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英國霍克蓄電池XE30 12V28AH價格參數；英國霍克蓄電池XE30 12V28AH價格參數

英國霍克電池集團早在1891年就開始生產各種蓄電池，是世界上zui早的電池制造商之一。經過逾百年的發展，已成為歐洲乃至世界工業電池的。2002年霍克電池集團并入美國EnerSys 集團，成為zui大的工業電池供應商。

ODYSSEY系列鉛酸蓄電池

• 容量7AH-190AH
• TPPL 純鉛薄極板技術
• 較高比傳統汽車蓄電池多3倍儲備容量
• 低溫放電能力強
• 自放電率低
• 長壽命設計

技術參數:

示意圖:

霍克genesis蓄電池應用范圍

• ⑴ 交換機；辦公自動化系統
• ⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表；無線電通訊系統
• ⑶ 計算機不間斷電源UPS；應急照明EPS
• ⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統
• ⑸ 消防、安全及報警監測；交通及航標信號燈
• ⑹ 通信用備用電源；發電廠、水電站直流電源
• ⑺ 變電站開關控制系統；鐵路用直流電源　
• ⑻ 太陽能、風能系統；移動機站

  

霍克genesis蓄電池性能特點：

◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。

◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。

◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。

◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。

◆ 膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。

◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。

◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。

◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。

霍克genesis蓄電池主要性能:

●采用*的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

●采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。

●鉛膏是電池技術的核心。*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩定性。

●利用自主研發的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過精確的風向及流量設計,電池不僅在zui大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規固化明顯提高。

●采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

同時,電解液的*配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。

●出廠前必須經過的多個充放電循環,使得電池更加均勻、更可靠。同時,*的內阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質。

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售后服務：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
一：如何訂貨
①隨身手機和等 跟我們；
②或，把您的要求詳細描述下！
二：訂貨前請客服
我們嚴格按照每一位客戶的規格，數量及質量要求來發貨；請廣大客戶在購買前能在線客服，協商好品牌型號事項。
三：關于價格
本司所有展視商品價格均為參考價，商品的實際價格問題需與我司商議！我司遵守量大從優的原則，給與優惠！
四：關于下單
具體收獲方式可以協商。
五：關于發貨
我們會在您付款后*時間為您發貨，按買家的支付先后順序安排發出。發貨打包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的，請放心定做。
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
網頁資源有限，電源解決方案，UPS電源/蓄電池具體型號報價，技術咨詢
（說出您的負載、預計延遲時間，我們專門的工程師為您配置*的電源解決方案）

本公司專業銷售：德國陽光、松下、陽光、湯淺、荷貝克、索潤森、路盛、霍克、科士達、鳳凰、默頓、BB美美、賽特、*、美洲豹、藍肯、奧特多、強勢、海志、友聯、梅蘭日蘭、山特、圣陽、鴻貝、非凡、NPP、耐普、火箭、洛奇、力源、勁博、泰力克、山頓、濱力、OTP、大力神、理士、友聯、CSB、CGB、山頓、GNB、星怡、山特、奧克松、博爾特、OTO、等高質量的ups蓄電池及ups電源、山特ups電源、山頓ups電源、艾默生ups電源、梅蘭日蘭ups電源、科士達ups電源、apc ups電源等。

