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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
西力達(dá)蓄電池zui大優(yōu)點(diǎn)：采用德國技術(shù)研發(fā)、在國內(nèi)生產(chǎn)銷售，在國內(nèi)為贏得了多個電力行業(yè)使用商家好評！
緊急通知：近期有市場出現(xiàn)假冒偽劣（西力達(dá)）鉛酸蓄電池，在市場上不斷蔓延。請大家在購買時（盡量廠家或代理商）！
北京盛世君誠科技有限公司（西力達(dá)蓄電池華北辦事處）提心大家！
西力達(dá)蓄電池代理：/ 任東
業(yè)務(wù)請加： 業(yè)務(wù)：
友情提示：近期鉛價持續(xù)上調(diào)近期發(fā)現(xiàn)市場上有假冒偽西力達(dá)蓄電池既污染環(huán)境，又不安全，對于消費(fèi)者是很大地不健康隱患，假冒偽劣電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達(dá)標(biāo)，會對您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負(fù)載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機(jī)密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產(chǎn)品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權(quán)，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。（如需購買請在*查詢購買）
品牌：
| 西力達(dá)蓄電池
|
型號：
| SL12-7 |
化學(xué)類型：
| 鉛酸蓄電池 |
電壓：
| 12（V） |
額定容量
| 7AH |
荷電狀態(tài)：
| SOC=1 |
電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)：
| 閥控式密閉蓄電池 |
類型：
| 鉛酸儲能用蓄電池 |
低溫 40℃： | 通過 |
高溫30℃： | 通過 |
設(shè)計壽命： | 5（年） |
外型尺寸：
| 見詳情（mm） |
產(chǎn)品認(rèn)證：
| UL 3C 泰爾 地震檢測報告 |
適用范圍：
| ups蓄電池 直流屏 電力機(jī)房 風(fēng)力能源電力變槳 核電站 風(fēng)力發(fā)電變漿電信、移動、網(wǎng)絡(luò)、鐵道、機(jī)場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源；電力系統(tǒng)、核電站備用電源；太陽能、風(fēng)能、 水力發(fā)電儲能，風(fēng)光互補(bǔ)工程；；艦船、海事等備用電源； 石化系統(tǒng)備用電源；海洋信號與航標(biāo)；信息行業(yè)；UPS、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急照明等備用電源；環(huán)保、節(jié)能要求高的場合。 |
運(yùn)輸： | 汽運(yùn) |
公司合作授權(quán)經(jīng)銷蓄電池品牌：
| 松下蓄電池、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、OTP蓄電池、*蓄電池、德國陽光蓄電池、CSB蓄電池、索潤森蓄電池、山特蓄電池、西力達(dá)蓄電池、耐普蓄電池、GNB蓄電池、科華蓄電池、科士達(dá)蓄電池、默克蓄電池、理士蓄電池、友聯(lián)蓄電池，GNB蓄電池、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池。 |
公司合作授權(quán)經(jīng)銷UPS電源品牌：
| 山特UPS電源、APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源。科士達(dá)UPS電源、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源。 |
公司承諾： | 凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保，36個月內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題（人為除外）我公司將免費(fèi)更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務(wù)，可上門安裝、調(diào)試。全國免運(yùn)費(fèi)。以質(zhì)量求發(fā)展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優(yōu)。 我們真誠歡迎您的來電，您的來電就是對于我們zui大的支持 您只需要一個！其他事情由我去辦 因為我們更專心服務(wù) |
授權(quán)代理公司： | 北京盛世君誠科技有限公司 |
產(chǎn)品性能
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的,恢復(fù)容量在75％以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開5u婼ck8^,
路電壓正常,容量維持率在95％以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
8. 經(jīng)濟(jì)耐用 節(jié)能惠民 綠色環(huán)保 價格便宜 應(yīng)用范圍：電力供應(yīng)、發(fā)電廠、電信、信號控制及遠(yuǎn)程控制、應(yīng)急能源供應(yīng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、UPS、太陽能、報警及保密系統(tǒng)、應(yīng)急照明及循環(huán)場合
我們的優(yōu)勢：我公司為多家ups電源、蓄電池廠家的授權(quán)合作商，廠方直接供貨，價格優(yōu)勢明顯，*的解決電源方案設(shè)計、專業(yè)的渠道，專業(yè)的安裝，專業(yè)的售后，在UPS電源方面我們更專業(yè)。
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我公司真誠歡迎新老客戶攜手合作，共創(chuàng)輝煌!
