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參考價(jià)	面議

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產(chǎn)品分類 品牌分類

鉛酸蓄電池

Kaddiz蓄電池 STKPOWER蓄電池凱鷹蓄電池湯淺蓄電池友聯(lián)蓄電池耐持蓄電池風(fēng)帆蓄電池復(fù)華蓄電池冠通蓄電池 ULTRACELL蓄電池大華蓄電池愛斯德蓄電池日本NPC蓄電池 KMT蓄電池 ALLWAYS蓄電池奧斯達(dá)蓄電池科威達(dá)蓄電池博牌蓄電池 OTP蓄電池菲斯特蓄電池施耐德蓄電池賽力特蓄電池鳳凰蓄電池克雷士蓄電池戴思特DESTE蓄電池力普蓄電池太陽神蓄電池京科蓄電池穩(wěn)定牌蓄電池 LIBOTEK蓄電池 ANJING蓄電池 CTP蓄電池桑特蓄電池 AOPUERSEN蓄電池九能蓄電池美賽弗蓄電池 SUNSTK蓄電池 FENGSHENG蓄電池 LUOKI蓄電池 WANTE蓄電池奧特多蓄電池拉普特蓄電池聚能蓄電池環(huán)宇蓄電池 RGB蓄電池康迪斯蓄電池萬松蓄電池 CTD蓄電池淞森蓄電池 SAVTNK蓄電池理士蓄電池奧克蓄電池 CDP蓄電池優(yōu)比施蓄電池 KE蓄電池大力神蓄電池駱俊蓄電池賽能蓄電池 ZHAOAN蓄電池威博蓄電池金蘭盾蓄電池 DESTE蓄電池諾華蓄電池 SUNEOM蓄電池 VAT蓄電池 Leert蓄電池三瑞蓄電池鴻貝蓄電池歐姆斯蓄電池蓄電池 BTB蓄電池 KEMA蓄電池泰斯特蓄電池科力達(dá)蓄電池 OTE蓄電池強(qiáng)勢(shì)蓄電池其間蓄電池 STK蓄電池新源蓄電池雙勝蓄電池 GEB蓄電池電力士蓄電池中達(dá)電通蓄電池派士博電池拓普沃蓄電池萊力蓄電池奧亞特蓄電池 KOKO蓄電池銀泰蓄電池昕能蓄電池匹西姆蓄電池恒力蓄電池嘉博特蓄電池天暢蓄電池叮東蓄電池科電蓄電池矩陣蓄電池雷迪司蓄電池利瑞特蓄電池廣隆蓄電池 OGB蓄電池 AOT蓄電池歐帕瓦蓄電池 PNP蓄電池貝利蓄電池 GMP蓄電池金源星蓄電池美陽蓄電池 SEALAKE蓄電池圣潤(rùn)蓄電池德利仕蓄電池卓肯蓄電池英瑞蓄電池博爾特蓄電池泰力達(dá)蓄電池美洲豹蓄電池 NPC蓄電池沃威達(dá)蓄電池 HOSSONI蓄電池 