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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V65AH |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 匯眾蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源、直流屏、配電柜、應(yīng)急電源 |
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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匯眾蓄電池6-GFM-65規(guī)格尺寸及體積型號(hào) 匯眾蓄電池6-GFM-65規(guī)格尺寸及體積型號(hào)
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光伏發(fā)電是分布式發(fā)電的一個(gè)重要發(fā)展環(huán)節(jié)，它的特點(diǎn)非常鮮明。從能源的角度來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能不僅總量巨大，取之不盡用之不竭，而且清潔環(huán)保，無(wú)污染；從發(fā)電設(shè)備上來(lái)說(shuō)，光伏發(fā)電設(shè)備由太陽(yáng)能電池板、蓄電池、逆變器等靜止模塊構(gòu)成，便于維護(hù)，而且不產(chǎn)生噪聲；從建設(shè)安裝的角度來(lái)說(shuō)，光伏發(fā)電設(shè)備規(guī)?？纱罂尚。删徒惭b，可以節(jié)省輸配電設(shè)備，而且施工周期短，節(jié)省施工費(fèi)用。
太陽(yáng)能光伏發(fā)電依靠光伏電池把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，太陽(yáng)能光伏電池的P－U（功率－電壓）輸出特性。可以看出，光伏電池是一種直流電源。在不同的光照強(qiáng)度下，隨著輸出電壓的變化，其輸出功率是不斷變化的，因此它是一種不穩(wěn)定的直流電源。
為了實(shí)現(xiàn)光伏并網(wǎng)和獨(dú)立運(yùn)行，我們一般要對(duì)其進(jìn)行DC/DC變換，然后進(jìn)行DC/AC逆變。在控制策略上一般采用zui大功率（MPPT）跟蹤控制，使光伏電池工作在zui大功率點(diǎn)附近。
zui大功率跟蹤（MPPT）實(shí)質(zhì)上是一個(gè)動(dòng)態(tài)自尋優(yōu)過(guò)程，通過(guò)對(duì)當(dāng)前輸出功率與前一時(shí)刻功率的比較，舍小存大，再檢測(cè)，再比較，周而復(fù)始，從而使得陣列動(dòng)態(tài)工作在zui大功率。目前常用的MPPT算法有定電壓跟蹤法（CVT）、擾動(dòng)觀(guān)察法、電導(dǎo)增量法、模糊邏輯控制等算法。
隨著國(guó)家對(duì)太陽(yáng)能光伏發(fā)電發(fā)展的大力支持，光伏建筑一體化正在快速發(fā)展。所謂光伏建筑一體化是指將光伏系統(tǒng)與建筑相結(jié)合，利用太陽(yáng)能發(fā)電來(lái)提供建筑自身用電或并網(wǎng)為電網(wǎng)供電。由于缺乏直流家用電器，在家庭中使用直流供電系統(tǒng)還有很長(zhǎng)的路要走。但是在直流負(fù)荷集中的區(qū)域，如：辦公樓等場(chǎng)所，可以考慮采用光伏直流取代傳統(tǒng)交流對(duì)直流負(fù)荷進(jìn)行供電。
對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，蓄電池突然沒(méi)電是一個(gè)讓人猝不及防而又束手無(wú)策的問(wèn)題。東部豐田客服江基建告訴車(chē)主，只要平時(shí)多留意愛(ài)車(chē)的情況，發(fā)現(xiàn)蓄電池電力下降時(shí)及時(shí)采取措施，這個(gè)問(wèn)題*可以避免。而且，當(dāng)愛(ài)車(chē)因蓄電池沒(méi)電而無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，車(chē)主們不可胡亂應(yīng)對(duì)，應(yīng)遵循幾個(gè)原則。
防患未然：蓄電池電力不足三預(yù)兆
要防止蓄電池突然沒(méi)電，的方法是平時(shí)多留意自己的愛(ài)車(chē)發(fā)出的“求救信號(hào)"。蓄電池電力不足的表現(xiàn)主要有三個(gè)：一是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱，以致起動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng)；二是前大燈比平時(shí)暗；三是喇叭音量小甚至不響。
為了盡量減少蓄電池的電力消耗，江基建提出兩點(diǎn)建議：首先，要避免在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)燈或聽(tīng)廣播；其次，即使發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，如果停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，也應(yīng)該把不必要使用的電器設(shè)備(車(chē)內(nèi)外燈類(lèi)和音響、導(dǎo)航類(lèi)等)的電源關(guān)掉。
江基建表示，其實(shí)上面提到的蓄電池電力不足的三個(gè)預(yù)兆在駕駛過(guò)程中并不難察覺(jué)，只是有很多車(chē)主沒(méi)有把它們與蓄電池電力不足起來(lái)，以為只是間歇性的小問(wèn)題而沒(méi)有在意，zui后造成了開(kāi)車(chē)中途突然沒(méi)電的窘境。
應(yīng)對(duì)措施：連接救援車(chē)電池三注意
蓄電池沒(méi)電時(shí)，推車(chē)起動(dòng)是大家zui熟悉也是zui有效的應(yīng)急起動(dòng)方法，但這是一種不得己的手段，不能經(jīng)常使用，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷，自動(dòng)擋車(chē)輛尤其要避免使用此方法起動(dòng)。
江基建提醒，如遇上蓄電池突然沒(méi)電的情況，應(yīng)救援車(chē)然后連接跨接電纜，通過(guò)救援車(chē)臨時(shí)充電，以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是正確的做法?！盀榱吮苊庑铍姵貨](méi)電時(shí)無(wú)法充電，車(chē)主應(yīng)該在車(chē)內(nèi)準(zhǔn)備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買(mǎi)到。"
而在連接跨接電纜時(shí)，千萬(wàn)不能搞錯(cuò)跨接電纜的連接順序：要先將沒(méi)電的蓄電池的正子與救援車(chē)電池的正子連接，再將救援車(chē)電池的負(fù)子與沒(méi)電汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接(接地線(xiàn))?？缃与娎|連接后，可起動(dòng)救援車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并稍微提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，約5分鐘后，便可向沒(méi)電的蓄電池應(yīng)急充電。充電完成后，應(yīng)按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。
特別提醒：應(yīng)急充電時(shí)注意四細(xì)節(jié)
在為蓄電池應(yīng)急充電時(shí)，有四個(gè)細(xì)節(jié)一定要格外注意?！胺駝t可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸、燒傷等重大事故。"江基建提醒。
首先，救援車(chē)的負(fù)子一定要與沒(méi)電汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接，如果與沒(méi)電蓄電池的負(fù)子直接連接會(huì)產(chǎn)生火花；其次，連接跨接電纜時(shí)，一定不能讓正極和負(fù)子接觸，否則也會(huì)產(chǎn)生火花；再次，充電時(shí)不要靠近蓄電池。因?yàn)樾铍姵匾后w中含有稀硫酸并有可能?chē)姵?，如果噴到眼睛和皮膚上會(huì)造成損傷，萬(wàn)一液體粘到身上，應(yīng)用大量水沖洗后前往醫(yī)院治療；zui后，連接或取下跨接電纜時(shí)，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離風(fēng)扇、皮帶等處，以避免手或衣服被卷入造成意外事故。