YT2-20KVA
便攜式小型柴油發(fā)電機(jī)采用自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時(shí)用不著進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)，自動(dòng)保持變化的電壓穩(wěn)定，確保提供平穩(wěn)的電力，對(duì)電壓波動(dòng)敏感的設(shè)備采用自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器尤為重要。機(jī)組找平  利用墊鐵將機(jī)組調(diào)至水平。檢查機(jī)組是否墊平的方法如下：把發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋打開，將水平儀放在氣缸上部端面（即加工基準(zhǔn)面）上進(jìn)行檢查。也可以在柴油機(jī)飛輪基準(zhǔn)面或曲軸伸出端利用水平儀進(jìn)行檢查。其安裝精度是縱向和橫向水平偏差每米不超過0.1mm。當(dāng)然，精度越高越好，墊鐵和機(jī)座底之間不能有間隙，以使其受力均勻。

YT2-20KVA圖片

發(fā)電機(jī)機(jī)油耗量很大的原因原因：
① 下竄氣量大，機(jī)油被廢氣從通風(fēng)管吹到大氣。
② 機(jī)油冷卻器漏油。
③ 活塞與氣缸壁的配合間隙過大。
④ 活塞環(huán)對(duì)口，或卡死在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。
⑤ 扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反失去刮油性能，反而向燃燒室泵油。
⑥ 氣門油封損壞。
⑦ 增壓器密封圈失效漏油。
⑧ 曲軸油封漏油。
⑨ 與曲軸箱結(jié)合部的襯墊處滲漏機(jī)油。
⑩ 空氣壓縮機(jī)竄機(jī)油。

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大家知道柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)怎樣才能達(dá)到聯(lián)合供電的要求嗎？不知道的沒有關(guān)系，下面，就讓我來告訴大家吧。柴油發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)并車組合柜,合用于單機(jī)運(yùn)行也可以用于多臺(tái)發(fā)電機(jī)的并車操縱,沒有主機(jī),從機(jī)之區(qū)分.它主要是為全自動(dòng)操縱而設(shè)計(jì),但也合用于手動(dòng)操縱。系統(tǒng)除了具有簡(jiǎn)易的操縱機(jī)能,更能提供了全面的監(jiān)護(hù):可以提供每臺(tái)發(fā)電機(jī)的線電壓,各線電流,輸出有功功率,功率因數(shù),頻率,等電力參數(shù)值,顯示各臺(tái)發(fā)念頭的潤(rùn)滑油壓,冷卻水溫,轉(zhuǎn)速,電池電壓等運(yùn)行參數(shù),提供低油壓,高水溫,超速,低速,逆功率,欠壓,過流,輸出短路及油壓,水溫,轉(zhuǎn)速傳感器開路/短路等保護(hù)。

發(fā)電機(jī)蓄電池的充電方式有哪幾種？發(fā)電機(jī)蓄電池的充電方式有哪幾種？云南發(fā)電機(jī)向電池充電的電源可以有三種：A。用戶自配充電機(jī)；B、裝在啟動(dòng)控制屏內(nèi)的電池浮充裝置；C、機(jī)組自帶的電池充電機(jī)。當(dāng)操作柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行前，應(yīng)首先確保上述電池充電機(jī)斷開。這三種充電裝置的使用條件不盡相同，簡(jiǎn)單介紹如下：

A、當(dāng)機(jī)組配置為純手動(dòng)啟動(dòng)控制屏?xí)r，由于控制屏中沒有安裝電池浮充電裝置，如果機(jī)組長(zhǎng)期停放不用，用戶就應(yīng)另配充電機(jī)給電池單獨(dú)充電。

細(xì)節(jié)圖：