GOODEN蓄電池寶星蓄電池捷益達(dá)蓄電池 WTSIR蓄電池商宇蓄電池三科蓄電池東洋蓄電池 SECURE蓄電池三威蓄電池藍(lán)肯蓄電池圣陽蓄電池賽迪蓄電池儲(chǔ)霸蓄電池金力神蓄電池申盾蓄電池山肯蓄電池銘登蓄電池陽光富力特蓄電池博力特蓄電池有利蓄電池松下蓄電池德洋蓄電池日月明蓄電池 T-POWER蓄電池 KOZAR蓄電池 CRB蓄電池宇力達(dá)蓄電池宇泰蓄電池 CTM蓄電池 PEAK蓄電池歐特保蓄電池睿鑫蓄電池 BOLETAK蓄電池森迪蓄電池威揚(yáng)蓄電池艾佩斯蓄電池 TELONG蓄電池 RISSUN蓄電池 *蓄電池萬塔蓄電池動(dòng)力足蓄電池漢韜蓄電池安警蓄電池樂珀?duì)栃铍姵?/a> 九華蓄電池天威蓄電池持久動(dòng)力蓄電池吉辰蓄電池萬洋蓄電池礦森蓄電池通力源蓄電池 MOTOMA蓄電池貝特蓄電池希耐普蓄電池驅(qū)動(dòng)力蓄電池捷隆蓄電池金塔蓄電池 PSB蓄電池威寶蓄電池邁威蓄電池普力達(dá)蓄電池力得蓄電池德富力蓄電池越力蓄電池力波特蓄電池優(yōu)特蓄電池臺(tái)諾蓄電池科士達(dá)蓄電池科華蓄電池勁昊蓄電池八馬蓄電池金悅城蓄電池威馬蓄電池舶頓蓄電池寶加利蓄電池鴻寶蓄電池 J-POWER蓄電池西力達(dá)蓄電池普迪盾蓄電池 POWEROHS蓄電池西力蓄電池濱松蓄電池 KUKA Robot電池海貝蓄電池南都蓄電池臺(tái)洪蓄電池 DOYO蓄電池 BAYKEE蓄電池圣普威蓄電池索利特蓄電池約頓蓄電池 DSTK蓄電池 WDS蓄電池鑫星蓄電池 PT-9 C-PROOF信標(biāo)蓄電池 AST蓄電池力寶蓄電池艾瑞斯蓄電池 TAICO蓄電池 YOUTOP蓄電池 USAOK蓄電池日升蓄電池貝朗斯蓄電池雙登蓄電池安全（SECURE）蓄電池恩科蓄電池斯諾迪蓄電池賽特蓄電池 G-BATT蓄電池萬特蓄電池萬安蓄電池 MSF蓄電池北寧蓄電池 PEVOT蓄電池萬心蓄電池 FORBATT蓄電池富山蓄電池圣能蓄電池光盛蓄電池澤源蓄電池昊能蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 HTB蓄電池 NCAA蓄電池 NPP耐普蓄電池奔放/BOLDER蓄電池匯眾蓄電池
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

