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記者昨日獲悉，近日，由在漢央企二航局技術(shù)中心自主研制的臺(tái)履帶式海上自行走平臺(tái)試驗(yàn)機(jī)宣告成功。該新型裝備是二航局繼以色列阿什杜德港項(xiàng)目自升式碎石樁平臺(tái)和長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程浮式智能控制水下基床整平系統(tǒng)后，取得的又一重大科技成果。

　　據(jù)了解，目前我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)工程重心逐步由轉(zhuǎn)移國(guó)外，作業(yè)環(huán)境從內(nèi)陸走向外海。碼頭、人工島等外海基礎(chǔ)建設(shè)工程多位于開闊海域，施工期跨越季風(fēng)期，面臨著中長(zhǎng)周期波、涌浪的影響。
　　二航局研制的平臺(tái)采用了主動(dòng)液壓懸掛和行走履帶，可在十米水深范圍內(nèi)沿海海域作業(yè)，其移動(dòng)和定位不受兩米以下波高涌浪的影響。該平臺(tái)從設(shè)計(jì)、拼裝到實(shí)驗(yàn)歷時(shí)9個(gè)月，可用于碼頭、人工島等基礎(chǔ)工程的建設(shè)，能在較大程度上保證施工平臺(tái)的平穩(wěn)性，作業(yè)窗口條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)駁船和自升式平臺(tái)作業(yè)方案，并且制造成本低，適宜進(jìn)行大范圍推廣。此外，通過設(shè)計(jì)研發(fā)與試驗(yàn)論證，逐步解決了施工平臺(tái)水下行走履帶的可靠性、地形適應(yīng)性及多履帶同步協(xié)調(diào)等問題。
　　履帶式海上自行走平臺(tái)試驗(yàn)機(jī)的研制成功為下一步研制大型履帶式海上自行走平臺(tái)奠定了基礎(chǔ)，它將作為外海施工技術(shù)儲(chǔ)備，助力中國(guó)企業(yè)搶灘海外復(fù)雜海況下的建設(shè)。