* *以服務(wù)贏市場*、*以品質(zhì)贏關(guān)注*、*以誠信贏客戶*”。*努力為客戶創(chuàng)造價值*。 *為制造商創(chuàng)造市場*、*為代理商經(jīng)銷商創(chuàng)造利潤*。*我們會做到誠信經(jīng)營*.
*以高質(zhì)量的產(chǎn)品*.*優(yōu)質(zhì)的服務(wù)面向廣大客戶*. *歡迎廣大客戶前來定購*
（銷售地區(qū)） 北京市 天津市 河北省 山西 遼寧省 吉林省 黑龍江省 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省
甘肅省 青海省 寧夏回族自治區(qū) 新疆維吾爾自治區(qū) 福建省 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 陜西省
廣西壯族自治區(qū) 海 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區(qū) 香港特別行政區(qū) 澳門特別行政區(qū) 中國臺灣省
蓄電池選型參考：
移動公司：以基站用蓄電池'>蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊；機(jī)房用蓄電池一般為：1000AH、2000AH、3000AH電池組，每組24塊；
聯(lián)通公司：以基站用蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊，機(jī)房用蓄電池一般為：1000AH電池組；
網(wǎng)通公司及電信公司：主要為機(jī)房和各接進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)使用，根據(jù)各站點(diǎn)容量不同主要分為兩類：
*類：較大功率站點(diǎn)使用電池組，主要為2V，以500AH和1000AH為主，也有200AH、300AH、1200AH電池組，每組24塊；
第二類：較小功率站點(diǎn)使用電池組，主要為12V，以100AH和200AH為主，也有65AH、38AH電池組，每組4塊；每個基站有多組，一般為2-6組；
金融系統(tǒng)：以營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)UPS電源用電池為主，以12V、100AH和65AH為主，一般每個網(wǎng)點(diǎn)為2-4組。
電力系統(tǒng)：以變電站用電池組為主，一般為2V，200AH、300AH、400AH、500AH，每組110塊，以11萬伏變電站為基準(zhǔn)，較大變電站有的為兩組；規(guī)模較小的變電站也有12V，100-200AH，18塊串聯(lián)。另外，電力調(diào)度中心，通訊專網(wǎng)，電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組。
西力達(dá)蓄電池SL12-7 12V7AH型號規(guī)格
西力達(dá)蓄電池SL12-7 12V7AH型號規(guī)格
上海西力達(dá)蓄電池SL12-7、 嘉定西力達(dá)蓄電池SL12-7、 天津西力達(dá)蓄電池SL12-7、 和平區(qū)西力達(dá)蓄電池SL12-7、 重慶西力達(dá)蓄電池SL12-7、 萬州西力達(dá)蓄電池SL12-7、 安徽西力達(dá)蓄電池SL12-7、 合肥西力達(dá)蓄電池SL12-7、 福建西力達(dá)蓄電池SL12-7、 福州西力達(dá)蓄電池SL12-7、 甘肅西力達(dá)蓄電池SL12-7、 蘭州西力達(dá)蓄電池SL12-7、 廣西西力達(dá)蓄電池SL12-7、 南寧西力達(dá)蓄電池SL12-7、 貴州西力達(dá)蓄電池SL12-7、 貴陽西力達(dá)蓄電池SL12-7、 海南西力達(dá)蓄電池SL12-7、 河北西力達(dá)蓄電池SL12-7、 石家莊西力達(dá)蓄電池SL12-7、 唐山西力達(dá)蓄電池SL12-7、 秦皇島西力達(dá)蓄電池SL12-7、 河南西力達(dá)蓄電池SL12-7、 鄭州西力達(dá)蓄電池SL12-7、 安陽西力達(dá)蓄電池SL12-7、 黑龍江西力達(dá)蓄電池SL12-7、 湖北西力達(dá)蓄電池SL12-7、 武漢西力達(dá)蓄電池SL12-7、 湖南西力達(dá)蓄電池SL12-7、 長沙西力達(dá)蓄電池SL12-7、 吉林西力達(dá)蓄電池SL12-7、 長春西力達(dá)蓄電池SL12-7、 江蘇西力達(dá)蓄電池SL12-7、 