供貨周期	現(xiàn)貨	應(yīng)用領(lǐng)域	化工,石油,地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶

NP12-100AH湯淺蓄電池UPS電源
從事機(jī)房電源解決方案的高科技公司。一直致力于機(jī)房工程、精密空調(diào)和電源保護(hù)系統(tǒng)的市場(chǎng)開拓，技術(shù)支持、安裝和服務(wù)。
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詳細(xì)介紹

NP12-100AH湯淺蓄電池UPS電源

高鐵箱變不間斷電源普遍采用在線式雙變換UPS,并按各節(jié)點(diǎn)后備時(shí)長(zhǎng)配置閥控式鉛酸蓄電池。當(dāng)市電正常時(shí),交流電經(jīng)整流單元(AC/DC轉(zhuǎn)換)、逆變單元(DC/AC轉(zhuǎn)換)變換后向負(fù)載供電,同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)市電異常時(shí),由蓄電池經(jīng)逆變單元(DC/AC轉(zhuǎn)換)變換后給負(fù)載供電。
　　
　　1.1 溫度對(duì)主機(jī)的影響
　　
　　傳統(tǒng)UPS電源主要針對(duì)室內(nèi)環(huán)境下的IT設(shè)備，其運(yùn)行環(huán)境溫度一般為0℃～40℃。哈佳鐵路位于我國(guó)東北地區(qū)，其冬季環(huán)境溫度在-20℃左右，環(huán)境下可達(dá)-40℃。惡劣的使用環(huán)境已明顯超出傳統(tǒng)UPS電源的使用條件，導(dǎo)致設(shè)備在冬季低溫情況下無法啟動(dòng)或因低溫保護(hù)自動(dòng)關(guān)機(jī)并頻繁報(bào)警。
　　
　　1.2 溫度對(duì)蓄電池的影響
　　
　　蓄電池作為UPS電源的能量?jī)?chǔ)備部分,是電源穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的最后保證。目前高鐵箱變不間斷電源配套的蓄電池多選用閥控式鉛酸蓄電池(VRLA),單體電壓以12V為主。運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明,鉛酸蓄電池的性能,取決于蓄電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)能否順利進(jìn)行,并在很大程度上受環(huán)境溫度、電解液密度、粘度等因素影響。在低溫工作條件下,蓄電池負(fù)極板上的海綿狀鉛極易變成小尺寸的晶粒,且小孔易被凍結(jié)和堵塞,從而降低了活性物質(zhì)的利用率,嚴(yán)重時(shí)可形成致密的硫酸鉛層(硫化),使蓄電池終止放電。蓄電池硫化的主要表現(xiàn)是電池顯示已經(jīng)充滿,但開始放電時(shí)電壓即迅速下降,容量顯著減少。
　　
　　查閱相關(guān)資料,假定蓄電池在室溫環(huán)境(25℃)時(shí)容量為100%,當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí),蓄電池容量與溫度的關(guān)系如表1所示:
　　
　　根據(jù)GB/T19638.1-2014《固定型閥控式鉛酸蓄電池第1部分:技術(shù)條件》容量性能試驗(yàn)公式:
　　
　　Ca=Ct/[1+λ(t-25)]
　　
　　其中，Ct為蓄電池平均表明溫度為t℃時(shí)的實(shí)測(cè)容量；Ca為基準(zhǔn)溫度25℃時(shí)容量；t為放電過程蓄電池表面溫度；λ為溫度系數(shù)，10小時(shí)率放電試驗(yàn)時(shí)取=0.006/℃、3小時(shí)率放電試驗(yàn)時(shí)取=0.008/℃、1小時(shí)率放電試驗(yàn)時(shí)取=0.01/℃。
　　
　　當(dāng)蓄電池運(yùn)行溫度低于25℃時(shí),放電率越大,溫度對(duì)容量的影響也越大,即低溫環(huán)境下,大電流放電對(duì)容量的影響更為顯著。
　　
　　1.3其它因素對(duì)UPS運(yùn)行的影響
　　
　　鐵路電力箱變分布于軌道沿線,使用環(huán)境普遍較為惡劣,在實(shí)際運(yùn)行過程中,粉塵及凝露均對(duì)UPS電源的運(yùn)行造成一定的影響。
　　
　　目前UPS電源多采用風(fēng)冷散熱，空氣中的粉塵可隨風(fēng)扇進(jìn)入U(xiǎn)PS內(nèi)部并附著于風(fēng)扇或電路板上，影響設(shè)備散熱，造成設(shè)備過熱保護(hù)或短路故障。另一方面，氣溫的變化可能在設(shè)備內(nèi)部形成水霧，使內(nèi)部器件銹蝕并存在導(dǎo)致電路板短路的風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　　二、解決方案
　　
　　本文結(jié)合東北地理環(huán)境的特點(diǎn)及各高鐵線路不間斷電源的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),提出了針對(duì)高寒地區(qū)UPS的應(yīng)用與維護(hù)解決方案,以進(jìn)一步提高設(shè)備的運(yùn)行可靠性,降低運(yùn)維成本。
　　
　　2.1 采用工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)
　　
　　設(shè)備采用工業(yè)級(jí)元器件,增強(qiáng)其高低溫耐受力及抗沖擊力,確保設(shè)備能在-40℃～+70℃的環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
　　
　　增大關(guān)鍵元器件的冗余度。如功率半導(dǎo)體選用IXYS、英飛凌等國(guó)際,并增大設(shè)計(jì)裕量,解決箱變開關(guān)操作等沖擊性負(fù)荷或設(shè)備過載造成的功率器件損壞;電流采樣電阻采用大功率、低溫漂(50ppm)合金電阻,提高耐沖擊力及采樣精度;DC/DC主變壓器等功率磁性元器件選用TPW33材質(zhì),提高溫度特性。
　　