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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | GP40-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 寶星蓄電池 | 主要用途 | 直流屏、配電柜、UPS電源、應急電源 |
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
寶星蓄電池GP40-12 12V40AH常規尺寸參考
寶星蓄電池GP40-12 12V40AH常規尺寸參考
BUDDY寶迪蓄電池參數
規格型號 | 標稱電壓（v） | 20HR額定容量（Ah） | 外形尺寸（mm） | 大約重量（Kg） | |||
長（L） | 寬（b） | 高（） | 總高（） | ||||
6-FM-7 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.2 |
6-FM-12 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 3.8 |
6-FM-15 | 12 | 15 | 151 | 121 | 94 | 100 | 4.5 |
6-FM-17 | 12 | 17 | 181 | 76 | 169 | 176 | 5.6 |
6-FM-24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 180 | 9.2 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180 | 13.0 |
6-FM-50 | 12 | 50 | 260 | 133 | 205 | 205 | 17.0 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 21.0 |
6-FM-90 | 12 | 90 | 328 | 172 | 213 | 242 | 29.5 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | 32.5 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 484 | 171 | 242 | 242 | 48.5 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 216 | 242 | 63 |
BUDDY寶迪蓄電池采用鉛、鈣、錫合金作極板材料，不含對環境有污染和不易回收的銻或鎘等物質。采用精確的定量自動加酸儀，對電池進行精神的定量加酸，無多個余酸量釋出，以確保電池質量的穩定性和環境的安全性。
●安全可靠
采用特殊密封設計和密封工藝，電解液無泄漏，控制閥采用防酸防爆裝置，無酸霧析出，無爆炸可能；由于采用特殊的內部結構，即使在遇到地震、戰爭等意外情況下殼體破裂，電池仍能繼續工作。
●極低的內阻
采用美國技術高分子聚合物復合隔板，及特殊的工藝與結構，使電池內阻極小，大電流放電性能優良。
●極低的自放電率
采用美國技術高分子聚合物復合隔板，和高純度的原材料及特殊工藝保證，特殊添加劑，從而使電池具有極低的自放電率。
●長壽命、低維護費用
由于電池采用特殊的設計，不僅重量能量比高，而且使用壽命長，25℃環境下，電池設計壽命為12V系列5-8年，2V系列8-10年。而且在正常使用整個過程中，無需加水、加酸維護。
●均衡性好
采用特殊工藝控制，嚴格保證電池極群重量*，保證電池出廠開路電壓、浮充電壓*。
●較寬的溫度使用范圍
使用溫度范圍為-40℃-50℃，使用環境溫度為5℃-30℃。
電池修復作為一個新生事物，許多人對它不了解，也有許多人對它一知半解，所以有人說：電池不能修復，如果能修那么電池廠不就全黃了嗎？也有人說：電池能修復，我們的電池修復設備或藥水修復電池后可以保三年以上。
我認為以上兩種說法都存在偏激和以偏概全。
1、 電池到底能不能修復？
電池可以修復。但它有一定的適用范圍。對于極板活性物質脫落的電池（表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能修復的。而對于由于過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池，它的修復效果是非常明顯的。那么電池修復有沒有其實際意義，就要從電池報廢的主要原因來分析：
經常騎車的人都知道，過充電、欠充電和過放電對每個人來說都是經常現象，這些都會導致電池缺水而產生硫化；從事電動車維修和經銷電動車的業內人士也都知道，電動車跑不遠的原因是因為電池組不平衡，也就是說，三塊電池中至少應該有兩塊是好的，另一塊可能就是壞的。但是兩塊好的電池也存在放電時間過短的問題，也就是說存在硫化現象。如果我們不進行電池修復，報廢的就是三塊電池；如果我們修復，至少可以重新修好兩塊電池進行再利用。所有極板軟化、斷格的電池都是因為長期的硫化而導致的，如果能夠及時治療，是可以避免的。準確一點說，電池損壞的原因95%是電池硫化造成的，都是可以經過修復再利用的。所以我們可以肯定的說：電池是可以修復的！電池修復的經濟意義和社會效益都非常大的。它通過延長電池的使用壽命而減少電池的生產量，對于減少廢舊電池對環境的污染有著重大的意義，也是世界解決鉛酸電池污染的通用手段。國家環保總局已經將廢舊的鉛酸電池列為一項長遠的戰略任務。
對于消費者而言，可以省下許多換電池的錢。對于投資創業者而言，這是一個投資小、無風險、前景好的創業項目。
2、 電池修復后可以使用多長時間？
電池經過修復后到底能夠使用多長時間，這是個關系到電池修復有沒有意義的重大問題；這又跟你所修復的電池狀況、采用的電池修復方法有密切的關系。
絕大多數的電池生產廠家所生產的電池都是按國家標準檢測合格的，其一般的使用年限都應該在3年左右。而實際情況是，許多消費者在使用1年左右的時候就出現行駛里程短，沖不進電等現象。根據我們多年的經驗總結，電動車電池在消費者使用8個月的時候，zui容易出現缺水，過了2個月，也就是10個月的時候，就出現了硫化現象，這個時候也是電池修復的*時候。如果此時做好電池修復，重新裝車使用，一段時間后，電池還會出現缺水而硫化，這個過程其實就是對上一個過程的重復，時間也基本是8個月左右。所以我們從理論分析到兩年多實踐總結認為：電池修復后保6-8個月是正常的。至于有的廠家宣傳的保3年以上，我們認為是缺乏理論根據和實踐支持的。
電池修復的方法很重要，zui正確的方法是采用修復液，用“科帝牌”微粒數字程控蓄電池修復系統除硫修復即可，再根據電池的實際情況作其它的技術處理，這才是真正的無損修復。