伊藤YT25RGF-ATS

1977年起專注于研發(fā)*發(fā)電機(jī) 服務(wù)范圍超過70個(gè)國家和地區(qū) 產(chǎn)品范圍涵蓋3-200千瓦產(chǎn)品 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于商用（車載、船載）以及領(lǐng)域 2000年*由中國技術(shù)進(jìn)出口總公司引入中國。3、 汽油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)定時(shí)間滿負(fù)載情況下對(duì)電特性參數(shù)方面進(jìn)行測(cè)試（看一段時(shí)間后能不能還帶起您的設(shè)備）本公司是集柴油發(fā)電機(jī)組研發(fā)，生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。擁有完善的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢和服務(wù)隊(duì)伍。產(chǎn)品性能*，質(zhì)量可靠，符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公司在國內(nèi)多地區(qū)均設(shè)有銷售和服務(wù)中心， 為客戶提供專業(yè)的售前、售中、售后服務(wù)和技術(shù)咨詢。我們?cè)诋a(chǎn)品材質(zhì)上有明確保證貨真價(jià)實(shí)，不是浮夸（對(duì)我們而言為賺一筆假貨的錢，而失去信譽(yù)是得不償失的）。

25KW大型汽油發(fā)電機(jī)組 電啟動(dòng)型號(hào)YT25RGF 全自動(dòng)型號(hào)YT25RGF-ATS

伊藤YT25RGF-ATS現(xiàn)代逆變技術(shù)的種類很多，可以按照不同的形式進(jìn)行分類。其主要的分類方式如下：

（1)按逆變器輸出交流的頻率，可以分為工頻逆變、中頻逆變和高頻逆變。工頻逆變一般指50Hz~60Hz的逆變器，中頻逆變的頻率一般為400Hz到十幾Hz;高頻逆變器的頻率則一般為十幾KHz到幾MHz。通常，在現(xiàn)代高頻開關(guān)電源領(lǐng)域，500KHz以上才算是高頻，但是在逆變領(lǐng)域，有時(shí)功率較大的情況下，20KHz的超音頻即被認(rèn)為是高頻.

(2)按逆變器輸出的相數(shù)，可分為單相逆變、三相逆變和多相逆變。

(3)按逆變器輸出能量的去向，可分為有源逆變和無源逆變。

(4)按逆變主電路的形式，可分為單端式、推挽式、半橋式和全橋式逆變。

(5)逆變主開關(guān)器件的類型，可分為晶閘管逆變、晶體管逆變、場(chǎng)效應(yīng)管變、IGBT逆變，等等。

(6)按輸出穩(wěn)定的參量，可分為電壓型逆變和電流型逆變。

(7)按輸出電壓或電流的波形，可分為正弦波輸出逆變和非正弦波輸出逆變。

(8)按控制方式，可分為調(diào)頻式(PFM)逆變和調(diào)脈寬式(PWM)逆變.

公司名稱:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路

：朱運(yùn)銳

:

手機(jī):

在線：2310-994-707

交易方式：購銷合同 支付寶交易

交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；

關(guān)于產(chǎn)品：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國24小時(shí)送貨

伊藤動(dòng)力          http://shop1395635907475.1688.com

伊藤動(dòng)力          http://www.yiteng-dongli。。ｃｏｍ

伊藤動(dòng)力          http://zhangxiaxia.cn.china.cn

伊藤發(fā)電機(jī)        http://chaiyoufadianji123.b2b.bestb2b.com

伊藤發(fā)電機(jī)        http://www.yitengdianli。。ｎｅｔ

伊藤動(dòng)力          http://dianhanji021.jdzj.com

車載發(fā)電機(jī)        http://www.shanghaifadianji。。ｃｏｍ

伊藤發(fā)電機(jī)        http://www.goepe。。ｃｏｍ/apollo/prolist-chenhufang-321706-1.html

伊藤發(fā)電機(jī)        http://www.hbzhan。。ｃｏｍ/st150563

 隨著各行各業(yè)控制技術(shù)的發(fā)展和對(duì)操作性能的提高，許多行業(yè)的用電設(shè)備都不是直接使用通用交流電網(wǎng)提供的交流電作為電能源，而是通過各種形式對(duì)其進(jìn)行變換，從而得到各自所需的電能形式。
在自動(dòng)化機(jī)組改裝中處理的兩個(gè)問題對(duì)我印象很深，在此提出來希望同行們注意。
 
*，要處理好汽油機(jī)的點(diǎn)燃問題。由于柴油機(jī)和汽油機(jī)的著火方式不同，柴油機(jī)是壓縮式而汽油機(jī)是點(diǎn)燃式，具體講柴油機(jī)是以空氣在氣缸內(nèi)壓縮而產(chǎn)生高溫，是噴入的柴油自然并由燃?xì)馀蛎涀龉ΑＦ蜋C(jī)以汽油和空氣的混合氣進(jìn)入氣缸，經(jīng)過壓縮產(chǎn)生一定的壓力和溫度，并由電火花點(diǎn)火然后而膨脹做功。因此，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，柴油機(jī)只需讓燃油電磁閥帶電使燃油輸出即可，而汽油機(jī)則需點(diǎn)火線圈和化油器電磁閥同事帶點(diǎn)才可使發(fā)動(dòng)機(jī)著火成功。
 
第二，要處理好汽油機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá)線圈帶點(diǎn)問題。
 
其實(shí)這個(gè)問題的提出不止針對(duì)汽油機(jī)，對(duì)柴油機(jī)也是適用的。如果自主切換控制柜與汽油機(jī)發(fā)電機(jī)組的連接電線長(zhǎng)度超過1.5m,就得重視啟動(dòng)馬達(dá)線圈帶電的問題。因?yàn)榇蠹抑绬?dòng)電流是比較大的，如果連接癲癇越長(zhǎng)越細(xì)，勢(shì)必線路上的電壓損失越大，那么到啟動(dòng)馬達(dá)線圈上的電壓如果低于其線圈吸合電壓，啟動(dòng)馬達(dá)是不會(huì)工作的。因此，在遇到這個(gè)問題時(shí)，要想辦法控制啟動(dòng)馬達(dá)線圈就近從蓄電池取電。

細(xì)節(jié)圖：