南京西力達(dá)蓄電池SL12-7、 江西西力達(dá)蓄電池SL12-7、 南昌西力達(dá)蓄電池SL12-7、 遼寧西力達(dá)蓄電池SL12-7、 鞍山西力達(dá)蓄電池SL12-7、 內(nèi)蒙古西力達(dá)蓄電池SL12-7、 寧夏西力達(dá)蓄電池SL12-7、 青海西力達(dá)蓄電池SL12-7、 山東西力達(dá)蓄電池SL12-7、 濟(jì)南西力達(dá)蓄電池SL12-7、 青島西力達(dá)蓄電池SL12-7、 山西西力達(dá)蓄電池SL12-7、 太原西力達(dá)蓄電池SL12-7、 陜西西力達(dá)蓄電池SL12-7、 西安西力達(dá)蓄電池SL12-7、 四川西力達(dá)蓄電池SL12-7、 成都西力達(dá)蓄電池SL12-7、 西藏西力達(dá)蓄電池SL12-7、 新疆西力達(dá)蓄電池SL12-7、 云南西力達(dá)蓄電池SL12-7、 浙江西力達(dá)蓄電池SL12-7、 廣東西力達(dá)蓄電池SL12-7、
城市軌道交通車站內(nèi)包含眾多的弱電設(shè)備系統(tǒng)，如通信、信號、綜合監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、辦公自動化、門禁、自動售檢票、火災(zāi)自動報警、屏蔽門、應(yīng)急照明、變電所綜合自動化等這些系統(tǒng)負(fù)責(zé)地鐵車站的旅客運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)控、信息傳遞和乘客導(dǎo)引等，屬于重要或特別重要的一級負(fù)荷，需要可靠性很高的電源．以保證供電質(zhì)量和供電連續(xù)性。
在以往的軌道交通工程中．車站各弱電系統(tǒng)分別配置自己的電源系統(tǒng)，存在設(shè)備重復(fù)配置、利用率低，占地面積大，經(jīng)濟(jì)上不合理等缺點(diǎn)。在運(yùn)營維護(hù)中，各系統(tǒng)基本沒有專業(yè)的電源維護(hù)人員，造成實質(zhì)上的電源系統(tǒng)維護(hù)少或維護(hù)不當(dāng)?shù)臓顩r導(dǎo)致蓄電池容量降低，不能達(dá)到備用時間要求。國內(nèi)地鐵曾發(fā)生由于蓄電池的原因，造成行車中斷的情況。
隨著電力電子設(shè)備制造工藝和應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，大容量電源系統(tǒng)和*控制技術(shù)在通信和電力系統(tǒng)中成熟使用，為軌道交通工程中實現(xiàn)對各個弱電電源系統(tǒng)的整合提供了有利條件。在中國已有的地鐵工程中，如北京地鐵機(jī)場線工程中已經(jīng)就車站弱電系統(tǒng)電源整合進(jìn)行了初步嘗試。
車站電源系統(tǒng)整合目的和原則
車站電源整合目的
對各電源系統(tǒng)的蓄電池、裝置進(jìn)行硬件整合和集中布置，便于電源系統(tǒng)的統(tǒng)一維護(hù)與管理。通過集中布置減少設(shè)備用房面積，降低車站土建工程造價。通過硬件整合減少設(shè)備重復(fù)配置．實現(xiàn)資源共享節(jié)省設(shè)備投資。電源品牌統(tǒng)～選型，便于設(shè)備招標(biāo)。
車站UPS整合主要原則
車站整合主要應(yīng)遵循以下原則
（1）整合后的電源系統(tǒng)應(yīng)滿足所有被電源整合的各系統(tǒng)對電源的技術(shù)要求，保證各系統(tǒng)的可靠安全運(yùn)行。
（2）整合后的電源室應(yīng)靠近弱電負(fù)荷中心布置，以便于饋電電纜布局．減少線路壓降及線損，提高供電線路的安全可靠性。
（3）電源系統(tǒng)整合應(yīng)根據(jù)被電源整合各系統(tǒng)的負(fù)載性質(zhì)、電源需求等技術(shù)要求統(tǒng)～考慮．以便進(jìn)行的硬件配置。
（4）電源整合應(yīng)盡量減少不同系統(tǒng)間電源的相互影響。
各弱電系統(tǒng)電源需求分析
各弱電系統(tǒng)負(fù)載類型及需求分析
（1）通信系統(tǒng)。負(fù)載類型：傳輸、無線、公務(wù)、、閉路電視、廣播、時鐘等子系統(tǒng)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備電源要求能連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
