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KSTAR科士達蓄電池6-FM-65 12V65AH價格參數
北京鵬冠科技-北京鵬冠偉業科技有限公司
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，全國統一售后。
我公司工作人員會根據實時報價進行優惠，咨詢訂購。
產品簡介
詳細介紹
KSTAR科士達蓄電池6-FM-65 12V65AH價格參數；KSTAR科士達蓄電池6-FM-65 12V65AH價格參數
本公司電池產品品牌“ KSTAR ”（科士達）、“ MASTERLION ”（雄獅）、“ KEENTON ”（科騰）。產品包括小型密封鉛酸蓄電池、中型密封鉛酸蓄電池、大型密封鉛酸蓄電池、起動型鉛酸免維護蓄電池、膠體電池等。產品規格主要為兩在系列： 6MF 系列及 GMF 系列， 6MF 系列包括有 2 。 5Ah/12v~200Ah/12V ， GMF 系列包括有 300Ah/12V~2000Ah 。
本公司通過多年的努力，不斷提升公司形象，不斷提升產品質素，已先后通過 ISO9001 ： 2000 質量體系認證、*電信設備進網證、 CE 認證、出口許可證、*廣播電視入網認證。產品出口北美、西歐、東南來等多個國家，同時，本公司產品已廣泛應用于中國大陸的多個地區及不同行業。
應用
直流屏電源設備/循環應用各種便攜式設備 / 醫療器械 / 照相&攝影設 / 便攜數碼設備 / 角色電腦 / 計算機內存系統 / 電動玩具 / 照明設備備用安全警報系統 / 火災警報系統 / 計算機備份 / 緊急照明 / 不間斷電源系統 / 通訊設備 / 辦公自動化 / 戰地救護車 / HA設備
型號 電壓，容量、長 、寬 、高（全高） | ||
6-FM-7AH | 12V, 7AH, 151 * 65 * 95(99)mm | 230 |
6-FM-17AH | 12V, 17AH,181 * 77 * 167(169)mm | 475 |
6-FM-24AH | 12V, 24AH, 166 * 126 * 174(179)mm | 700 |
6-FM-38AH | 12V, 38AH, 198 * 165 * 170(173)mm | 1,125 |
6-FM-65AH | 12V, 65AH, 350 * 167 * 178(180)mm | 1,575 |
6-FM-100AH | 12V, 100AH, 406 * 174 * 211(236)mm | 2,088 |
6-FM-120AH | 12V, 120AH, 406 * 174 * 211(236)mm | 2,550 |
6-FM-150AH | 12V, 150AH, 530 * 209 * 214(219)mm | 3,718 |
6-FM-200AH | 12V, 200AH,520 * 240 * 220(224)mm | 4,688 |
免維護
科士達蓄電池采用*的氣體再化合技術（ GAS RECOMBINATION）。不必定期補液維護，減少用戶使用的后顧之憂。
安全可靠性高
采用自動開啟、關閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內部而破壞蓄電池性能，同時可
防止因充電等產生的氣體而造成內壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會
有電解液及酸霧排出，對人體無害。
科士達蓄電池使用壽命長
在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3年，FM固定型密封電池浮充壽命可達6
年，FML系列電池浮充壽命可達8年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽
命可達15年。
科士達蓄電池自放電率低
采用優質的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環境溫度下，科士達蓄電池在6個月內不必補充電能即可使用。
科士達蓄電池適應環境能力強
可在-2 0℃～+5 0℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防爆區的特殊電源。
