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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
捷隆蓄電池NP26-12 12V26AH現(xiàn)貨直銷型號
捷隆蓄電池NP26-12 12V26AH現(xiàn)貨直銷型號
友情提示：近期鉛價持續(xù)上調(diào)近期發(fā)現(xiàn)市場上有假冒偽捷隆蓄電池既污染環(huán)境，又不安全，對于消費者是很大地不健康隱患，假冒偽劣電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達標，會對您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產(chǎn)品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權(quán)，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。（如需購買請在*查詢購買）
品牌：
| 捷隆蓄電池
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型號：
| NP26-12 |
化學(xué)類型：
| 鉛酸蓄電池 |
電壓：
| 12（V） |
額定容量
| 26AH |
荷電狀態(tài)：
| SOC=1 |
電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)：
| 閥控式密閉蓄電池 |
類型：
| 鉛酸儲能用蓄電池 |
低溫 40℃： | 通過 |
高溫30℃： | 通過 |
設(shè)計壽命： | 5（年） |
外型尺寸：
| 見詳情（mm） |
產(chǎn)品認證：
| UL 3C 泰爾 地震檢測報告 |
適用范圍：
| ups蓄電池 直流屏 電力機房 風(fēng)力能源電力變槳 核電站 風(fēng)力發(fā)電變漿電信、移動、網(wǎng)絡(luò)、鐵道、機場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源；電力系統(tǒng)、核電站備用電源；太陽能、風(fēng)能、 水力發(fā)電儲能，風(fēng)光互補工程；；艦船、海事等備用電源； 石化系統(tǒng)備用電源；海洋信號與航標；信息行業(yè)；UPS、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急照明等備用電源；環(huán)保、節(jié)能要求高的場合。 |
運輸： | 汽運 |
公司合作授權(quán)經(jīng)銷蓄電池品牌：
| 松下蓄電池、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、OTP蓄電池、*蓄電池、德國陽光蓄電池、CSB蓄電池、索潤森蓄電池、山特蓄電池、捷隆蓄電池、耐普蓄電池、GNB蓄電池、科華蓄電池、科士達蓄電池、默克蓄電池、理士蓄電池、友聯(lián)蓄電池，GNB蓄電池、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池。 |
公司合作授權(quán)經(jīng)銷UPS電源品牌：
| 山特UPS電源、APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源。科士達UPS電源、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源。 |
公司承諾： | 凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保，36個月內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務(wù)，可上門安裝、調(diào)試。全國免運費。以質(zhì)量求發(fā)展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優(yōu)。 我們真誠歡迎您的來電，您的來電就是對于我們zui大的支持 您只需要一個！其他事情由我去辦 因為我們更專心服務(wù) |
授權(quán)代理公司： | 北京盛世君誠科技有限公司 |
產(chǎn)品性能
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的,恢復(fù)容量在75％以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開5u婼ck8^,
路電壓正常,容量維持率在95％以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
8. 經(jīng)濟耐用 節(jié)能惠民 綠色環(huán)保 價格便宜 應(yīng)用范圍：電力供應(yīng)、發(fā)電廠、電信、信號控制及遠程控制、應(yīng)急能源供應(yīng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、UPS、太陽能、報警及保密系統(tǒng)、應(yīng)急照明及循環(huán)場合
我們的優(yōu)勢：我公司為多家ups電源、蓄電池廠家的授權(quán)合作商，廠方直接供貨，價格優(yōu)勢明顯，*的解決電源方案設(shè)計、專業(yè)的渠道，專業(yè)的安裝，專業(yè)的售后，在UPS電源方面我們更專業(yè)。
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我公司真誠歡迎新老客戶攜手合作，共創(chuàng)輝煌!
* *以服務(wù)贏市場*、*以品質(zhì)贏關(guān)注*、*以誠信贏客戶*”。*努力為客戶創(chuàng)造價值*。 *為制造商創(chuàng)造市場*、*為代理商經(jīng)銷商創(chuàng)造利潤*。*我們會做到誠信經(jīng)營*.