（2）信號系統(tǒng)。負(fù)載類型：信號系統(tǒng)旅客信息系統(tǒng)等計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備．控制設(shè)備；電源要求：能連續(xù)供應(yīng)AC380/220V電源。
（3）綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含環(huán)境監(jiān)控、門禁）。負(fù)載類型：計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，環(huán)境監(jiān)控和門禁控制設(shè)備；電源要求：連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
（4）自動售檢票系統(tǒng)（AFC）。負(fù)載類型計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，AFC終端設(shè)備．電源要求：能連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
（5）辦公自動化系統(tǒng)。負(fù)載類型：計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：電源要求能連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
（6）屏蔽門系統(tǒng)。負(fù)載類型屏蔽門控制、驅(qū)動設(shè)備等電源要求：控制設(shè)備需連續(xù)供應(yīng)AC220V控制電源驅(qū)動設(shè)備需要DC110V驅(qū)動電源。
（7）火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。負(fù)載類型．計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、報警控制器等電源要求需連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
（8）變電所直流輔助電源。負(fù)載類型:裝置電源、控制電源、電機(jī)電源，電源要求能連續(xù)供應(yīng)DC220V電源。
（9）車站應(yīng)急照明系統(tǒng)。負(fù)載類型．包括疏散照明和備用照明，電源要求能連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
UPS電源整合范圍分析
根據(jù)各弱電系統(tǒng)電源需求、電源特點(diǎn)分析如下：
（1）通信、信號，綜合監(jiān)控（含環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控．門禁）辦公自動化系統(tǒng)自動售檢票、火災(zāi)自動報警主要為計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等容性負(fù)載，需AC380/220V電源，適于采用電源進(jìn)行供電。
（2）屏蔽門系統(tǒng)的負(fù)載主要分布在站臺上，且屏蔽門的驅(qū)動電機(jī)屬于電感性負(fù)載，功率因數(shù)比較低，沖擊電流大若采用源整合系統(tǒng)供電，電會明顯影響電壓穩(wěn)定，降低電源質(zhì)量。因此，屏蔽門系統(tǒng)不適宜采用電源整合系統(tǒng)供電，宜獨(dú)立設(shè)置后備電源，不納入電源整合系統(tǒng)整合范圍。
（3）變電所與車站弱電系統(tǒng)一般設(shè)置在車站兩端電源靠近各弱電系統(tǒng)負(fù)荷中心設(shè)置因此變電所負(fù)載距電源室的距離跨越整個車站，供電線路迂回，線路壓降大。故變電所操作電源宜獨(dú)立設(shè)置。
（4）應(yīng)急照明主要是電感性負(fù)載，其負(fù)載分布在整個車站范圍內(nèi)且點(diǎn)多面廣，供電線路迂回，因此應(yīng)急照明系統(tǒng)不宜納入電源整合范圍。
綜上所述．通信、信號、綜合監(jiān)控（含環(huán)境監(jiān)控、門禁）辦公自動化自動售檢票、火災(zāi)自動報警等系統(tǒng)納入電源整合范圍．即各系統(tǒng)共用一套電源。
屏蔽門系統(tǒng)、變電所輔助電源應(yīng)急照明由各個系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置后備電源，不納入電源整合范圍。
電源整合系統(tǒng)構(gòu)成
