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上海申思特自動化設備有限公司

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RH1512-027霍爾速度傳感器阿泰克AI-TEK在汽車行業技術應用

2018-5-28  閱讀(1038)

提 供 商 上海申思特自動化設備有限公司 資料大小 3MB
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【詳細說明】

RH1512-027霍爾速度傳感器阿泰克AI-TEK在汽車行業技術應用


毀掉你的不是別人也不是網絡而是你“不思進取,安于現狀,不上進且懶隨”的自己毀掉自己
你容易著急,往往是因為急功近利。可這世界上,又有幾個急功近利的人輕易實現目標了呢?真正成熟的人,不會被情緒俘虜。面對失敗,他們會冷靜地分析原因,積極地加以改進。你不用好高騖遠,也不必妄自菲薄。因為你還年輕,慢慢努力,總會好起來的
應用
AI-TEK霍爾傳感器技術應用于汽車工業
霍爾傳感器技術在汽車工業中有著廣泛的應用,包括動力、車身控制、牽引力控制以及防抱死制動系統。為了滿足不同系統的需要,霍爾傳感器有開關式、模擬式和數字式傳感器三種形式。
霍爾傳感器可以采用金屬和半導體等制成,效應質量的改變取決于導體的材料,材料會直接影響流過傳感器的正離子和電子。制造霍爾元件時,汽車工業通常使用三種半導體材料,即砷化鎵、銻化銦以及砷化銦。zui常用的半導體材料當屬砷化銦。


霍爾傳感器的形式決定了放大電路的不同,其輸出要適應所控制的裝置。這個輸出可能是模擬式,如加速位置傳感器或節氣門位置傳感器,也可能是數字式。如曲軸或凸輪軸位置傳感器。
當霍爾元件用于模擬式傳感器時,這個傳感器可以用于空調系統中的溫度表或動力控制系統中的節氣門位置傳感器。霍爾元件與微分放大器連接,放大器與NPN晶體管連接。磁鐵固定在旋轉軸上,軸在旋轉時,霍爾元件上的磁場加強。其產生的霍爾電壓與磁場強度成比例。
當霍爾元件用于數字信號時,例如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器或車速傳感器,必須首先改變電路。霍爾元件與微分放大器連接,微分放大器與施密特觸發器連接。在這種配置中。傳感器輸出一個開或關的信號。在多數汽車電路中,霍爾傳感器是電流吸收器或者使信號電路接地。要完成這項工作,需要一個NPN晶體管與施密特觸發器的輸出連接。磁場穿過霍爾元件,一個觸發器輪上的葉片在磁場和霍爾元件之間通過。
AI-Tek RH1512-027霍爾效RH1512-027應磁性速度傳感器可以檢測目標運動中的每個變化,無論速度如何,從零到近似15 kHz的頻率范圍,都會產生與目標速度成正比的穩定脈沖序列。
AI-TEK霍爾效應速度傳感器零速度 - 霍爾效應速度傳感器,UL / CSA Xproof,螺紋5 / 8-18,長度2.750 in,TTL
FLW公司是AI-Tek Instruments(前身為Airpax Instruments)的LARGEST庫存分銷商,提供完整的轉速計,速度指示器,可變磁阻轉速傳感器,磁阻和霍爾效應傳感器,以測量轉速。
AI-Tek Instruments生產數百種類型的速度傳感器。使用三種技術:可變磁阻,磁阻和霍爾效應將運動轉換為電子信號。除了全系列的速度傳感器之外,FLW還提供電子指示器和控制器以及各種其他配件。
aitek儀器霍爾效應速度傳感器
AI-Tek已經在設計和制造用于發動機計時應用的霍爾效應傳感器方面積累了多年的經驗,并開發了一系列用于工業用途的耐用產品。
憑借多種標準變化,我們提供zui廣泛的標準目錄傳感器,以滿足您的各種設計需求。設計靈活,可輕松滿足您的所有應用需求。
無論速度如何,霍爾效應傳感器都能感測到目標運動的每個變化,從零到15 kHz的頻率范圍,產生一個與目標速度成正比的穩定脈沖序列。通常,每當齒輪齒(或任何亞鐵不連續性)在傳感器前面通過時,輸出就會改變狀態。這種類型的傳感器被稱為“P”型,因為它使用NPN晶體管邏輯(與使用PNP晶體管邏輯的“N”型相反)。
工作原理
磁場中有一個霍爾半導體片,恒定電流I從A到B通過該片。在洛侖茲力的作用下,I的電子流在通過霍爾半導體時向一側偏移,使該片在CD方向上產生電位差,這就是所謂的霍爾電壓。
AI-TEK霍爾電壓隨磁場強度的變化而變化,磁場越強,電壓越高,磁場越弱,電壓越低,霍爾電壓值很小,通常只有幾個毫伏,但經集成電路中的放大器放大,就能使該電壓放大到足以輸出較強的信號。若使霍爾集成電路起傳感作用,需要用機械的方法來改變磁感應強度。下圖所示的方法是用一個轉動的葉輪作為控制磁通量的開關,當葉輪葉片處于磁鐵和霍爾集成電路之間的氣隙中時,磁場偏離集成片,霍爾電壓消失。這樣,霍爾集成電路的輸出電壓的變化,就能表示出葉輪驅動軸的某一位置,利用這一工作原理,可將霍爾集成電路片用作用點火正時傳感器。霍爾效應傳感器屬于被動型傳感器,它要有外加電源才能工作,這一特點使它能檢測轉速低的運轉情況。

