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上海申思特自動化設備有限公司
主營產品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2017-9-20 閱讀(1214)
CTC傳感器M/AC102-1A上海辦事處
技術指標
1、靈敏度方面的技術指標：對于一個儀器來說，一般都是靈敏度越高越好的，因為越靈敏，對周圍環境發生的加速度的變化就越容易感受到，加速度變化大，很自然地，輸出的電壓的變化相應地也變大，這樣測量就比較容易方便，而測量出來的數據也會比較的。
2、帶寬方面的技術指標：帶寬指的的是傳感器可以測量的有效的頻帶，比如，一個傳感器有上百HZ帶寬的就可以測量振動了；一個具有五十HZ帶寬的傳感器就可以有效測量傾角了。
3、量程方面的技術指標：測量不一樣的事物的運動所需要的量程都是不一樣的，要根據實際情況來衡量。
解析手機上的傳感器
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。因此其的范圍比重力感應器要大，但是一般在手機被提到的加速度感應器時，其實就是指重力感應器，因此兩者可以看做是等價的。
CTC方向感應器
手機方向傳感器是指，安裝在手機上用以檢測手機本身處于何種方向狀態的部件，而不是通常理解的指南針的功能。
手機方向檢測功能可以檢測手機處于正豎、倒豎、左橫、右橫，仰、俯狀態。具有方向檢測功能的手機具有使用更方便、更具人性化的特點。例如，手機旋轉后，屏幕圖像可以自動跟著旋轉并切換長寬比例，文字或菜單也可以同時旋轉，使你閱讀方便;聽MP3時。可能會有人說：這個跟那個重力感應器是一樣的？
這個兩者是不一樣的，方向感應器或者叫應用角速度傳感器比較合適，一般手機的上的方向感應器是感應水平面上的方位角、旋轉角和傾斜角的。這個如果你可能覺得有點理論的話，舉個例子吧。有方向感應器的能很好的玩都市賽車游戲。而只有重力感應器也能玩，但是，結果很令人糾結。
為了得到高度真實的試驗數據，使用者應當全面地了解所用儀器的工作特性，這些特性是怎樣互相影響的，整個環境對這些特性是如何影響的，以及加速度計對被測運動是如何影響的。
加速度計是關鍵的測量元件，有多種設計型式供選用。每種設計型式都為某些特定用處設計的，目的是為獲得高保真的測量數據。
工程師們應認真地分析測量的要求，選用zui合適的加速度計，通常要在靈敏度，重量和頻響范圍三者之間比較，做出zui合適的選擇。
CTC傳感器主要工作特性分為有效響應與亂真響應兩類。
●有效響應 effective response
在傳感器靈敏軸方向上，由輸入的機械振動或沖擊所引起的傳感器的響應。這種響應是正確使用傳感器進行測量，取得可靠數據所期望的。
●亂真響應 spurious response
在使用傳感器測量機械振動或沖擊時，由同時存在的其他物理因素所引起的傳感器的響應。這種響應是干擾正確測量的，是不期望的。（見國家標準 GB/T 13823.1-93）
有效響應主要有：
靈敏度；幅頻響應和相頻響應；非線性度。
亂真響應主要有：
溫度響應；瞬變溫度靈敏度；橫向靈敏度；旋轉運動靈敏度；基座應變靈敏度；磁靈敏度；安裝力矩靈敏度；對特殊環境的響應。（見國家標準 GB/T 13823.1-93）
●靈敏度：（Sensitivity）
的輸出量與的輸入量之比。
●參考靈敏度：（Reference Sensitivity）
在給定的參考頻率和參考幅值下傳感器的靈敏度值。
傳感器靈敏度越高，測量系統的信噪比就越大，系統就不易受靜電干擾或電磁場的影響。對某種具體的加速度計設計型式來說，靈敏度越高，則傳感器越重，共振頻率也越低。因此選用多大靈敏度受其重量和頻率響應的制約。
一般情況下，傳感器的靈敏度包括幅值與相位兩個信息，是隨頻率變化的復數量。
●幅頻響應和相頻響應
在輸入的機械振動量值不變的情況下，傳感器輸出電量的幅值隨振動頻率的變化，稱為幅頻響應。而輸出電量的相位隨振動頻率的變化，稱為相頻響應。
在工作頻段內連續地改變振動頻率，且維持輸入的機械振動量幅值不變，同時觀測傳感器的輸出，便可測定幅頻響應。若同時測量傳感器輸出電量與輸入機械振動量間的相位差，則又可測定相頻響應。
一般情況下，只要求知道幅頻響應。在接近傳感器上、下限頻率處使用傳感器，或有要求時，則必須知道相頻響應。
●非線性度