地鐵中各弱電系統(tǒng)對電源的可靠性要求很高,電源斷電時會造成地鐵停運(yùn)甚至人身傷害,帶來不可估計的損失，因此各車站電源整合系統(tǒng)分別設(shè)置兩套電源裝置（含整流器、逆變器、蓄電池）、負(fù)載同步控制器、智能控制單元等。電源整合系統(tǒng)的構(gòu)成見圖1。
UPS電源整合系統(tǒng)硬件構(gòu)成
（1）電源及蓄電池設(shè)置。設(shè)置兩套電源裝置，在工程實施工程中，具體收集每一個設(shè)備的用電需求資料，并由此計算出較精確的容量。為確保能夠長期安全可靠的運(yùn)行，推薦UPS的zui大負(fù)載量一般為60％～80％UPS的額定輸出功率。根據(jù)相關(guān)工程經(jīng)驗，典型地鐵車站各弱電系統(tǒng)的負(fù)載總量一般約為130kVA左右，所以每套UPS的容量可選160kVA。
設(shè)置兩組蓄電池運(yùn)行方式靈活。可以退出一組蓄電池組進(jìn)行維護(hù)不影響運(yùn)營．可靠性、可維護(hù)性高。
（2）負(fù)載同步控制器。當(dāng)兩路UPS電源不同步時，在轉(zhuǎn)換過程中可能造成負(fù)載電壓的擾動、接通時電流過大而停機(jī)。如要在電源不同步時可靠地轉(zhuǎn)換．則必須增長間斷時間（一般為13ms）．這樣將對負(fù)載非常不利（計算機(jī)負(fù)載電源間斷時間不大于6ms）。
設(shè)置負(fù)載同步控制器，可保證兩套UPS電源裝置輸出的電壓幅值相同波形相同、頻率相同，實現(xiàn)平穩(wěn)可靠地轉(zhuǎn)換。
（3）智能控制單元。智能控制單元負(fù)責(zé)控制管理UPS電源裝置蓄電池，對UPS電源整合系統(tǒng)監(jiān)控信息上傳。
UPS電源整合系統(tǒng)運(yùn)行方式
UPS電源整合系統(tǒng)分別從降壓所0.4V兩段母線引進(jìn)一路AC380V電源作為兩套UPS裝置的輸入電源。
正常工作時，兩套UPS裝置冗余并機(jī)運(yùn)行．共同分擔(dān)其負(fù)載電流向各用電系統(tǒng)提供AC380/220V不問斷電源每臺UPS單機(jī)容量能滿足系統(tǒng)總?cè)萘恳蟆２⒃O(shè)置智能控制單元，負(fù)責(zé)按設(shè)定的時間依次切除各種負(fù)荷。
其系統(tǒng)構(gòu)成示意圖如圖1所示。
在運(yùn)行中，如遇到某臺UPS出現(xiàn)故障時，能通過選擇性操作自動將故障的UPS單機(jī)從UPS并機(jī)系統(tǒng)中脫離出來,系統(tǒng)仍能向它的負(fù)載提供具有高可利用率的高品質(zhì)電源,從而提高UPS供電系統(tǒng)的可靠性。
系統(tǒng)允許在UPS的逆變器電源供電的條件下，對位于UPS并機(jī)系統(tǒng)中的另一臺UPS單機(jī)執(zhí)行“不帶電”的定期維護(hù)/故障檢修操作，提高UPS供電系統(tǒng)的可維護(hù)性。
UPS電源整合注意事項
合理的、定期的維護(hù)和保養(yǎng)，能降低設(shè)備故障率，提高設(shè)備的使用壽命保證電源系統(tǒng)的可用性。UPS在使用一段時間后需要進(jìn)行定期檢查包括檢查其外觀是否異常．有沒有比較難聞的氣體的味道等：UPS一直不停電，蓄電池長期處于充電狀態(tài)電池活性變差，因此UPS需要定期（一般一個月進(jìn)行一次）的放電以保持電池活性。
進(jìn)行電源系統(tǒng)集成后，全線的電源系統(tǒng)獨(dú)立性強(qiáng)且與其他專業(yè)的接口分界清晰有條件設(shè)置電源維護(hù)部門，配備專業(yè)技術(shù)人員實施維護(hù)和管理．避免錯誤的操作造成嚴(yán)重的設(shè)備損傷．降低設(shè)備可靠性和壽命。同時配置專業(yè)的維護(hù)、檢修工具，再配合以完善的維修、維護(hù)管理制度，保證電源系統(tǒng)設(shè)備處在良好的運(yùn)行狀態(tài)．使*的電源系統(tǒng)在關(guān)鍵時刻能發(fā)揮重要作用。
綜上可知，城市軌道交通中弱電系統(tǒng)的UPS電源整合是適應(yīng)軌道交通快速發(fā)展而出現(xiàn)的它對合理配置電源資源起到了較大的作用，提高了軌道交通弱電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、安全性，并減小了維護(hù)量。隨著軌道交通的快速發(fā)展，UPS整合電源必將得到快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。