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Panasonic松下蓄電池LC-P1275ST 12V75AH價格參數(shù)
LC-P系列---后備浮充使用長壽命品
用途：大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng)等
特點：浮充期待壽命6年（ 25℃）/10年（20℃）；更高比能量；
采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標準，降低殼體燃燒可能；
優(yōu)質(zhì)板柵合金、*生產(chǎn)工藝，延長產(chǎn)品使用壽命。
松下蓄電池長壽命、高
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
Panasonic松下蓄電池LC-P1275ST 12V75AH價格參數(shù)；Panasonic松下蓄電池LC-P1275ST 12V75AH價格參數(shù)；
松下蓄電池LC-P鉛酸蓄電池產(chǎn)品特點:Panasonic松下蓄電池LC-P1265ST 12V65AH價格參數(shù)
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電
池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹
及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀
變形
松下蓄電池LC-P系列產(chǎn)品參數(shù)：
| 型 號 | 電壓(V) | 容量(Ah) 20小時率 20HR | 外型尺寸(mm) | 端子型號 | 單重 (約Kg) | |||||
| 長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | |||||||
| LC-P121R3 | 12 | 1.3 | 97 | 47.5 | 50 | 55 | 187 | 0.55 | ||
| LC-P122R2 | 12 | 2.2 | 177 | 34 | 60 | 66 | 187 | 0.80 | ||
| LC-P123R4 | 12 | 3.4 | 134 | 67 | 60 | 66 | 187 | 1.20 | ||
| LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M | 2.30 | ||
| LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M | 3.65 | ||
| LC-PA1216 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M | 4.10 | ||
| LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.45 | ||
| LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.80 | ||
| LC-P1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 8.05 | ||
| LC-P1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 9.40 | ||
| LC-P1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 12.5 | ||
| LC-P1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 13.5 | ||
| LC-P1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 19.0 | ||
| LC-P1275 | 12 | 75 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 21.5 | ||
| LC-P12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 29.0 | ||
| LC-PB12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 36.5 | ||
| LC-P12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 34.5 | ||
| LC-P12150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式銅芯 | 45.0 | ||
| LC-P12200 | 12 | 200 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | M8嵌入式銅芯 | 56.0 | ||
從煤炭、石油化石燃料的使用，再到天然氣等清潔能源的利用，直至它們被太陽能、風能等更清潔的可再生能源所替代，這個對于保護環(huán)境大有裨益的能源替代過程，正在出現(xiàn)“逆流”之象。
美國太陽能產(chǎn)業(yè)所遭遇的麻煩并非*到中國。中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院今年1月28日發(fā)布了《2014年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》，報告中稱，油氣價格的下降將導(dǎo)致其經(jīng)濟競爭力增強，油氣在能源中的主導(dǎo)地位將延續(xù)，而新能源、可再生能源的發(fā)展或因此放緩，預(yù)計2030年油氣占一次能源的比重約56%，即使到2040年、2050年，油氣占比仍將超過50%。
廉價的石油正在削弱新能源的經(jīng)濟競爭力。新能源汽車代表特斯拉也是“廉價油”的受害者。隨著去年年中開始油價下跌風暴，特斯拉股價也在去年9月份后持續(xù)走軟。跌幅至今已經(jīng)接近30%。摩根士丹利分析師認為，油價暴跌對能源股是巨大利空，對替代能源及新能源汽車也帶來負面影響。
如果“低油價時代”持續(xù)過久，就會阻礙純電動汽車大規(guī)模普及直至取代燃油車的發(fā)展趨勢。2014年我國發(fā)布了多項新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策，在此推動下，國內(nèi)整車制造企業(yè)也紛紛投入資金擴充新能源汽車生產(chǎn)線，不過在如此油價形勢下，短期內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會被動降速。
我國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的主要目的是降低對進口原油的依賴程度和改變高耗能發(fā)展模式，還有更重要的目標是改善環(huán)境污染。環(huán)保部近日發(fā)布了2014年國內(nèi)74個城市空氣質(zhì)量狀況，在京津冀區(qū)域13個地級以上城市中，有11個城市排在污染zui重的前20位，區(qū)域內(nèi)PM2.5年均濃度平均超標1.6倍以上。
環(huán)保部指出，上述地區(qū)復(fù)合型污染特征比較突出，包括傳統(tǒng)的煤煙型污染、汽車尾氣污染與二次污染相互疊加。其中機動車排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氫化合物、光化學煙霧等污染物，嚴重影響空氣環(huán)境質(zhì)量，并直接危害人體健康。
如果油價持續(xù)下跌，就會給人們更多的動力去消費燃油汽車，這使得傳統(tǒng)汽車在整個汽車行業(yè)中擁有更持久的生命力，從而累及新能源汽車的市場化進程，也阻礙了國家治理環(huán)境污染的進度。
*在《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014—2020年）》中提出“降煤、穩(wěn)油、增氣，大力發(fā)展風電、太陽能、地熱能等可再生能源”。我國能源結(jié)構(gòu)正朝著高效、清潔的能源利用方向發(fā)展，這個過程不可逆轉(zhuǎn)，也不應(yīng)該被逆轉(zhuǎn)，為了實現(xiàn)這個目標，當前zui重要的任務(wù)是充分研究能源價格波動形勢，適度調(diào)整或改革價格體系，讓能源價格能夠合理地反映資源稀缺程度、生態(tài)環(huán)境損害成本和修復(fù)效益，zui終讓能源消費結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，才有可能扭轉(zhuǎn)目前出現(xiàn)的“能源逆替代”現(xiàn)象。