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| 供貨周期 | 現貨 | 貨號 | 匯眾蓄電池 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 化工,石油,地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
匯眾蓄電池6-GFM-55匯眾12V55AH電池價格
匯眾蓄電池6-GFM-55匯眾12V55AH電池價格
友情提示：近期鉛價持續上調發現市場上有匯眾蓄電池既污染環境，又不安全，對于消費者是很大地不健康隱患，給人們生活的帶來了很多不方便，劣電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。（如需購買請在查詢購買）
品牌：
匯眾（蓄電池）
型號：
6-FM-55
化學類型：
鉛酸蓄電池
電壓：
12（V）
額定容量
55AH
荷電狀態：
SOC=1
電池蓋和排氣拴結構：
閥控式密閉蓄電池
類型：
鉛酸儲能用蓄電池
低溫 40℃：
通過
高溫30℃：
通過
設計壽命：
5（年）
外型尺寸：
見詳情（mm）
產品認證：
UL 3C 泰爾 地震檢測報告
適用范圍：
ups蓄電池 直流屏 電力機房 風力能源電力變槳 核電站
風力發電變漿電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源；電力系統、核電站備用電源；太陽能、風能、
水力發電儲能，風光互補工程；；艦船、海事等備用電源；
石化系統備用電源；海洋信號與航標；信息行業；UPS、醫療設備、應急照明等備用電源；環保、節能要求高的場合。
售賣價格：
請致電：報價（含17%含送貨價格）
運輸：
汽運
公司合作授權經銷蓄電池品牌：
松下蓄電池、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、OTP蓄電池、*蓄電池、德國陽光蓄電池、CSB蓄電池、索潤森蓄電池、山特蓄電池、鴻貝蓄電池、耐普蓄電池、GNB蓄電池、科華蓄電池、科士達蓄電池、默克蓄電池、理士蓄電池、友聯蓄電池，GNB蓄電池、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池。
公司合作授權經銷UPS電源品牌：
山特UPS電源、APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源。科士達UPS電源、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源。
公司承諾：
凡我公司售出產品均享有3年質保，36個月內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優。
我們真誠歡迎您的來電，您的來電就是對于我們zui大的支持 您只需要一個！其他事情由我去辦 因為我們更專心服務
授權代理公司：
北京盛世君誠科技有限公司
經過了一個漫長的夏季，盡管白天溫度還是很高，但是干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天，汽車蓄電池相對容易出現問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您撂在路上，所以注意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長蓄電池的使用壽命，還能夠令你的愛車有更加順暢的表現。
A 檢查篇
外表常規檢查
蓄電池平常都在發動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內部會出現過熱的現象，冷熱的變化會導致原本平整的表面發生變形。如果察覺到蓄電池外形發生了變化就一定需要更換了。
車主們除了在外觀上對蓄電池進行檢查外，也可以通過一些免維護電池上的圓形檢查視窗內的顏色變化進行自檢，另外，檢查蓄電池需要使用一些專業工具。其他更加專業的檢測還是應當交由專業維修店進行，以免發生危險。
一般來說蓄電池的使用周期都在2年左右，但如果車主使用得當壽命則可以達到4-5年。
提醒：一般使用2年后，就要進行相關的檢查。
電壓檢查
狀態良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用專業的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發動機運轉就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發生老化就應該進行更換了。
提醒：如果蓄電池沒有損壞，正常的啟動運作就能發電、充電。
電解液密度檢查
這是評價蓄電池充電是否正常、是否發生老化的重要參數，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發生了諸如極板硫化、短路或是過充電現象，這時候就需要進行維修了。
提醒：這個檢查一般需要維修廠的專業技師進行檢查，車主自己一般沒有相應工具。
檢查蓄電池樁頭
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發生腐蝕或連接不良的情況都會造成蓄電池工作不良，車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產生，那些就是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時，可以用開水將其燙掉，之后再對其進行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可涂抹過多，以免影響使用。
提醒：這個檢查一定要戴手套進行，避免腐蝕手指。
B 使用篇
蓄電池長期停放會虧電
蓄電池需要正常的維護和保養，那么，如何正確使用蓄電池呢？
1、電解液虧耗后：如果發現電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。
2、蓄電池的使用環境：環境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。
3、保持蓄電池內部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調、大燈等用電設備都由發電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時，由于發動機轉速過低，發動機無法保證這些大功率用電設備的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。如果長時間使蓄電池處于這種虧電狀態，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。
4、蓄電池的存放：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也自然關閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的數據以及一些設備的初始化都是需要電能維持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內，就會出現虧電的狀況，如果持續一個月，其內部的電量就會釋放干凈。所以如果要長期停駛車輛，應該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產生自放電現象。所以建議車主如果車輛長期停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。
C 注意篇
使用蓄電池3個不要
1、不要堵塞非免維護電池通風孔。非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發生爆炸。
2、不要采用不正確的充電方式。蓄電池充電應采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從而使電解液的密度發生改變。
3、不要在長時間虧電狀態下工作。如果車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應保證發動機運轉1小時，為蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發動機轉速，一般在1200轉就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現蓄電池過放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題后，保證蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態下工作對蓄電池壽命損傷zui大。
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根據ReportBuyer發布的報告，的鉛酸蓄電池生產中心繼續從發達國家向發展中國家轉移。隨著中國的鉛酸蓄電池產量份額從2010年的35%增至2015年的42%，中國的鉛酸蓄電池行業發展對于*有著重大意義。
2015年鉛酸蓄電池需求達4.9482億千伏安小時，同比增長3.5%，而中國的需求增長率下降，世界其他國家的平均增長率維持在2%-3%。自2015年起，考慮到環境保護，中國政府加大力度監管鉛酸蓄電池行業，加上鋰電池替代鉛酸蓄電池帶來的影響，未來鉛酸蓄電池需求增長預計放緩。
2015年，中國的鉛酸蓄電池需求下降7.3%至1.96214億千伏按小時，行業收益降4.9%至1470億元。電動自行車領域對鉛酸蓄電池的需求增長-11.8%，汽車啟動領域增8.3%，電動三輪車領域增21.6%，低速電動車領域增35%，通信領域增長約1%。
2015年起，鋰電池的替代潮流影響，電動自行車領域的需求快速下滑，而上游產業的蕭條需求也對汽車啟動和電動三輪車領域的需求造成了很大的銳減。另外，2015年也是中國清除過剩產能及重污染產能的截止年份，許多小規模鉛酸蓄電池生產商無法獲得批準，必須停產整改或秘密生產，這導致了更慢的需求增長。
美國江森自控是zui大的鉛酸蓄電池生產商，2015年*占15.7%。盡管如此，相比2010年26%的*，公司的*出現了持續減少。隨著公司繼續擴張產能，其市場的優勢正在減弱。與此同時，中國企圖淘汰落后產能，針對小企業的市場空間繼續縮小。由于鋰電池和光伏等新興市場帶來的吸引力，松下等公司削減了對鉛酸蓄電池的投資。
鉛酸蓄電池在交通、通信、電力及鐵路行業有著廣泛應用。啟動電池、電力電池及通信備用電源合計占鉛酸蓄電池消耗量的90%。
未來幾年，汽車起停電池和Pb-C儲能電池的鉛酸蓄電池需求預計年增長率達30%-40%，低速電動車需求年增25%-30%，電動三輪車和特殊用途電動車需求年增10%-15%，汽車啟動電池年增9%以內。