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產品簡介
詳細介紹
BestBatt蓄電池VT1217 12V17AH貝特蓄電池
BestBatt蓄電池VT1217 12V17AH貝特蓄電池
友情提示：近期鉛價持續上調近期發現市場上有假冒偽BestBatt蓄電池既污染環境，又不安全，對于消費者是很大地不健康隱患，假冒偽劣電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意?。。。≠I電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。（如需購買請在*查詢購買）
品牌：
| BestBatt蓄電池
|
型號：
| VT1217 |
化學類型：
| 鉛酸蓄電池 |
電壓：
| 12（V） |
額定容量
| 17AH |
荷電狀態：
| SOC=1 |
電池蓋和排氣拴結構：
| 閥控式密閉蓄電池 |
類型：
| 鉛酸儲能用蓄電池 |
低溫 40℃： | 通過 |
高溫30℃： | 通過 |
設計壽命： | 5（年） |
外型尺寸：
| 見詳情（mm） |
產品認證：
| UL 3C 泰爾 地震檢測報告 |
適用范圍：
| ups蓄電池 直流屏 電力機房 風力能源電力變槳 核電站 風力發電變漿電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源；電力系統、核電站備用電源；太陽能、風能、 水力發電儲能，風光互補工程；；艦船、海事等備用電源； 石化系統備用電源；海洋信號與航標；信息行業；UPS、醫療設備、應急照明等備用電源；環保、節能要求高的場合。 |
運輸： | 汽運 |
公司合作授權經銷蓄電池品牌：
| 松下蓄電池、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、OTP蓄電池、*蓄電池、德國陽光蓄電池、CSB蓄電池、索潤森蓄電池、山特蓄電池、BestBatt蓄電池、耐普蓄電池、GNB蓄電池、科華蓄電池、科士達蓄電池、默克蓄電池、理士蓄電池、友聯蓄電池，GNB蓄電池、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池。 |
公司合作授權經銷UPS電源品牌：
| 山特UPS電源、APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源?？剖窟_UPS電源、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源。 |
公司承諾： | 凡我公司售出產品均享有3年質保，36個月內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優。 我們真誠歡迎您的來電，您的來電就是對于我們zui大的支持 您只需要一個！其他事情由我去辦 因為我們更專心服務 |
授權代理公司： | 北京盛世君誠科技有限公司 |
產品性能
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻值相當于該電池1CA放電要求的,恢復容量在75％以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開5u婼ck8^,
路電壓正常,容量維持率在95％以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
8.經濟耐用 節能惠民 綠色環保 價格便宜 應用范圍：電力供應、發電廠、電信、信號控制及遠程控制、應急能源供應、數據系統、UPS、太陽能、報警及保密系統、應急照明及循環場合
我們的優勢：我公司為多家ups電源、蓄電池廠家的授權合作商，廠方直接供貨，價格優勢明顯，*的解決電源方案設計、專業的渠道，專業的安裝，專業的售后，在UPS電源方面我們更專業。
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我公司真誠歡迎新老客戶攜手合作，共創輝煌!
以服務贏市場、以品質贏關注、以誠信贏客戶”。努力為客戶創造價值。為制造商創造市場、為代理商經銷商創造利潤。我們會做到誠信經營.
