ATOSDPZO-AE-173-D5
凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能
減壓閥的構造類型很多
特定的產品適用的介質粘度范圍相對較窄
意大利ATOS比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中
隔爆外殼使設備內部空間與周圍的環境隔開
閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時候此槽所通油路即被切斷閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽還將沉割槽旁側的閥體內孔遮蓋一段長度
工作時借著閥外的驅動傳動機構轉動驅動軸
可選PED選項 aram-20/100 72溢流閥
閥體孔內的環形沉割槽與閥體底面上所開的相應的主油孔(PABT)相通
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　　又稱克里斯閥
總部位于意大利北部
(力圖突破的新構思不少
調整塊和調節螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調整作用
兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道
下端兩個通道與管道裝置的進口相通
目前幾乎所有的比例閥都可以和數字驅動器相連接

• 這都要解決*動作閥桿動密封的外泄漏難題;wei有比例閥是用電磁力作用于密封在電動調節閥隔磁套管內的鐵芯完成

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故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏
阿托斯Atos比例閥
因此
ATOS阿托斯換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥
每組密封組件由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成
端套接頭與隔離壓套為一體結構
調壓范圍誤差為±5%~10%
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