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近年來，隨著我國汽車工業的發展機動車數量的急劇增多，機動車尾氣已經成為大氣污染的重要來源。為減少機動車尾氣排放造成的空氣污染，全力助推大氣污染防治工作的落實，對機動車輛尾氣排放進行監測已成當前治理大氣污染的一項重要任務。
 
　　遙感監測技術早用于氣象、土地、海洋、農業、地質和軍事等領域。但是，在“打贏藍天保衛戰”的號召下，遙感監測技術逐漸被用在機動車尾氣排放監測上。
 
　　機動車尾氣遙感監測系統操作起來十分方便，可以在車輛行駛過程中完成對汽車尾氣排放的監測，已成為城市道路篩查高排放、高污染車輛的重要手段，是環境監測工作的得力助手。
 
　　在北京市不少道路旁，細心的車友會發現路邊多了一些柜式結構的儀器。而它們則會在不動聲色間，檢測到過往車輛尾氣排放信息。它們就是現行應用較廣泛的尾氣遙感監測系統，采用光譜檢測技術，可在不影響機動車行駛情況下，快速監測尾氣特征污染物。
 
　　2017年，北京市順義區環境保護局通過新投用的6套固定式尾氣遙感監測設備，對部分街道行駛車輛進行有針對性地監測工作，對柴油車進行“點穴式”執法，以提高監管效率。
 
　　目前在，機動車尾氣監測的主要舉措是機動車年檢以及環保、交管部門日常路檢和巡檢，但在實際操作環節仍然存在很多問題：道路車流量大時攔車監測會造成道路擁堵；車輛怠速或者低速慢行會產生更大污染；傳統監測方法為接觸式檢測，對機動車排氣管尾氣采樣，然后進行儀器分析，費時、費力、成本高……因此，傳統監測方式遠遠達不到篩選高污染車輛的目的。
 
　　遙測技術則可彌補這些不足，填補監測中的窟窿，對道路行駛中車輛進行尾氣監測，、經濟、方便，對清潔車輛自動豁免，自動化程度高，每個監測點一天可監測機動車超過5000輛，效率是傳統方法的10倍以上，工作人員也避免了長時間處在高污染的尾氣中。
 
　　在“打贏藍天保衛戰”的號召下，機動車尾氣排放污染治理愈發受到重視，遙感監測技術在其中必將發揮更大的作用。2017年7月31日，原環保部發布了《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術要求(遙感監測法)》標準，遙感監測正式進入合法程序。
 
　　分析人士指出，2018-2020年將是遙感監測系統建設密集期，機動車尾氣治理已成為大氣治污的重要領域，潛在空間達千億元以上。在汽車尾氣遙感監測設備領域具有良好的技術和產品儲備的企業，將充分受益于遙感監測政策推進和遙感監測行業快速發展帶來的紅利。