以高質量的產品.優質的服務面向廣大客戶. 歡迎廣大客戶前來定購
（銷售地區） 北京市 天津市 河北省 山西 遼寧省 吉林省 黑龍江省 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省
甘肅省 青海省 寧夏回族自治區 新疆維吾爾自治區 福建省 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 陜西省
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蓄電池選型推薦：
移動公司：以基站用蓄電池'>蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊；機房用蓄電池一般為：1000AH、2000AH、3000AH電池組，每組24塊；
聯通公司：以基站用蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊，機房用蓄電池一般為：1000AH電池組；
網通公司及電信公司：主要為機房和各接進網點使用，根據各站點容量不同主要分為兩類：
*類：較大功率站點使用電池組，主要為2V，以500AH和1000AH為主，也有200AH、300AH、1200AH電池組，每組24塊；
第二類：較小功率站點使用電池組，主要為12V，以100AH和200AH為主，也有65AH、38AH電池組，每組4塊；每個基站有多組，一般為2-6組；
金融系統：以營業網點UPS電源用電池為主，以12V、100AH和65AH為主，一般每個網點為2-4組。
電力系統：以變電站用電池組為主，一般為2V，200AH、300AH、400AH、500AH，每組110塊，以11萬伏變電站為基準，較大變電站有的為兩組；規模較小的變電站也有12V，100-200AH，18塊串聯。另外，電力調度中心，通訊專網，電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組。
上海貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 嘉定貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 天津貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 和平區貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 重慶貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 萬州貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 安徽貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 合肥貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 福建貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 福州貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 甘肅貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 蘭州貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 廣西貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 南寧貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 貴州貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 貴陽貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 海南貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 河北貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 石家莊貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 唐山貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 秦皇島貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 河南貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 鄭州貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 安陽貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 黑龍江貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 湖北貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 武漢貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 湖南貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 長沙貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 吉林貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 長春貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 江蘇貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 南京貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 江西貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 南昌貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 遼寧貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 鞍山貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 內蒙古貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 寧夏貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 青海貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 山東貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 濟南貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 青島貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 山西貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 太原貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 陜西貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 西安貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 四川貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 成都貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 西藏貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 新疆貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 云南貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 浙江貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、 廣東貝特（BestBatt）蓄電池VT1217、
紐約–通用汽車公司（紐交所代碼：GM）與本田汽車公司（紐交所代碼：HMC）今日宣布一項長期協議——2020年前合作開發下一代燃料電池系統和氫儲存技術。雙方在此項目上的成功合作將建立在互享專長、規模經濟和聯合采購等一攬子計劃基礎之上。
通用汽車和本田汽車計劃與雙方股東共同努力以進一步推進燃料補給基礎設施的建設，這對延長燃料電池車的使用壽命及提高消費者對燃料電池車的接受度都將起到至關重要的作用。
通用汽車和本田汽車是燃料電池技術領域*的者。在美國清潔能源增長指數中，通用汽車拔得*，本田汽車緊隨其后。在2002至2012年期間，兩家公司共獲得了1200余項燃料電池技術。
通用汽車董事長兼*執行官艾克森（Dan Akerson）表示：“通用汽車和本田汽車均為氫燃料電池技術行業的*，我們深信建立在此基礎之上的合作，將是發展這項重要技術的方式。發展氫燃料電池技術將減少我們對石油的依賴并促進交通的可持續發展。”
本田汽車總裁兼*執行官伊東孝紳（Takanobu Ito）評價道：“在所有二氧化碳*技術中，燃料電池車具有優勢，它的行駛里程和燃料補給時間可以與傳統汽油車媲美。本田汽車和通用汽車都期望加速此項*清潔移動技術的*。能夠和通用汽車合作，我感到非常興奮。我們將充分整合資源優勢，共同開發性能更好、性價比更高的*能源系統。”
通用汽車在2007年啟動了 “車行道計劃”。目前，參與該計劃的119輛氫燃料電池車已完成了近483萬公里的實際行駛里程，這是其他任何一個汽車公司從未取得過的成績。
本田汽車在2002年開始租賃其燃料電池汽車FCX，并在美國和日本部署了85輛FCX及其后續車型FCX Clarity，后者更是榮獲了 “2009年度綠色車型”的稱號。本田汽車已經向美國用戶交付了一批FCX，并收集了燃料電池車在實際路況行駛中的寶貴數據資料。
根據已公布的計劃，本田汽車將于2015年在日本和美國市場上推出FCX Clarity后續車型，隨后還將在歐洲上市。通用汽車隨后將宣布燃料電池車生產計劃。
燃料電池技術將解決目前汽車產業面臨的一系列主要挑戰，包括對石油的依賴、尾氣排放、燃油效率、行駛里程和燃料補給時間。燃料電池車以從風和生物材料中提取的可再生氫為動力來源，而排放出的僅是水蒸氣。
此外，燃料電池車的行駛里程可達643公里，在短短三分鐘內便可完成燃料補給，其動力推進技適用于各類大、中、小型車。