入2用電流輸入） P0759.0=10 P0759.1=20
P0703.0=99 P0703.1=99 P0810=722.2 （用810參數進行參數組切換，把703的狀態付給它） P0731.1=P0731.0 P0732.1=P0732.0 P0733.1=P0733.0

• 西門子(中國）電氣總代理有限公司 電氣是專門從事工業自動化系統的設計、銷售、系統集成、安裝調試的專業公司。公司以“技術為本、服務*、真誠合作"的原則，與廣大客戶合作，在自動化控制領域取得了一系列的成績和經驗，公司在石油、化工、電力、冶金、機械制造、食品加工等行業有著眾多的合作伙伴和經驗，在系統集成，產品銷售方面有著良好的信譽，與凱盟公司合作，您可以得到*的支持。我公司在以下產品的銷售與系統集成會給您提供一個滿意的服務。 •ABB*售后服務中心 •ABB、SIEMENS、Vacon傳動產品*重點分銷商 •SIEMENS、OMRON、VIPA、PLC西北代理商 •ABB、SIEMENS低壓電器、軟啟動器一級分銷商、工控產品系統集成商 •同時銷售EURCTHERM（歐陸）直流調速器、PID；RKC（理化）PID；Rockwell(Allen-Bradley)軟啟動器、變頻器、PLC等產品；TKG（杰夫倫）壓力傳感器；P+F（陪加福）各類傳感器 •承接自動控制系統及工程的設計、施工、安裝及調試 •各規格的低壓配電柜的成套 •鍋爐電器控制系統的設計、安裝、配套、調試等 •水處理系統、恒壓供水（汽）控制系統的設計與配

  
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  1．華北地區：北京、天津、河北、內蒙古（3個市，2個?。?。
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  1、S7-300系列：電源模塊 CPU模塊 擴展模塊 通訊模塊 MMC內存卡 導軌
  2、S7-200系列：S7-200CPU模塊，EM221 EM222 EM223 EM231 EM232 編程/通訊電纜,PC/PPI
  3、西門子附件：PROFIBUS通訊電纜 DP接頭 CP網卡 網絡交換機 西門子電池
  4、觸摸屏系列：TP177,MP277 MP377 SMART700 SMART1000 文本顯示器
  5、變頻器系列：MM420 MM430 MM440 ET200接口模塊

  

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• S7-300

  S7-300F

  S7-300

  SIMATIC S7-300 是模塊化的微型 PLC 系統，可滿足中、低端的性能要求。

  模塊化、無風扇設計、易于實現分布式結構以及方便的操作,使得 SIMATIC S7-300 成為中、低端應用中各種不同任務的經濟、用戶友好的解決方案。

  SIMATIC S7-300 的應用領域包括：

  多種性能等級的 CPU，具有用戶友好功能的全系列模塊，可允許用戶根據不同的應用選取相應模塊。任務擴展時，可通過使用附加模塊隨時對控制器進行升級。

• 特殊機械，

• 紡織機械，

• 包裝機械，

• 一般機械設備制造，

• 控制器制造，

• 機床制造，

• 安裝系統，

• 電氣與電子工業及相關產業。

• 故障安全型自動化系統，可滿足工廠日益增加的安全需求

• 基于 S7-300

• 可連接配有安全型模塊的附加 ET 200S 和 ET 200M 分布式 I/O 站

• 通過采用 PROFIsafe 行規的 PROFIBUS DP 進行安全相關通信

• 標準模塊另外也可用于非安全相關應用

• 模塊化微型 PLC 系統，滿足中、小規模的性能要求

• 各種性能的模塊可以非常好地滿足和適應自動化控制任務

• 簡單實用的分布式結構和多界面網絡能力，應用十分靈活

• 操作方便，設計簡單，不含風扇

• 任務增加時可順利擴展

• 大量的集成功能，使它功能非常強勁

• 雖然國泰航班安全完成飛行，但突然出現在航線附近的彈道，存在*的相撞風險!兩百來名乘客與機組人員的生命收到嚴重威脅!

  

  報導，國泰航空發言人表示，該公司編號為CX893的航班的機組人員報告說，他們在執行舊金山到香港航班時，見到疑似彈道在空中飛行。據飛行追蹤資料顯示，在這一起飛時，這架飛機正飛越日本上空。

  國泰班機遇到的這一事件，沒有影響該航班的飛行，因此這架客機沒有更改飛行路線。但事后國泰決定更改飛行路線，將其移動至離可能發生試射的地點更遠的空域。

  這次試射的是新型“火星15型"(Hwasong-15)。該型號實現了*成功試射，其射程可覆蓋美國本土各州，包括華盛頓和紐約。這枚在飛行了53分鐘之后，墜落在日本海域上的預定目標。有報道聲稱空中解體，如果這是真況的話，說明該國在洲際彈道方面仍存在技術問題。

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  這是近期又一次有客機機組人員看見彈道飛行活動!總部位于香港的國泰航空公司證實，11月29日，該公司的空乘人員在飛行途中目擊疑似這一重返大氣層的畫面。

  今年7月23日，荷蘭飛行員克里斯蒂安·范·海斯特，在駕駛一架波音747客機飛越喜馬拉雅山脈時，看到了中國一次試射的壯觀場面(下圖)。

  

  但是中國這次試射是在內陸進行，并不影響客機安全，海斯特是從很遠的“側面"看見了試驗發射的，這與此次國泰事件有很大區別。

  

  國泰發言人說，雖然該飛機離很遠，但其機組人員還是依據相關程序通知了日本航空交通管制人員。而該航班的飛行并未受到影響，所以沒有更改任何飛行參數和路線。國泰航空航務總霍伊(Mark Hoey)近日通知公司職員說，CX893的機組人員報告說:“請注意，我們在目前的位置附近見到爆炸和碎裂。"

  

  媒體報道稱，還有兩架韓國的飛機在從美國飛往首爾的途中，也目睹了在空中飛行。

  媒體報道說，發射火星15的這一國家與其它國家不同，在試射遠程之前通常不會向飛行安全機構通報，因而起飛和返回的彈道對各種飛機的飛行安全構成潛在威脅。專家稱，該國家*可以獲得組織的詳細資料，在試射之前了解空中航班的情況，選擇安全的“空檔"試射，但目前不清楚這一國家是否有考慮需要照顧各國飛機飛行的安全。

  以往曾經發生客機在烏克蘭地區被防空擊落的慘劇。今年8月，法國航空公司將其禁航區修改為避開可能的試射區域，因為該公司一架飛機曾接近以往試射的飛行的路線，令法航憂慮發生擊中客機的危險。

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