行業(yè)背景

　　汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：

①汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應趨勢方興未艾

②汽車配件加工采購化

③汽車配件加工產業(yè)轉移速度加快

客戶需求

　　在差速器組裝線上不僅有大量的接近開關檢測氣缸、夾具、差速器組件的到位信號，而且還有氣閥、電磁閥等執(zhí)行機構來完成控制系統(tǒng)的命令。由于這些接近開關和電磁閥分布在工作臺的各個位置，同時工作臺空間有限，如果采用集中式的控制方式，就會有大量的線纜穿插在工作臺中進入控制柜，不利于調試和后期設備維護。因此客戶需要一個節(jié)省空間，布線方便同時成本也要經濟合理的方案。同時需要此系統(tǒng)在傳感器層具有診斷功能。

圖爾克IO-Link解決方案

　　為了方便現(xiàn)場信號采集，減少布線，降低成本，滿足客戶對系統(tǒng)功能的需求，同時客戶采用Siemens的PLC作為控制器，通訊協(xié)議為Profibus-DP，因此我們?yōu)榭蛻籼峁┑慕鉀Q方案是：系統(tǒng)從站BL20-GW-DPV1（網(wǎng)關，IP20）+BL20-E-4IOL（IO-Link主站模塊，IP20）+TBIL-M1-16DXP(IO-Link分線盒，IP67)這種IP20和IP67產品相結合的總線系統(tǒng)解決方案。其中IP20產品安裝在控制柜內，進一步節(jié)約客戶成本。IP67產品具有很高的防護等級，安裝在設備上信號采集點附近。

　　其中網(wǎng)關和IO-Link模塊在控制柜內組合安裝作為DP網(wǎng)絡的從站（見圖2），而IO-Link分線盒TBIL （IP67模塊）通過普通三芯電纜與主站模塊（BL20-E-4IOL）進行連接，這樣的信號采集方式，避免了上述中的存在的布線問題，因為從IO-Link主站模塊到分線盒只有幾根三線制電纜，而分線盒則安裝在控制柜外靠近檢測元件位置，檢測元件和執(zhí)行器的I/O信號則通過預鑄型電纜就近連接到分線盒（見圖3）。這樣，傳感器I/O信號進入TBIL模塊再通過IO-Link通訊協(xié)議傳送到從站直至PLC，采用這種網(wǎng)絡結構就不再需要大量的布線，避免了在控制柜內安裝大量的端子排，節(jié)省空間，結構清晰，故障率低，方便調試，利于檢修維護。