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物聯網是互聯網的延伸，它包括互聯網及互聯網上所有的資源，兼容互聯網所有的應用，但物聯網中所有的元素（所有的設備、資源及通信等）都是個性化和私有化。它具有：智能、*、互聯的三個重要特征。而中國物聯網校企聯盟將物聯網的定義為當下幾乎所有技術與計算機、互聯網技術的結合，實現物體與物體之間：環境以及狀態信息實時的實時共享以及智能化的收集、傳遞、處理、執行。廣義上說，當下涉及到信息技術的應用，都可以納入物聯網的范疇。
蓄電池是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理是充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。如今，蓄電池占據了人們生活中所用電池的一大部分，但是，由于蓄電池的失效造成了人們丟棄的行為，這樣既浪費能源，還污染環境。因此。提高蓄電池的使用壽命應當被重視。
1 物聯網
1.1 物聯網的概念
物聯網（Internet of Things），國內外普遍*的是MIT Auto-ID中心Ashton教授1999年在研究RFID時zui早提出來的：即通過射頻識別（RFID）（RFID+互聯網）、紅外感應器、定位系統、激光掃描器、氣體感應器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。簡而言之，物聯網就是“物物相連的互聯網”。另外，物聯網還指的是將無處不在（Ubiquitous）的末端設備（Devices）和設施（Facilities），包括具備“內在智能”的傳感器、移動終端、工業系統、樓控系統、家庭智能設施、視頻監控系統等、和“外在使能”（Enabled）的，如貼上RFID的各種資產（Assets）、攜帶無線終端的個人與車輛等等“智能化物件或動物”或“智能塵埃”（Mote），通過各種無線和/或有線的長距離和/或短距離通訊網絡實現互聯互通（M2M）、應用大集成（Grand Integration）、以及基于云計算的SaaS營運等模式，在內網（Intranet）、專網（Extranet）、和/或互聯網（Internet）環境下，采用適當的信息安全保障機制，提供安全可控乃至個性化的實時在線監測、定位追溯、報警聯動、調度指揮、預案管理、遠程控制、安全防范、遠程維保、在線升級、統計報表、決策支持、桌面（集中展示的Cockpit Dashboard）等管理和服務功能，實現對“萬物”的“高效、節能、安全、環保”的“管、控、營”一體化。
1.2 物聯網的技術
物聯網的技術主要有三種：
1.2.1 傳感器技術
這也是計算機應用中的關鍵技術。大家都知道，到目前為止絕大部分計算機處理的都是數字信號。自從有計算機以來就需要傳感器把模擬信號轉換成數字信號計算機才能處理。
1.2.2 RFID標簽也是一種傳感器技術
RFID技術是融合了無線射頻技術和嵌入式技術為一體的綜合技術，RFID在自動識別、物品物流管理有著廣闊的應用前景。
1.2.3 嵌入式系統技術
是綜合了計算機軟硬件、傳感器技術、集成電路技術、電子應用技術為一體的復雜技術。經過幾十年的演變，以嵌入式系統為特征的智能終端產品隨處可見；小到人們身邊的MP3，大到航天航空的衛星系統。嵌入式系統正在改變著人們的生活，推動著工業生產以及國防工業的發展。如果把物聯網用人體做一個簡單比喻，傳感器相當于人的眼睛、鼻子、皮膚等感官，網絡就是神經系統用來傳遞信息，嵌入式系統則是人的大腦，在接收到信息后要進行分類處理。這個例子很形象的描述了傳感器、嵌入式系統在物聯網中的位置與作用 。
2 蓄電池
2.1 蓄電池的概念及修復
二次電池又稱為“充電電池”，是指在電池放電后可通過充電的方式使活性物質激活而繼續使用的電池。市場上主要充電電池有“鎳氫”、“鎳鎘”“鉛酸（鉛蓄電池）”、“鋰離子（包括鋰電池和鋰離子聚合物電池）”等，又稱蓄電池。
蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進行的充放電循環次數，叫做蓄電池的使用壽命。蓄電池使用不當或時間太長，就會損壞。電池修復是指通過物理或化學等手段對性能下降或失效的電池進行維修的統稱。通過修復能恢復電池的容量，延長電池的使用壽命，提高電池各項性能。
2.2 蓄電池損壞原因
