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6月2日凌晨，美國總統特朗普宣布停止落實《巴黎協定》，與此同時，中國則和歐盟則承諾致力于全面落實《巴黎協定》，并協助籌集1000億美元的氣候資金，同時我國將繼續堅定不移地做氣候治理進程的維護者和推動者，推動綠色低碳可持續發展，打造綠色中國，推進能源的轉型升級。隨著各項環保整治活動的“大動作”，低碳環保趨勢不可逆轉。
污染企業被陸續關停、處罰、查封，被視作環保力度不斷加大的證據。這一方面說明低碳環保將成未來經濟發展的一項長期監測指標，另一方面，大力推廣和發展綠色、低碳、環保產業，將引導和穩定市場變革預期。
共享出行工具的大熱，正是對這種變革預期做出的市場反映。享騎共享電單車CEO施銀鋒對記者表示，低碳環保，防止環境污染破壞勢在必行。他認為，共享經濟從出現到流行，說明人們環保意識的培養需要時間，而這一定要有適當的載體來推進，彼此契合才能形成全民覆蓋。
低碳環保的享騎共享電單車
近年來，隨著經濟的加速發展，環境問題變得日益嚴峻，尤其是“即視感”強的霧霾的擴散和影響，人們日漸意識到環境保護的重要性。為此，中國消費者開始追求低碳環保的高品質生活，日常消費也開始趨于環保化。這一切都與中國政府倡導的綠色發展模式和生活方式相契合。
“走向低碳化時代是大勢所趨。”江蘇沿海開發研究院*專家，南京大學教授、高級工程師錢志新曾多次在公開場合表示，“繼農業化、工業化、信息化浪潮之后，世界將迎來第四次浪潮，即低碳化浪潮。”
事實上，互聯網經濟是*的低碳經濟模式，而以享騎為代表的共享電單車作為當前可選擇的綠色出行方式，不僅兼顧了消費者“10公里”左右出行的時間和精力效用，且全國范圍內*“電子圍欄”有站無樁停車模式，為用戶提供了除汽車、公共汽車、出租車外的新選擇，也主動參與城市秩序的管理。使用戶不堵車、不等車、不費力氣就能到達目的地，既提升了出行效率又讓低碳環保理念深入人心。
在構建綠色出行體系的過程中，電單車已經成為低碳出行的重要選擇。施銀鋒表示：“大城市出行，距離往往不會不近，需要通過各類出行工具相結合才能到達目的地。共享電單車直接給了用戶新的選擇，只要是在10公里甚至再遠一點的距離，可直接一站式到達。”
“綠色”鋰電池保證低碳出行
*，享騎共享電單車以鋰電池為驅動力，鋰電池有著“綠色電池”天然稱號，性能優勢明顯，能量是鎳鎘電池的3倍，鎳氫電池的1.5倍，而且不同于鉛酸、鎳電池，鋰電池的無記憶效應優勢，按照使用要求可隨時充電，且不會降低電池性能，不存在有害物質，對環境無污染。
而享騎電單車搭載的“天能”這一鋰電池品牌，具有防水、低溫性等特點，只需避免撞擊和高溫即可放心。針對共享電單車，天能對電池外殼進行解構改造，采用便于后臺監管系統的管理，新增故障預警等和電池監管等參數顯示，一旦出現參數異常，就能被后臺監控到，及時派出運維團隊進行處理。
對于環保來說，鋰電池還具有三大優勢：首先是能使整車重量更輕，相比動輒五六公斤的鉛酸電池，鋰電池更輕，只有三分之一，享騎電單車整車重量只有24公斤，遠遠低于“國標”要求的40公斤，與摩拜經典版差不多；其次是使用壽命更長，如果在運維非常好的情況下，壽命可達到5年之久；zui后是鋰電池的電量更足，在相同充電時間下，享騎電單車跑更遠。
從實體經濟轉型至互聯網+領域，享騎保留了一貫的踏實穩健作風，卻又時刻關注移動互聯與電單車的融合，電池選擇上走低碳環保路線，構建可持續發展的綠色出行路線，并在產品中注入人工智能、大數據和物聯網等技術理念，按照中國全面落實《巴黎協定》的要求做著自己該做的事情。