*以高質(zhì)量的產(chǎn)品*.*優(yōu)質(zhì)的服務(wù)面向廣大客戶*. *歡迎廣大客戶前來定購*
（銷售地區(qū)） 北京市 天津市 河北省 山西 遼寧省 吉林省 黑龍江省 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省
甘肅省 青海省 寧夏回族自治區(qū) 新疆維吾爾自治區(qū) 福建省 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 陜西省
廣西壯族自治區(qū) 海 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區(qū) 香港特別行政區(qū) 澳門特別行政區(qū) 中國臺灣省
蓄電池選型參考：
移動公司：以基站用蓄電池'>蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊；機房用蓄電池一般為：1000AH、2000AH、3000AH電池組，每組24塊；
聯(lián)通公司：以基站用蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊，機房用蓄電池一般為：1000AH電池組；
網(wǎng)通公司及電信公司：主要為機房和各接進網(wǎng)點使用，根據(jù)各站點容量不同主要分為兩類：
*類：較大功率站點使用電池組，主要為2V，以500AH和1000AH為主，也有200AH、300AH、1200AH電池組，每組24塊；
第二類：較小功率站點使用電池組，主要為12V，以100AH和200AH為主，也有65AH、38AH電池組，每組4塊；每個基站有多組，一般為2-6組；
金融系統(tǒng)：以營業(yè)網(wǎng)點UPS電源用電池為主，以12V、100AH和65AH為主，一般每個網(wǎng)點為2-4組。
電力系統(tǒng)：以變電站用電池組為主，一般為2V，200AH、300AH、400AH、500AH，每組110塊，以11萬伏變電站為基準，較大變電站有的為兩組；規(guī)模較小的變電站也有12V，100-200AH，18塊串聯(lián)。另外，電力調(diào)度中心，通訊專網(wǎng)，電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組。
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充電”的概念將被*改變，原因在于業(yè)界出現(xiàn)了具有較長的使用壽命并可以快速充電的鋰離子電池，而且非接觸充電技術(shù)也得到了較大發(fā)展。為了延長電池每次充電后的使用時間，充電電池正朝著更大容量的方向發(fā)展。而在以往，充電時間需要數(shù)小時的大容量電池的壽命通常只有2年左右。
壽命長且可快速充電的電池的出現(xiàn)也為電子設(shè)備的設(shè)計帶來了新的選擇。比如，設(shè)計工程師可以選擇小容量的電池，通過頻繁充電來解決容量不足的問題，只要電池的壽命夠長，就無需在設(shè)備的使用壽命期內(nèi)更換電池。
將上述電池與非接觸充電技術(shù)相結(jié)合，就能夠開發(fā)出可以隨時隨地進行充電的新設(shè)備。此類設(shè)備的出現(xiàn)也將促使非接觸充電的基礎(chǔ)設(shè)施得到完善。相應(yīng)的設(shè)備與充電基礎(chǔ)設(shè)施的共同發(fā)展將能形成新的市場，產(chǎn)生驚人的利潤(見圖1)。實際上，壽命長且可快速充電的電池與非接觸充電技術(shù)的研發(fā)已頗為活躍，在各行業(yè)內(nèi)，利用此類技術(shù)所開發(fā)的充電基礎(chǔ)設(shè)施及各種設(shè)備也越來越多(見圖2)。
圖1 快速充電與非接觸充電技術(shù)將改變設(shè)備
圖2積極開發(fā)使用新充電電池與新充電方法的設(shè)備
*圖中的紅色標記符表示汽車與工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，綠色標記符表示便攜設(shè)備領(lǐng)域
電動汽車是新技術(shù)的試金石
