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產品簡介
詳細介紹
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圣能蓄電池VRB150-12 12V150AH尺寸價格 圣能蓄電池VRB150-12 12V150AH尺寸價格
國家中長期科學和技術發展規劃綱要2006-2020》提出：“重點研究太陽能電池相關材料及其關鍵技術、燃料電池關鍵材料技術、高容量儲氫材料技術、高效二次電池材料及關鍵技術、超級電容器關鍵材料及制備技術，發展高效能量轉換與儲能材料體系”，“重點研究開發混合動力汽車、替代燃料汽車和燃料電池汽車整車設計、集成和制造技術，動力系統集成與控制技術，汽車計算平臺技術，高效低排放內燃機、燃料電池發動機、動力蓄電池、驅動電機等關鍵部件技術，新能源汽車實驗測試及基礎設施技術等。”
國家發改委在《輕工業技術進步與技術改造投資方向(2009-2011年)》中將新型電池關鍵技術、材料與設備產業化列為重點行業技術創新與產業化，并明確指出其包括新型結構鉛酸蓄電池、動力型鋰離子電池和電極材料、隔膜、電解質等關鍵材料制備技術;另外在推進行業節能減排部分著重列示了電池產業，主要節能減排方向包括鋰離子電池替代電動工具用鎳鎘電池以及廢舊鉛酸蓄電池規模化回收再利用。
《中國化學與物理電源(電池)行業“十二五”發展規劃》指出，鉛酸蓄電池“十二五”期間的主要任務是，要積極推進清潔生產，鼓勵采用節能技術，大力發展全密封免維護和膠體鉛酸蓄電池，繼續提高鉛酸蓄電池比能量和使用壽命，加快超級鉛酸電池的開發，加快動力和儲能用鉛酸電池和*生產設備的開發和產業化。
二、鉛酸蓄電池行業發展概況
(一)鉛酸蓄電池主要用途
目前鉛酸蓄電池行業的產品分類如下：
(二)鉛酸蓄電池發展狀況
根據英國著名電池機構BEST(BatteriesandEnergyStorageTechnology)2008年發表的研究報告，2007年汽車用鉛酸蓄電池銷售3.8億只，價值190億美元，如果包括工業用途在內，鉛酸蓄電池總銷售220億美元。新增生產主要集中在巴西、俄羅斯和中國。實際上，在未來5年中國會取代美國，成為zui大的汽車用鉛酸蓄電池市場。根據亞洲電池協會的統計，鉛蓄電池市場規模已經從2005年34,570萬KVAH增長到2009年的37,290萬KVAH。在亞洲市場，尤其是中國市場快速發展的影響下，2012年鉛蓄電池的市場規模將上升至1,370萬KVAH，年均增長率超過4%。
環境問題將是影響未來鉛酸蓄電池市場的關鍵因素，特別是減少車輛排放和改進燃油效率，將導致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化。包括“微混”(start-stop)技術在內的汽車新技術，將帶動VRLA電池、鎳氫電池以及潛在的鋰離子電池在汽車上的應用。*結構的VRLA電池的開發，將使鉛酸蓄電池的*在混合動力技術引起的汽車制造業變革中得以維持。
(三)我國鉛酸蓄電池發展狀況
鉛酸蓄電池是一類安全性高、電性能穩定、制造成本低、應用領域廣泛、可低成本再生利用的“資源循環型”能源產品。近二十年來，在世界能源經濟發展的浪潮中，在中國經濟發展戰略方針的指導下，鉛酸蓄電池行業逐漸從一個落后的低端產業發展成為一個新型的前沿產業。隨中國汽車工業、電信電力以及新能源產業的快速發展，中國的鉛酸蓄電池產業也進入了一個蓬勃的發展時期。
根據Wind資訊統計數據，2011年全國鉛酸蓄電池產量為14,229.73KVAh，同比下降1.3%;2012年，我國鉛酸蓄電池累計產量為17,486.22萬KVAh，同比增長22.9%;2013年，我國鉛酸蓄電池累計產量為20,502.74萬KVAh，同比增長17.3%;2014年1-6月，我國鉛酸蓄電池累計產量為10,737.78萬KVAh，同比增長8.1%。
圣能蓄電池閥控式鉛酸（VRLA）蓄電池*通訊和電力應用領域的不同需要。圣能蓄電池的*設計理念可確保其壽命更長、放電性能穩定和應用廣泛的特點，以滿足任何電源系統的需要（電池容量：1.3至1000Ah）。圣能蓄電池發揮其豐富的制造經驗和*創新的閥控式鉛酸（VRLA）技術，使BT HSE系列產品成為通訊領域及多用途備用電源的代表及標志。
圣能”（賽普）電池是由美國圣能科技有限公司大陸生產基地生產。
2000年12月通過ISO9002質量體系認證。
2001年3月我們通過電力部安全設備認證。
2001年8月我們通過中國信息產業部郵電設備入網認證。
2002年5月我們通過國家商檢出口質認證。 2002年7月我們進行歐洲CE認證。
2002年11月我們進行美國UL認證。
我們致力于質量求生存，用***的價格，zui快的供貨周期，zui細致的服務求發展，希望通過我們與客戶的緊密配合和共同努力攜手共進。產品特點：
1、維護簡單：充電時電池內部產生的氣體被吸收還原成電源液，基本沒有電解液減少。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用．
