中國臺灣HWAYUN調(diào)速閥

我公司中國臺灣HWAYUN電磁閥 調(diào)速閥 溢流閥等液壓產(chǎn)品，大量庫存 現(xiàn)貨供應(yīng)。

HWAYUN調(diào)速閥  HWAYUN電磁閥  HWAYUN溢流閥  HWAYUN換向閥  HWAYUN液壓閥  HWAYUN節(jié)流閥 HWAYUN代理。

HWAYUN調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對流量的影響。
節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）。調(diào)速閥也可以設(shè)計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。

中國臺灣HWAYUN調(diào)速閥

中國臺灣HWAYUN調(diào)速閥部分型號：

2FRM6A36-3X/1.5QRV  2FRM6A36-3X/3QRV  2FRM6A36-3X/6QRV

2FRM6A36-3X/10QRV  2FRM6A36-3X/16QRV  2FRM6A36-3X/25QRV  2FRM6A36-3X/32QRV

2FRM6A36-3X/1.5QMV  2FRM6A36-3X/3QMV  2FRM6A36-3X/6QMV

2FRM6A36-3X/10QMV  2FRM6A36-3X/16QMV  2FRM6A36-3X/25QMV  2FRM6A36-3X/32QMV

 
2FRM6A36-32/1.5QRV  2FRM6A36-32/3QRV  2FRM6A36-32/6QRV

突卸、突增負(fù)載時轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過渡過程     2）轉(zhuǎn)速波動率Φ或轉(zhuǎn)速變化率  柴油機在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速也會產(chǎn)生微小的波動，轉(zhuǎn)速的變化程度可用“轉(zhuǎn)速波動率Φ”或“轉(zhuǎn)速變化率 ”來評價，兩者定義不同，均用來衡量調(diào)速器的穩(wěn)定性。一般讓柴油機在某轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運行15min，測定其間的轉(zhuǎn)速波動情況。      轉(zhuǎn)速波動率Φ表征穩(wěn)定工況下轉(zhuǎn)速波動的大小，轉(zhuǎn)速變化率 表征其轉(zhuǎn)速變化的大小。為保證柴油機可靠運轉(zhuǎn)，一般規(guī)定在標(biāo)定工況時，Ф≤0.25％～0.5％， ≤0.5％～1％。如果超過規(guī)定范圍，就表示調(diào)速系統(tǒng)的工作不正常。     3）不靈敏度ε 調(diào)速器在工作時，因為調(diào)速器內(nèi)的運動元件之間存在摩擦阻力，從調(diào)速器到噴油泵之間的傳動件（拉桿、杠桿、銷軸等）之間有間隙，各零件運動時有摩擦阻力和慣性力。因此當(dāng)柴油機外界負(fù)荷有點變化并引起轉(zhuǎn)速微量增加或減少時，調(diào)速器不會立即作出反應(yīng)去改變供油量，而要到轉(zhuǎn)速變化量足夠大時，調(diào)速器才開始起到噴油量的調(diào)節(jié)作用。這種現(xiàn)象稱為調(diào)速器的不靈敏性，通常用不靈敏度ε來表示不靈敏性的大小： 不靈敏度過大會引起柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴(yán)重時會導(dǎo)致調(diào)速器失去作用，甚至產(chǎn)生飛車事故。不靈敏度ε隨柴油機轉(zhuǎn)速高低會有差異，當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速較低時，因調(diào)速器預(yù)緊力較小，產(chǎn)生張力也小，而傳動機構(gòu)的阻力卻反而增大，造成不靈敏度加大。

 中國臺灣HWAYUN調(diào)速閥