面向電動汽車領(lǐng)域進行的鋰離子電池的開發(fā)工作，催生了壽命長且可快速充電的電池。自2004年登場以來，這類電池先是廣泛應(yīng)用在電動工具及工業(yè)設(shè)備上，到2009年可能會正式應(yīng)用于混合動力車及電動汽車。
汽車生產(chǎn)商將于今后的1年~2年內(nèi)正式投入電動汽車的研發(fā)。為了大幅減少汽車的二氧化碳排放量，日產(chǎn)汽車企劃/*技術(shù)開發(fā)本部技術(shù)企劃部資深專家上田昌則認為：“開發(fā)*不排放氣體的電動汽車勢在必行。”其它多家汽車生產(chǎn)商也都持相同觀點。
例如，三菱汽車將于2009年7月開始銷售電動汽車iMiEV，公司計劃在推出后的*年生產(chǎn)2000輛，第二年生產(chǎn)4000輛，之后將逐漸擴大到年產(chǎn)2萬輛。日產(chǎn)汽車也計劃于2010年在日本和美國、2011年在中國銷售電動汽車，到2012年則計劃推廣到世界各國。就連在電動汽車研發(fā)方面不太積極的豐田汽車(該公司是混合動力車市場的者)也表示將于2012年進入電動汽車市場。
要擴大電動汽車的市場，就必須加大充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。目前開發(fā)的電動汽車用鋰離子電池的能量密度僅為100Wh/kg左右，還不到筆記本電腦與手機中采用的鋰離子電池的一半。這主要是因為，與便攜設(shè)備相比，用于電動汽車的電池更注重安全性與使用壽命。目前，受限于充電電池的成本與外形尺寸，電動汽車每次充電后的續(xù)航距離zui多也不過100km～200km，僅為引擎車的1/4左右。
充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善是電動汽車獲得普及的重要前提。實際上，企業(yè)與地方政府共同完善充電基礎(chǔ)設(shè)施的行動正在世界各國如火如荼地開展著，其中zui為突出的就是美國Better Place公司。該公司與以色列、丹麥等國的政府聯(lián)手，正在積極準備建設(shè)用于電動汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施，僅在以色列就計劃將建設(shè)50萬座充電站。
如果充電基礎(chǔ)設(shè)施能夠得到進一步的完善，那么對于用戶來說，電動汽車每次充電后的續(xù)航距離就不再是問題。到時，用戶更關(guān)注的將是電池的充電時間及充電方式，這將導(dǎo)致電池開發(fā)過程中的思維轉(zhuǎn)換。以往為了延長續(xù)航距離而拼命提高電池能量密度的做法不再可取，對于開發(fā)者來說，更重要的是降低電池的成本及明確相應(yīng)的產(chǎn)品定位。
共振式非接觸充電技術(shù)值得期待
用戶一旦認可了在較短時間內(nèi)對電池進行反復(fù)充電的使用方式，那么，對于非接觸充電的需求就會越來越多(見圖3)。自動搬運設(shè)備通常會以固定的頻率反復(fù)啟動、停止，因此，業(yè)界正在開發(fā)無需人工充電，而通過非接觸充電技術(shù)進行充電的設(shè)備。在電動汽車方面，如定期行駛的巴士等也已經(jīng)開始進行非接觸充電系統(tǒng)的實驗。
圖3 目標是在移動中進行充電
目前，已實用化的非接觸充電系統(tǒng)主要采用電磁感應(yīng)方式，也就是通過一個線圈給另一個線圈供電。但是，電磁感應(yīng)式非接觸充電系統(tǒng)存在以下三方面的問題：首先，當(dāng)位置發(fā)生偏移時，會導(dǎo)致充電效率下降；其次，有異物進入時，會出現(xiàn)局部發(fā)熱的情況；zui后，電磁波及高頻方面的防護也不易解決。因此，電場或磁場共振式非接觸充電系統(tǒng)的開發(fā)在近期更為活躍。例如，日本竹中工務(wù)店正在開發(fā)的電場共振式非接觸充電系統(tǒng)就可以解決電磁感應(yīng)式系統(tǒng)中的局部發(fā)熱及電磁波和高頻防護等問題。
此外，麻省理工學(xué)院(MIT)于2007年6月曾公布了其對于磁場共振式非接觸充電技術(shù)的研究。如果這項技術(shù)進展順利，那么就有可能進行空間*的電力傳輸。應(yīng)用該技術(shù)，電動汽車將可以在行駛過程中通過道路或護欄進行充電。