要注意的主要特點是:
反向電壓保護,防止誤接線時的損壞
擴展的溫度范圍
寬范圍的電源電壓
Supply Tracking或TTL兼容的兩個輸出選項
符合IEC 77標準的堅固設計(歐洲鐵路應用)
霍爾傳感器應用于出租車計價器
AI-TEK霍爾傳感器在出租車計價器上的應用:通過安裝在車輪上的霍爾傳感器A44E檢測到的信號,送到單片機,經處理計算,送給顯示單元,這樣便完成了里程計算。檢測原理,P3.2口作為信號的輸入端,內部采用外部中斷0,車輪每轉一圈(設車輪的周長是1 m),霍爾開關就檢測并輸出信號,引起單片機的中斷,對脈沖計數,當計數達到1 000次時,也就是1 km,單片機就控制將金額自動增加。
每當霍爾傳感器輸出一個低電平信號就使單片機中斷一次,當里程計數器對里程脈沖計滿1 000次時,就有程序將當前總額累加,使微機進入里程計數中斷服務程序中。在該程序中,需要完成當前行駛里程數和總額的累加操作,并將結果存入里程和總額寄存器中。
AI-TEK霍爾電流傳感器在變頻器中的應用
在有電流流過的導線周圍會感生出磁場,再用霍爾器件檢測由電流感生的磁場,即可測出產生這個磁場的電流的量值。由此就可以構成霍爾電流、電壓傳感器。因為霍爾器件的輸出電壓與加在它上面的磁感應強度以及流過其中的工作電流的乘積成比例,是一個具有乘法器功能的器件,并且可與各種邏輯電路直接接口,還可以直接驅動各種性質的負載。因為霍爾器件的應用原理簡單,信號處理方便,器件本身又具有一系列的*優點,所以在變頻器中也發揮了非常重要的作用。
在變頻器中,霍爾電流傳感器的主要作用是保護昂貴的大功率晶體管。由于霍爾電流傳感器的響應時間短于1μs,因此,出現過載短路時,在晶體管未達到極限溫度之前即可切斷電源,使晶體管得到可靠的保護。
AI-TEK霍爾電流傳感器按其工作模式可分為直接測量式和零磁通式,在變頻器中由于需要的控制及計算,因此選用了零磁通方式。將霍爾器件的輸出電壓進行放大,再經電流放大后,讓這個電流通過補償線圈,并令補償線圈產生的磁場和被測電流產生的磁場方向相反,若滿足條件IoN1=IsN2,則磁芯中的磁通為0,這時下式成立:
Io=Is(N2/N1)
式中,Io為被測電流,即磁芯中初級繞組中的電流,N1為初級繞組的匝數,Is為補償繞組中的電流,N2為補償繞組的匝數。由上式可知,達到磁平衡時,即可由Is及匝數比N2/N1得到Io。
霍爾電流傳感器的特點是可以實現電流的“無電位”檢測。即測量電路不必接入被測電路即可實現電流檢測,它們靠磁場進行耦合。因此,檢測電路的輸入、輸出電路是*電隔離的。檢測過程中,檢測電路與被檢電路互不影響。
AI-TEK TACHPAK 30數字轉速表AI-TEK雙輸入過程轉速表 - 模擬輸出--EXP PROOF ENCL 
AI-TEK            T77630-10
AI-TEK            T75630-10
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