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以下分析只是個人比較，請以實際標準內容為準，XXX代表廠家標準號
隨著汽車行業突飛猛進的發展，汽車塑料抗劃傷試驗也日趨嚴格，幾大汽車廠家都采用的德國儀力信Erichsen公司的#430P十字劃格試驗儀，執行標準大致相同，今天簡單做個分析比較
載荷：根據各個廠家要求，普遍采用5N載荷，個別零部件采用10N甚至15N載荷，見下表
速度：基本統一為1000mm/分鐘
刀頭：普遍采用ISO1518Φ1mm刀頭，和Φ16mm測試圓盤，個別標準會用到Bosch0.75mm、BMW3mm，
克萊斯勒7mm
劃格方法：Φ1mm刀頭普遍采用20x2，Φ16mm測試圓盤采用0.5x80，見下表
判定方法：色差、光澤測量，根據具體標準△L各有規范
預處理：大致相同，常溫放置時間長短不同，都需要制樣
| 載荷 | 測試速度 | 劃格方法 | 所用刀頭 | 判定方法 | 預處理 |
XXX | 5N /10N | 1000mm/Min | 20x2 | 1mm | 色差 | 標準氣壓存放48小時 |
XXX | 3N | 1000mm/Min | 0.5x80 | 16mm圓盤 | 光澤 | 標準氣壓存放48小時 |
XXX | 5N/10N | 1000mm/Min | 20x2 | 1mm | 色差 | 初次樣品批準7天 常規樣品72小時 |
XXX | 7N /10N | 1000mm/Min | 0.5x80 | 16mm圓盤 | 光澤 | 初次樣品批準7天 常規樣品72小時 |
XXX | 10N | 1000mm/Min | 20x2 | 1mm | 色差 | 23°存放24小時 |
XXX | 10N | 1000mm/Min | 1.5x20 | 7mm | 光澤 | 23°存放24小時 |
XXX | 5N | 1000mm/Min | 20x2 | 1mm | 色差 | 常溫存放48小時 |
劃格法見下圖
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20x2 | 0.5x80 | 1.5x20 |
十字劃格法只是耐刮擦試驗中的一種，由于采用統一劃傷，色差光澤△L測試，相對于其它試驗肉眼觀察更加客觀，已經被越來越多汽車廠家認可，從這可以發現市場生產研發檢測越來越趨于一致
附帶部分使用儀器設備圖片
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