科士達蓄電池方向性強
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了
正常使用。
蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 、
《第三次工業革命》提到的能源革命，在中國同樣得到了有效實踐。正是基于化石能源儲量和環境承載容量的有限性，人們必將高度重視低碳能源的開發，一旦低碳能源網、智能電網和互聯網高度融合，以化石能源為主要支撐的人類活動將會發生*的變革。可以預見，至少在建筑、交通兩大領域，*有可能*實現能源零碳化應用。
未來，眾多建筑都將成為一座無數個微型電站用能源總線起來就構成了一張張高效的低碳能源網。在這里，要想每座建筑都能對能源總線實現正向貢獻，就少不了節能。這種建筑的能源消耗只有傳統建筑的60%，甚至更低;與此同時，必須結合建筑本身大力開發太陽能發電、風力發電、淺層地熱能等可再生能源，讓它們實現能量平衡，zui終實現零碳化運行。杭州青山湖科技城建成的源牌綠色工坊就進行了很好的嘗試，其光伏發電量占到其用電量的60%以上，在許多太陽光充足的時間都可以向外界提供電力。另一方面，光伏發電的成本正在逐漸下降，多晶硅價格從2009年單價400美元/千克、上網電價4元/千瓦時，下降到2013年的15美元/千克和度電價格1元。可以預見新能源發電技術將會得到快速發展，低碳能源網的構筑已經時不我待。然而，光伏、風電等新能源發電都有一個共同的特點，那就是間歇式運行，這就使得發電與用電難以配備，發展具有儲能功能的能源總線系統，對發電和用電進行科學配備成為其*的重要技術支撐。
由此可見，要實現第三次能源革命，必須構筑具有儲能功能的低碳能源網，并通過基于互聯網絡通訊技術建立的智能電網將發電、儲電、供電、用電有機結合起來。到那時，至少在占全社會總能耗50%以上的建筑和交通領域將*實現能源的零碳化應用，人類的能源消費結構和對環境的保護能力將得到*和*提高。
通常能源的表現形式有電機械能和熱能等，相應的儲能技術有超導儲能、蓄電池、燃料電池、抽水蓄能、壓縮空氣蓄能、飛輪蓄能、彈簧蓄能、冰蓄冷、水蓄熱等。這些儲能技術各有優缺點，從儲能規模看，抽水蓄能和壓縮空氣蓄能zui大、蓄冷蓄熱次之，單項工程可以達到吉瓦級;蓄電池和超導蓄能目前在兆瓦級水平，燃料電池以及飛輪、彈簧等機械蓄 能技術目前只能達到千瓦級。從儲能密度來看，差異也很大，蓄電池zui小，單位立方體積蓄能量約10~2千瓦時，壓縮空氣蓄能可達2千瓦時，冰蓄冷zui大，單位立方體積蓄能量可達10千瓦時以上。從單位功率的蓄能成本來看，冰蓄冷、水蓄熱zui低，每千瓦蓄能成本約300元左右，其他蓄能方式都在1000元以上。因此在實際工程中，需要根據不同的能源需求形式以及其技術經濟性，因地制宜靈活選用。切不可一味選用單一的儲電方式。
在工程實踐中，能源需求的形式是多樣化的，如汽車可以使用汽柴油、液化天然氣、電能作為驅動能源，也可以選擇壓縮空氣或液化氮氣驅動。后三類汽車幾乎對環境沒有任何污染，關鍵是這些技術的成熟度和經濟性。當然，采用電力驅動對低碳能源網的支持zui直接，由此導致的產業革命是廣泛而深遠的;而一般民用建筑所需要的能源主要是電能、空調用冷、采暖和生活用熱等。在我國，造成許多大城市夏季用電緊張的主要原因就是建筑空調用電，許多城市夏季空調用電負荷占到其zui大用電負荷的40%以上。在浙江、江蘇等經濟發達省份，夏季空調用電負荷已超過全省總用電負荷的30%。另一方面，夏季空調用電負荷與氣溫相關性很高，如上海，當氣溫在35攝氏度以上時，較高氣溫每升高1攝氏度用電負荷就增長60萬千瓦以上;因為氣溫變化和人們習慣的作息規律、空調用電負荷幾乎呈現正弦曲線的變化規律，造成電網負荷率大幅度降低，不僅降低發電效率和電力設施的投資效率，同時給電網安全穩定運行帶來很大的困難，采用建筑儲能提高電網負荷率就顯得非常重要。在電力用戶側的建筑本體附近選擇冰蓄冷技術進行儲能，無論是投資、占用場地，還是從能源儲放次數導致的效率損失等各方面都是zui小的。再如，在北方許多風力資源比較豐富的中小城市，由于電力上網條件的制約以及風力發電功率的不確定性，采用電能就地轉化成熱能并進行必要的儲存，滿足城市集中供熱可能就是的選擇，此時再去強調電能的高品位和采暖用熱的低品位就意義不大了。