在給定的頻率和幅值范圍內，輸出量與輸入量成正比，稱為線性變化。實際傳感器的校準結果與線性變化偏離的程度，稱為該傳感器的非線性度。
在由zui小值到zui大值的傳感器動態范圍內，逐漸增大輸入的機械振動量，同時測量傳感器輸出幅值的變化，便可測定傳感器的輸出值與線性輸出值的偏差量。在使用正弦振動發生器進行測定時，可在傳感器的工作頻率范圍內選定幾個頻率進行，以覆蓋傳感器整個動態范圍。
一般在傳感器動態范圍的上限附近傳感器的輸出值與線性值的偏差量zui大。所允許的偏差量取決于具體測量的要求。
對壓電加速度計，一般用在一定的加速度范圍內，其靈敏度增加的百分數來表示非線性度。壓阻式，變電容式加速度計在其動態范圍內線性度較好，它代表了非線性、滯后和非重復性的綜合值。
●質量負載的影響
如果加速度計的動態質量接近被測結構物的動態質量，則會使振動產生明顯的衰減。為此在諸如印刷電路板等又薄又輕的片狀構件上測振時，為了得到準確的數據必須采用重量輕的加速度計。如果被測物件呈現單自由度的響應，則加速度計將使其共振頻率下降。在所有的模態試驗中必須使用微型加速度計。
●低頻響應
CTC壓阻式加速度傳感器由于在汽車工業中的廣泛應用而發展zui快。由于安全性越來越成為汽車制造商的賣點，這種附加系統也越來越多。壓阻式加速度傳感器2000年的市場規模約為4.2億美元，根據有關調查，預計其市值將按年平均4.1%速度增長，至2007年達到5.6億美元。這其中，歐洲市場的速度zui快，因為歐洲是許多安全氣囊和汽車生產企業的所在地。
壓電技術主要在工業上用來防止機器故障，使用這種傳感器可以檢測機器潛在的故障以達到自保護，及避免對工人產生意外傷害，這種傳感器具有用戶，尤其是質量行業的用戶所追求的可重復性、穩定性和自生性。但是在許多新的應用領域，很多用戶尚無使用這類傳感器的意識，銷售商冒險進入這種尚待開發的市場會麻煩多多，因為終端用戶對由于使用這種傳感器而帶來的問題和解決方法都認識不多。
如果這些問題能夠得到解決，將會促進壓電傳感器得到更快的發展。2002年壓電傳感器市值為3億美元，預計其年增長率將達到4.9%，到2007年達到4.2億美元。
種類：加速度
制作工藝：陶瓷；
輸出信號:模擬型 ；
防護等級：1 線性度：1（%F.S.）；
重復性:1（%F.S.）；
漂移：1分辨率：0.001；
靈敏度：100mV/g(±5%，±10%可選)；
量程：50g；
頻率范圍：2~10,000Hz（±10%)；
安裝諧振點：27kHz；
重量：90gm；
美國CTC專業從事振動檢測用加速度傳感器和相關安裝附件以及轉換器產品，提供±10--±500g的單軸或三軸加速度傳感器，廣泛應用于航空航天、鐵路、風能發電、車船、機械、水利、電力、石油等領域。
AC102-1A 加速度傳感器種類：加速度
制作工藝：陶瓷；
輸出信號:模擬型 ；
防護等級：1 線性度：1（%F.S.）；
重復性:1（%F.S.）；
漂移：1分辨率：0.001；
靈敏度：100mV/g(±5%，±10%可選)；
量程：50g；
頻率范圍：2~10,000Hz（±10%)；
工作原理
CTC線加速度計的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質量) 我們只需要測量F就可以了。怎么測量F？用電磁力去平衡這個力就可以了。就可以得到 F對應于電流的關系。只需要用實驗去標定這個比例系數就行了。當然中間的信號傳輸、放大、濾波就是電路的事了。
多數CTC加速度傳感器是根據壓電效應的原理來工作的。
所謂的壓電效應就是 "對于不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發生形變以外，還將改變晶體的極化狀態，在晶體內部建立電場，這種由于機械力作用使介質發生極化的現象稱為正壓電效應 "。
一般加速度傳感器就是利用了其內部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。由于這個變形會產生電壓，只要計算出產生電壓和所施加的加速度之間的關系，就可以將加速度轉化成電壓輸出。當然，還有很多其它方法來制作加速度傳感器，比如壓阻技術，電容效應，熱氣泡效應，光效應，但是其zui基本的原理都是由于加速度產生某個介質產生變形，通過測量其變形量并用相關電路轉化成電壓輸出。每種技術都有各自的機會和問題。
