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產品簡介
詳細介紹
TAICO蓄電池機房、太陽能、風力發電站。蓄電池。YOUTOP電池*直銷部： （任東）業務請加：
TAICO蓄電池*優秀代理商家。盛世君誠科技有限公司是一家專門為：電力、能源、機房、發電站、緊密設備。等多個電力行業提供優質TAICO蓄電池、UPS電源、蓄電池zui到位、服務運營商。
吉首TAICO蓄電池FM150-12 12V150AH規格報價
吉首TAICO蓄電池FM150-12 12V150AH規格報價
品牌：
| TAICO蓄電池蓄電池
|
型號：
| FM200-12 |
化學類型：
| 鉛酸蓄電池 |
電壓：
| 12（V） |
額定容量
| 200AH |
荷電狀態：
| SOC=1 |
電池蓋和排氣拴結構：
| 閥控式密閉蓄電池 |
類型：
| 鉛酸儲能用蓄電池 |
低溫 40℃： | 通過 |
高溫30℃： | 通過 |
設計壽命： | 5（年） |
外型尺寸：
| 見詳情（mm） |
產品認證：
| UL 3C 泰爾 地震檢測報告 |
適用范圍：
| ups蓄電池 直流屏 電力機房 風力能源電力變槳 核電站 風力發電變漿電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源；電力系統、核電站備用電源；太陽能、風能、 水力發電儲能，風光互補工程；；艦船、海事等備用電源； 石化系統備用電源；海洋信號與航標；信息行業；UPS、醫療設備、應急照明等備用電源；環保、節能要求高的場合。 |
運輸： | 汽運 |
公司合作授權經銷蓄電池品牌：
| 松下蓄電池、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、OTP蓄電池、*蓄電池、德國陽光蓄電池、CSB蓄電池、索潤森蓄電池、山特蓄電池、鴻貝蓄電池、耐普蓄電池、GNB蓄電池、科華蓄電池、科士達蓄電池、默克蓄電池、理士蓄電池、友聯蓄電池，GNB蓄電池、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池。 |
公司合作授權經銷UPS電源品牌：
| 山特UPS電源、APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源。科士達UPS電源、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源。 |
公司承諾： | 凡我公司售出產品均享有3年質保，36個月內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優。 我們真誠歡迎您的來電，您的來電就是對于我們zui大的支持 您只需要一個！其他事情由我去辦 因為我們更專心服務 |
授權代理公司： | 北京盛世君誠科技有限公司 |
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2017年新能源汽車產業進入快速發展的一年，國務院zui近印發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》中指出，力求爭取到2020年基本滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。據國家電網預計，到2020年，充電樁市場總規模將達2000億，市場發展潛力巨大。從而導致一大波企業蜂擁而至，除了國家電網及其下屬電力設備企業、南方電網公司、車企等，還有電源企業、供電企業和電力設備制造商，有互聯網攪局者，有汽車生產企業，不一而足。他們中有的生產、銷售、建設充電樁，有的搭建平臺，利用APP為車主提供找樁、導航、預訂和支付等功能，有的兼而有之。
例如2015年時在資本市場上引起轟動的新能源汽車充電綜合服務運營商“電樁”獲樂視網數千萬元A輪融資共推電動汽車智能充電設備。上汽集團出資3億元成立上汽安悅充電科技有限公司，建設5萬個公共充電樁。特銳德、奧特迅、中鼎股份、中恒電氣等多家企業利用“互聯網＋充電設施”方式布局充電樁領域等。對于充電樁市場的發展，中恒電氣提出：“充電樁zui主要的核心是電源模塊。其本身就是電源發展的體現，電源企業跨足充電行業更具優勢。”
充電樁本身是電源的發展 電源企業更具優勢
那么，何為充電樁電源模塊呢？充電樁電源模塊是電源模塊或稱模塊電源，是一種可以直接焊裝在印刷電路板上的、以模塊方式體現的電源供應器，可為集成電路、數字信號處理器、微處理器、存儲器、現場可編程門陣列及其他數字或模擬負載提供供電，屬于電源產品系列的一大類。一般來說，這類模塊稱為負載點電源供應系統或使用點電源供應系統。電源模塊具備模塊式結構優點，因此廣泛用于交換設備、接入設備、移動通訊、微波通訊、光傳輸、路由器等通信領域和汽車電子、航空航天等。
隨著充電樁建設的不斷發展，人們對充電樁電源模塊的要求也越來越高，充電模塊屬于電源產品中的一大類，好比充電樁的“心臟”，不僅提供能源電力，還可對電路進行控制、轉換，保證了供電電路的穩定性，模塊的性能不僅直接影響充電樁整體性能，同樣也關聯著充電安全問題，是不容忽視的一部分。
為了跟上電動汽車的發展速度，未來的充電樁要求電源模塊要達到：①提高充電樁可靠性，輸出功率保持30KW；超高功率密度使體積更緊湊，節省占地；提高利用率，提倡一樁多充，一機多樁，按需布樁，節省時間與成本；提高模塊的轉換效率，節約用電，降低運維成本的性能標準。
中恒電氣根據市場需求推出“分體式柔性充電方案”：例如一個公交車充電場站里面，充電堆功率為900千瓦，鋪設10個樁。因為白天有充電時間的限制，所以肯定要大功率充電，這個充電堆就可以哪幾個樁為快充樁，每個樁的充電功率為300千瓦，公交車就可以來這幾個的大功率的充電樁上來充電。晚上車輛停運后可以變成慢充，充電堆的所有樁都可以變成每個樁30或是60千瓦的慢充樁。即白天在10個樁里面三四個為快充樁，晚上10個樁在平均分配充電堆的能量進行慢充。
當下，充電樁技術落地趕不上電池“升級”速度，這是目前充電樁利用率低的一大重要原因。新能源汽車充電倍率快速提升，而目前處于空置的充電樁有相當一部分的充電速度都很慢，這意味著，今天布下的樁，很可能一兩年后就會被車主棄用。如何能更好的提升充電樁的利用率，減少大量的投資浪費。奧能提出“大電壓、大電流的柔性多端匹配”技術。即一個中心站對5個分站做柔性匹配。根據每個分站會根據它自己的負荷、用電情況來調整zui合適的電壓、電流。不僅降低了電能損耗，又較少了運營成本。該技術是奧能自主研發的國內*、世界*的一個技術。奧能稱它為“柔性充電”。
近幾年受環境污染影響，國家大力發展新能源電動汽車行業。自2012年以來新能源電動汽車行業得到了快速而迅猛的發展，新能源電動汽車的種類和車型也隨著客戶的需求而日益豐富。電動汽車的種類包括普通電動轎車、電動SUV、電動大客車、電動物流車、電動環衛車等，涉及到私家車、政府用車和公共用車等多個領域。不同類型的電動汽車對充電時間以及充電功率的需求也不盡相同，對與電動汽車發展息息相關的充電設施行業不斷提出新的挑戰。大連羅賓森針對市場發展需求主推的“智能充電堆”有6大智能，即功率上的智能分配；待機能好；能耗智能管理；網絡智能視傳；故障智能定位；功耗智能管和同樣的充電能力，充電堆的這款產品能節約成本30%，提高運營回報率，激動充電市場；相比較傳統的充電樁，它的擴容比較簡單，能節省費用50%左右；產品主打節能，按照功率為60千瓦充的電樁為例，每年每臺充電樁能節能1000度電左右的3大終端智能擴轉優勢。