蓄電池中使用zui多的是鉛酸蓄電池。以鉛酸蓄電池為例子，它的工作原理為“雙硫酸鹽化理論”，其結構部件主要為正極板（PbO2）、負極板（鉛鈣或鉛銻等重金屬鉛合金）、板柵（金屬合金）等，鉛酸蓄電池在放電時會形成PbO2結晶體，充電時PbO4中鉛離子被還原為金屬鉛。在正常使用下隨著使用時間的增加，電池經過多次充、放電，極板上將在硫酸鉛的溶解、重結晶作用下，在電池正、負極板上會逐漸形成一種粗大而堅硬、難于接受充電的硫酸鉛PbO4結晶體，這種現象稱為“不可逆硫酸鹽化”，簡稱“硫化”。 在極板上由于重結晶作用形成了粗大的硫酸鉛結晶，這種結晶導電性差、體積大、會堵塞極板的微孔，妨礙電解液的滲透作用，使蓄電池內阻增大、容量下降，在充電時不易還原成為不可逆硫酸鉛，使極板中參加電化學反應的活性物質減少，致使電池無法達到設計的壽命而過早失效，以至報廢。所以，電池硫化是鉛酸蓄電池電瓶的使用壽命短，過早失效的主要原因。其他種類的蓄電池失效原因與其相差不大。 3 物聯網技術的蓄電池智能修復
3.1 基于物聯網技術的蓄電池在線故障的檢測
蓄電池應用主要難題包括蓄電池安全保護、故障診斷、生命周期管理和防盜等。結合物聯網技術與蓄電池保護技術，設計出一款蓄電池 RFID保護板。保護板能夠監測和記錄鋰電池工作時的電流、電壓、溫度等參數，為鋰電池組提供實時的保護。另外，在需要的時候，保護板能夠將測量數據通過 ZigBee技術傳輸至監管平臺，為鋰電池的故障分析和維修提供決策依據，從而實現鋰電池故障的在線測量和遠程診斷。保護板通過記錄鋰電池的出廠、維修、 用戶ID等其他數據，同樣也能夠實現鋰電池生命周期管理、安全防盜等管理功能。
物聯網系統的技術架構可分為三層：感知層、網絡層和應用層。其中，感知層由各種傳感器和傳感器網關構成，包括二氧化碳濃度傳感器、溫度傳感器、RFID標簽和讀寫器、攝像頭、GPS等感知終端。感知層主要功能是識別物體，采集信息。網絡層由各種局域網、互聯網、有線和無線通信網、網絡管理系統和云計算平臺等組成，負責傳遞和處理感知層獲取的信息。應用層是物聯網和用戶（包括人、組織和其他系統）的接口，它與行業需求結合，實現物聯網的智能應用。
3.2 蓄電池物聯網實現方案
目前蓄電池生產數量大，實時處理、計算和操作較為復雜等因素，采用ZigBee協議的新一代蓄電池綜合管理系統RFID-LIBMS，運用的物聯網無線射頻識別RFID技術針對蓄電池的診斷、修復等問題進行系統管理。ZigBee是一種高可靠的無線數傳網絡。它的數傳模塊類似于移動網絡基站。通訊距離從標準的幾十米到幾百米、幾公里，并且支持無限擴展。其特點是近距離、低復雜度、自組織、低功耗、低數據速率、低成本。主要適合用于自動控制和遠程控制領域，可以嵌入各種設備。簡而言之，ZigBee就是一種便宜的、低功耗的近距離無線組網通訊技術。
無論蓄電池用于那個地方，都應有一個與之匹配的RFID電子標簽，該電子標簽具有*的ID，通過該ID可以在電子信息數據庫中查詢該蓄電池的詳細信息。這些數據是實施蓄電池修復和故障診斷的基礎。貼有RFID標簽的蓄電池構成了生產物聯網的基本節點，其在時空上的分布具有不確定性，并且數以萬計。為了獲取標簽內的信息，在特定站點處設置RFID閱讀器，閱讀器可通過射頻識別技術讀寫標簽中的信息。RFID-LIBMS系統的zui上層是“監管層”，實施蓄電池的集中監控和管理，閱讀器內置4G通信接口，可以向上接入移動通信網絡和互聯網絡連接監管層，閱讀器將蓄電池的信息、地理信息、時間信息及修復記錄等打包發送給遠端的管理服務器。此外，在蓄電池里安裝傳感器，傳感器可以實時地感應電解液的黏度，如果電解液的黏度高于一定值，那么傳感器就會通過閱讀器來告知用戶，用戶可以通過閱讀器上的信息，及時地對蓄電池進行修復或是回收，這時，就需要系統的維護功能和修復功能，對蓄電池進行電解液的黏度降低，使蓄電池的自損降到zui低，延長蓄電池的使用壽命。
4 總結
通過物聯網技術的利用，實現蓄電池壽命的延長，減少蓄電池的丟棄，減少對環境的污染，以達到節約能源的目的。本項目的創新之處主要有以下幾點：
（1）創造性地將物聯網作為蓄電池的管理系統，實現無線射頻網、4G網及互聯網的融合應用。
（2）利用物聯網技術降低蓄電池的自損，對蓄電池進行修復。
（3）在蓄電池中安裝傳感器。
（4）系統在保護蓄電池組正常運行的基礎上，實現蓄電池組的在線監控與故障遠程診斷。
5 展望
針對蓄電池的修復問題，提出了一種基于RFID和ZigBee協議的解決方案。通過對蓄電池的保護，使一些可恢復故障得到實時的保護并進行修復。對不可修復故障，通過遠程監控平臺，了解情況，及時地進行人工修復。這樣，減少了用戶的損失，同時提高了管理水平。該方法的實現對環境保護有著重要意義。希望通過以后的技術，改變RFID閱讀器不能*覆蓋的問題，并以本文為契機，開展相應的理論和實驗研究，攻克其中的關鍵技術。