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產品簡介
詳細介紹
POWEROHS蓄電池zui大優點：采用德國技術研發、在國內生產銷售，在國內為贏得了多個電力行業使用商家好評！
緊急通知：近期有市場出現假冒偽劣（POWEROHS）鉛酸蓄電池，在市場上不斷蔓延。請大家在購買時（盡量廠家或代理商）！
北京盛世君誠科技有限公司（POWEROHS蓄電池華北辦事處）提心大家！
POWEROHS蓄電池代理：/ 任東
業務請加： 業務：
友情提示：近期鉛價持續上調近期發現市場上有假冒偽POWEROHS蓄電池既污染環境，又不安全，對于消費者是很大地不健康隱患，假冒偽劣電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。（如需購買請在*查詢購買）
品牌：
| POWEROHS蓄電池
|
型號：
| NP120-12 |
化學類型：
| 鉛酸蓄電池 |
電壓：
| 12（V） |
額定容量
| 120AH |
荷電狀態：
| SOC=1 |
電池蓋和排氣拴結構：
| 閥控式密閉蓄電池 |
類型：
| 鉛酸儲能用蓄電池 |
低溫 40℃： | 通過 |
高溫30℃： | 通過 |
設計壽命： | 5（年） |
外型尺寸：
| 見詳情（mm） |
產品認證：
| UL 3C 泰爾 地震檢測報告 |
適用范圍：
| ups蓄電池 直流屏 電力機房 風力能源電力變槳 核電站 風力發電變漿電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源；電力系統、核電站備用電源；太陽能、風能、 水力發電儲能，風光互補工程；；艦船、海事等備用電源； 石化系統備用電源；海洋信號與航標；信息行業；UPS、醫療設備、應急照明等備用電源；環保、節能要求高的場合。 |
運輸： | 汽運 |
公司合作授權經銷蓄電池品牌：
| 松下蓄電池、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、OTP蓄電池、*蓄電池、德國陽光蓄電池、CSB蓄電池、索潤森蓄電池、山特蓄電池、POWEROHS蓄電池、耐普蓄電池、GNB蓄電池、科華蓄電池、科士達蓄電池、默克蓄電池、理士蓄電池、友聯蓄電池，GNB蓄電池、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池。 |
公司合作授權經銷UPS電源品牌：
| 山特UPS電源、APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源。科士達UPS電源、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源。 |
公司承諾： | 凡我公司售出產品均享有3年質保，36個月內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優。 我們真誠歡迎您的來電，您的來電就是對于我們zui大的支持 您只需要一個！其他事情由我去辦 因為我們更專心服務 |
授權代理公司： | 北京盛世君誠科技有限公司 |
蓄電池選型參考：
移動公司：以基站用蓄電池'>蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊；機房用蓄電池一般為：1000AH、2000AH、3000AH電池組，每組24塊；
聯通公司：以基站用蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊，機房用蓄電池一般為：1000AH電池組；
網通公司及電信公司：主要為機房和各接進網點使用，根據各站點容量不同主要分為兩類：
*類：較大功率站點使用電池組，主要為2V，以500AH和1000AH為主，也有200AH、300AH、1200AH電池組，每組24塊；
第二類：較小功率站點使用電池組，主要為12V，以100AH和200AH為主，也有65AH、38AH電池組，每組4塊；每個基站有多組，一般為2-6組；
金融系統：以營業網點UPS電源用電池為主，以12V、100AH和65AH為主，一般每個網點為2-4組。
電力系統：以變電站用電池組為主，一般為2V，200AH、300AH、400AH、500AH，每組110塊，以11萬伏變電站為基準，較大變電站有的為兩組；規模較小的變電站也有12V，100-200AH，18塊串聯。另外，電力調度中心，通訊專網，電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組。
POWEROHS蓄電池NP120-12 12V120AH廠家參考報價
POWEROHS蓄電池NP120-12 12V120AH廠家參考報價
（1）導航臺的占地面積應考慮場地保護、電磁環境保護及電磁輻射保護等有關標準及規定的要求，既要滿足設備正常使用的環境條件，也應滿足對人員和環境保護的安全等要求，還應考慮導航設備工作地網和防雷地網敷設范圍的需求。建在地震活躍區域的導航臺，應符合國家有關抗震設計標準規范要求。
（2）場內導航臺機房及天線塔等設施建設，應符合《民用機場飛行區技術標準》MH5001-2013要求。
（3）導航臺及保護區范圍內應建設通暢的排水系統，避免水浸。
（4）導航臺應配套建設環境綠化工程，綠化應符合場地規范的要求。
（5）導航臺的機動車通行道路寬度不應小于3.5m，圍墻高不低于2.5m.
（6）有人值守導航臺，機房與生活區可分離建設，但應滿足導航設備實時監控及導航臺安保的要求。
（7）有人值守導航臺，可按4人配備生活用房，配置室內活動（圖書）室。有條件的導航臺可配套建設室外運動場所，配套工作用車及生活用車車庫。
（8）導航臺應根據實際需要，配套建設供配電設施、發電機及其用房。
（9）導航設備機房（以下簡稱機房）按使用功能劃分為導航設備區、弱電區、配電區及電池區。其中：弱電區是指安裝傳輸設備或信號電纜的機房內區域；電池區是指安放設備用蓄電池的區域，包括設備后備電池及不間斷電源（UPS）電池。
（10）導航設備區可與弱電區合并，配電區應遠離主設備區，電池區可為獨立區間。
（11）機房設計應包含防鼠害和防蟲害措施。
（12）生活區、變電配電機房、發電機機房的消防設備，應符合國家相關標準的要求。
（13）設備機房、配電房、發電機機房應設置安全警示標識。
（14）儀表著陸系統下滑臺保護區的A區范圍，可適度硬化處理，以降低場地變化影響輻射導航信號的穩定，其邊界應設置容易識別的保護區范圍標識。
（15）4E以上（含）機場的場內供電線路及信號電纜線路，可按雙向線路路由設置。