3、安全性能*：由於過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小：用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在zui小。
5、壽命長、經濟性好：電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6、內阻小：由於內阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優良的恢復能力：萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。
圣能蓄電池詳細介紹：正常使用的鉛酸蓄電池，在不失水也不硫化，也沒有過放電的情況下，電池的壽命就取決于正極板軟化。電池容量受活性物質和利用率影響。電動車鉛酸蓄電池外形尺寸一定，極板的質量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質的利用率，才能提高容量。要提高鉛酸蓄電池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會加速正極板的軟化，造成鉛酸蓄電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質會產生膨脹、收縮(特別是正極板)，放電深度越深，活性物質膨脹收縮量越大，更加速活性物質軟化。因此，初始容量偏大時直接影響鉛酸蓄電池壽命。圣能蓄電池產品優點：
1、 免補水、維護簡單采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
圣能賽普VRB 12V系列參數
型號 額定電壓 重量(kg) 內阻 容量
VRB 4-12 12V 1.65 46.9 4AH
VRB 7-12 12V 2.60 21.3 7AH
VRB 14-12 12V 4 12 14AH
VRB 17-12 12V 5.50 10.9 17AH
VRB 24-12 12V 8.7 9.6 24AH
VRB 38-12 12V 12.0 8.5 38AH
VRB 65-12 12V 20.0 5.3 65AH
VRB 100-12 12V 31.0 4.5 100AH
VRB 120-12 12V 37.0 4.5 120AH
VRB 150-12 12V 42.0 4.1 150AH
VRB 200-12 12V 69.0 2.8 200AH
(四)鉛酸蓄電池行業的發展趨勢
1.鉛電池成為歐美各國新能源戰略的重要組成部分
在21世紀世界能源經濟發展戰略中，歐美、日韓等*工業國家都將太陽能、風能發電系統和電動汽車系統的研究應用作為新能源的開發利用和實現低碳經濟的重要環節，作為目前二次電源占比zui大的鉛酸蓄電池，其所具有的高安全性、高資源循環性和低值廉價性越來越被各國政府重視。2009年8月美國政府撥款24億美元支持發展“下一代電池和電動車”項目，用于電池及其材料生產的為15億美元，其中6,780萬美元支持發展“超級電池(鉛酸)”項目和“鉛炭電池”項目，重點支持了美國兩家zui大的鉛酸蓄電池企業Exide公司和EastPenn公司。日本政府2009年也撥款210億日元支持日本新能源NEDO機構專項研究開發高能量密度的鉛蓄電池項目。
2.新結構、新材料、新工藝的鉛酸蓄電池研發正在加速
正在研發的新產品包括：雙極性卷繞式電池、超級電池、雙極性電池、鉛布水平電池、內催化電池等。相關的高新技術有：碳電極技術、泡沫炭技術、箔式卷狀電極技術、平面式管電極技術、連續鑄造輥壓技術、鉛布紡織技術等。以上各新型鉛蓄電池主要是解決現有鉛酸蓄電池比能量低、電荷傳輸能力差、輸出功率低及循環壽命低等問題。新型的鉛酸蓄電池系列產品是電動汽車、太陽能風能系統優級的動力源和儲能器。
盛世君誠為您服務，您的選擇從盛世開始！
主營產品：UPS電源(APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源、科士達UPS電源、科龍UPS電源、梅蘭日蘭UPS電源、山特UPS電源。）EPS電源，鉛酸蓄電池， (山特蓄電池、湯淺蓄電池、松下蓄電池、耐普蓄電池、西歷蓄電池、東洋蓄電池、荷貝克蓄電池、蓄電池、理士蓄電池、OTP蓄電池、 非凡蓄電池、風帆蓄電池、賽特蓄電池）膠體蓄電池。（德力克蓄電池，陽光蓄電池，太陽神蓄電池）。
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蓄電池12V38AH以下（不含12V38AH）質保一年12V65AH與12V200AH（質保三年）
請注意：蓄電池在質保期間出現任何質量問題廠家或供應商免費提供新品（除去在人為情況下造成蓄電池損壞（供應商和廠家不提供新品））什么是在人為情況下廠家和供應商不提供新品那：1.如人為放電，設備多度放電造成的電池虧損（廠家和供應商不提供跟換）2.電池長時間使用，不做人工放電（廠家和供應商不提供跟換）3.過度充電，出現電池鼓包（廠家和供應商不提供跟換）4人為改變電解液密度（廠家和供應商不提供跟換）.