近日，中達電通聯手合作伙伴，成功為“北京市陽光校園金太陽工程”提供了累計1MW的光伏逆變器設備，助力其打造金太陽示范項目，為校園內的學子們提供清潔能源電力。
　　
　　北京陽光校園工程是北京市“十二五”時期新能源和可再生能源發展規劃重點項目，該工程是在約1000所具備建設條件的市屬大中小學、職業學校及幼兒園屋頂建設總裝機容量合計為100兆瓦的光伏發電系統，項目規模將占到北京市“十二五”規劃太陽能光伏發電總裝機容量的近40%。項目自2012年4月起分期分批實施，計劃到2017年12月全部完成。在特大城市如此大規模建設光伏發電系統，同時將可再生能源利用與以學校為載體的宣傳教育平臺有機地結合起來，在世界范圍內尚屬*，因此，該項目的重要性可見一斑。
　　
　　中達電通獲悉項目規劃需求后，隨即做出快速響應。憑借多年深耕光伏行業的豐富經驗，成功進入該項目，為前期的1MW工程提供逆變器設備。*，光伏并網逆變器作為太陽能電池與電網的接口裝置，中起著至關重要的作用。臺達光伏逆變器采用無隔離變壓器設計，峰值轉換效率高達98.5%，*的散熱風道設計延長了內部電子元件的使用壽命，故障保護設計將機器內部一組元件發生故障時系統的發電損失降低到zui小，減小了使用風險。IP54高防護等級保證了設備具備良好的環境適應性和系統穩定性。目前，該光伏逆變器經歷了1MW中壓并網調試、逆變器安裝、散熱風道改造、現場并網調試等多個環節的嚴格考核，系統工作正常、性能穩定，散熱性能良好，發電效率達到國外同類產品發電水平，得到用戶的好評。 在上海*、市*、市*、市經信委、市商委和中國有色協會、上?，F代服務業聯合會、上海環保產業協會等的大力支持下，由上海鑫云貴稀金屬再生有限公司、利源信息網、上海有色金屬行業協會、浙江省蓄電池行業協會共同主辦的“上海地區廢鉛酸蓄電池回收機制探索研討會”于7月19日在上海舉行，政府部門相關負責人、行業企業代表齊聚一堂，共同探討在上海創新建立高效、規范的收模式。
　　
　　九點整會議開始，本次研討會由上海有色金屬行業協會張敏祥會長主持，張會長開宗明義地闡述了本次會議舉辦的目的，會議的主線及進行的方式。之后，中國有色金屬工業協會再生金屬分會李士龍副會長為大家解讀了國家有關建立廢鉛酸蓄電池回收體系的政策要點，明確指出到2015年，廢鉛酸蓄電池的回收和綜合利用率達到90%以上、鉛循環再生比重超過50%的發展目標，并對落實生產者責任延伸制度和規收行為作了重點分析。督促企業在設計和制造環節充分考慮產品廢舊回收的便利性和可回收率，嚴厲打擊非法拆解和土法煉鉛等行為，完善危險廢物經營許可制度。
　　
　　接下來，浙江省蓄電池行業協會姚令春秘書長向參會嘉賓介紹鉛酸蓄電池行業的進展。姚秘書長首先肯定了鉛蓄電池廣泛用途，工業、農業、交通運輸、通信、國防都離不開蓄電池，已是國民經濟中*的一環，而且近30年很難被替代。但是鉛蓄電池在中國確實造成了一定危害，包括大家耳熟能詳的“血鉛事件”，牽動百姓的神經，*環保部目前對于鉛酸蓄電池環保問題審查也逐漸趨嚴，但是還不夠完善。而上海經可調查的數據每年有8.5-9.5萬噸廢電瓶發生量，實際發生量其實更多。作為大都市，上海需要樹立電池回收體系樣本，為全國做一個好的表率。
　　
　　上海市經濟科學研究院處長、市政協委員孫榮華表示“上海政府非常重視重金屬污染，在再生資源回收方面是下了大力氣的，但針對鉛蓄電池回收體制力度還有待加強，急需建立系統的管理方法。關鍵還是從意識上要重視。如果能像現在抓食品安全和渣土管理一樣狠抓電池回收，一定能取得顯著成效。上海市人民政府發展中心、上海現代服務業聯合會、長寧區政協委員白煥耀對于研討會提供了一個交流的平臺，能讓各界精英發揮才智、為電池回收體制獻計獻策表達了贊賞，但更強調要能在會議之外，通過實地調研細化本次研討的方案，形成詳實報告，經過市場檢驗之后落實到實操的層面上。