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產品簡介
詳細介紹
ROCKET韓國火箭鉛酸蓄電池ESL100-12 12V100AH
ROCKET韓國火箭鉛酸蓄電池ESL100-12 12V100AH
我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。，我們將熱誠為你服務！！！
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當下，無論是智能手機還是新能源汽車都需求性能更高的電池。日本國度資料科學研討院(NIMS)宣布曾經開發出一種能量密度十分高的新型鋰電池。NIMS將這種新型鋰電池稱為“鋰空氣電池”，其單位體積下的能量密度簡直接近極限，同時本錢也可以得到很好的控制。NIMS引見，“鋰空氣電池”運用碳納米管作為空氣電極資料，經過電極構造的優化，能夠完成很高的能量密度，是普通鋰電池的15倍之多。NIMS表示，目前的“鋰空氣電池”只是實驗產品，今后會繼續優化設計，進一步進步能量密度。
電池的續航才能是zui重要的權衡指標之一。號稱是世界上*款太陽能充電的手機電池日前問世。這款電池名為Hybbi，主要由鋰電池和太陽能組件組成，經過直接置換手機原裝電池的方式，這種充電方式能量損耗極低，效率是其他太陽能充電產品的2倍。Hybbi太陽能面板用大猩猩玻璃掩蓋，采用激光切割的工藝，厚度小于1mm。陽光直射的狀況下，充電速度可達每小時20%的電量。
新技術也被應用于對電池資料的開發。豐田汽車日前宣布，在接下來的4年內將投入3500萬美圓用于對新能源電池資料的研發。在豐田看來，人工智能將成為尋覓新能源將來資料的關鍵途徑。基于人工智能的計算模型作為一種新的手腕，近期曾經被應用于對資料科學的研討中。找到全新資料可能要花幾十年的時間，不過，經過將人工智能技術融入計算模型中，豐田希望能加快這一進程。
受樹木構造的啟示，美國馬里蘭大學的工程師對木頭停止改造，將其作為鋰金屬電池負極的特殊構造，以此防止某些關鍵要素招致的電池毛病。他們提出了一種新的設計，將電池中的鋰離子存儲在木材中用于運輸水和營養的自然通道中。這樣做出來的電池非常平安，可停止快速的充電和放電。
點評
有人說，新能源技術的關鍵是電池。確實，無論是新能源車還是手機等電子產品，乃至新興的無人機，電池是限制產品性能的zui重要要素之一。為了在電池范疇完成打破，無論是電池整體還是電池各個組成部件都是科研人員研發的著力點，新技術、新資料因而不時得到應用。電池研討會日前為特斯拉頒發“2017年度電池創新者大獎”，懲處特斯拉勝利完成了關于*電池技術的理論應用。新資料的應用及智能儲能處理計劃的推出，一方面可以進步電池效率，提升產品性能，另一方面可以有效節約能源，維護生態環境。
韓國火箭蓄電池的主要特點：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：*充電狀態的電池*固定，以 4mm 的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態的電池從 20CM 高處自然落至 1CM 厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上。
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好：*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形、
、蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
ESH Specification
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | |||||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total | |||
| |||||||||||
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 |
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 |
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 |
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 |
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 |
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 |
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 |
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來自西班牙卡洛斯三世大學(UC3M )和科研理事會的研討人員曾經取得了制備新型鋰離子電池陶瓷電極的辦法，比傳統電池更有效率，而且更廉價，更耐用，也更平安。
目前，鋰離子電池是電子設備和運輸范疇主要的電化學貯存系統。
UC3M資料合成和加工研討組Alejandro Várez教授解釋道：“我們取得的新型陶瓷電極更平安，可在更普遍的溫度范圍內工作。”
這是一種經過熱塑性擠壓模具制造陶瓷片的辦法。Várez表示：“這種技術能夠制造扁平狀或管狀電極，而這些電極可用于任何類型的鋰離子電池。”此外，由于消費本錢相對較低，很容易順應當前的消費過程，所以很快將完成下一步的工業化應用。
這些陶瓷電極僅由活性資料組成，這樣一來就降低了在高溫(高于100℃)降落解和著火的風險。
來自法國格勒諾布爾大學(Université Grenoble Alpes)的UC3M CONEX研討員以及該的另一位創造人Jean Yves Sanchez表示：“關于電動車輛來說，這一資料的創造特別重要;由于假如發惹事故和火災，常規電池可能會起火，同時也很難熄滅。而這些新的固體電極不會起火，因而有助于進步電池的平安性。”
在用電期間，普通的商業鋰離子電池通常會呈現過熱現象，在某些狀況下以至會爆炸。其緣由是通常運用的電解質包含可以點燃的有機液體溶劑，如用于制造電極的添加劑。
Sanchez表示：“但是，運用我們的技術，在制造過程中不會運用溶劑。此外，假如將它們與傳統電極停止比擬，我們經過這種制造工藝取得的電極十分鞏固，不能被切割，這有助于進步電池的結實性。”
依據研討人員停止的測試標明，集成了這些新電極的電池的另一個優點是它們的效率。測試結果顯現，裝備這種電極的電池的容量簡直是具有相同密度的商業電極電池的幾倍。而且由于這種技術允許制造高密度電極(在450和1000微米之間)，存儲容量也是當前技術容量的十倍以上。
由于網頁資源有限，具體電池型號、參數、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術咨詢服務，說出您的負載、延時時間等，我們會有專業的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！