使用CTC加速度傳感器有時會碰到低頻場合測量時輸出信號出現失真的情況，用多種測量判斷方法一時找不出故障出現的原因，經過分析總結，導致測量結果失真的因素主要是：系統低頻響應差，系統低頻信噪比差，外界環境對測量信號的影響。 所以，只要出現加速度傳感器低頻測量信號失真情況，對比以上三點看看是哪個因素造成的，有針對性的進行解決。
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G+F p51530-p0傳感器
GRAFF 7135/W1.11.P.800 OA/EL39/V2A
HYDAC SBO100-2E1/112U-100EH
HYDAC HDA4445-400-185
HYDAC HDA3444-A-400-000升級HDA4444
HYDAC FSA-381-1.X/FT200/12
HYDAC HEXS722-50-00/G1 1/2″
HYDAC HEXS722-50
HYDAC SB330-1A1-112A9-330A
HYDAC HDA4745-A-400-000
HYDAC KHB-G1/2-1112-09X
HERION 2636000
HERION 0821050
OMRON D4NS-1BF開關
kobold BGN-S109EJ09EJ0F0-0-S50-X 262867
kobold BGN-S121ES000-0-S50-0
KRACHT KF20 RF1-D15
KRACHT KF5/315 H10B P0A0 DP1
KRACHT AS-8-U-230
KRACHT VC0.1F1PS
KRACHT kf63rf1油泵
KRACHT VC0.025F1PS
KRACHT KF80RF2-D15
IFM E2D110
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SMC ITV2030-012CL
SMC SY9120-5DZ-03電磁閥
SMC AW20-02BCG-A
SMC AW20-N02BG-A
SMC AW20-02-2新款AW20-02-2-A
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SMC LEJS63S7A-800B-RAB2H
SICK 1023970 MZT6
schunk雄克 SRU+35-W(362030)氣缸
SAMSON 327101700FA控制閥
SIKA VHS08M01181111-MS 230AC M12*14
UNIVER M1500250485 氣缸
Thermoreg M20S1A-110-CA?
TECSIS S1100B07007
TOYOOKI HD1-2WD-BCA-025B-WYD2
TOYOOKI HVP-QA1-F5R-11-A
TOYOOKI HD1-3W-BCA-025C-WYD
Tematec TT2381-A31B000-150替代TT7050/8-06-Pt100_3L_0+150
Tematec (951531)701531/888-22
CKD SCS2-N-CB-250B-300
CKD ADK1J-1 220V 50/60 氣缸
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COSEL科索 PLA600F-24
CROUZET MUSF84872151 80V
CLIPPARD UDR-40-8
CLIPPARD UDR-48-8
CTC AC102-1A
VICKERS 2520V17A5 1CC22R
VICKERS DGMPC 3 ABK BAK 41
VICKERS DGMFN 3 Y A1W B1W 41
Vogel VPBM-4
菲尼克斯 MCR-EX-SL-RPSSI-I
菲尼克斯 QUINT-BUFFER/24DC/20模塊
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Woerner 47660660VPB/KPD
watts W-W1111-G(B3)DN250壓力16公斤
Woerner 241875.10.002 GMF-A.B/10/60
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