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vse齒輪流量計結構

2022-2-15 閱讀(1213)

      德國VSE齒輪流量計根據齒輪馬達原理,測量齒輪由液流驅動的功能。齒輪在測量腔內無接觸運行,軸承元件采用摩擦小的球軸承或滑動軸承,這一信號由前置放大器轉換為方波信號, 雙通道采樣可以實現更好的分辨率和流向識別。

齒輪流量計特點是精度高、安裝精密、分辨率高,齒輪流量計要求被測介質是潤滑性的,不能測量非潤滑的介質,如水。同時齒輪流量計不適用于含有固體顆粒的流體,如果被測液體介質中夾雜有氣體時,也會引起測量誤差。

Vse齒輪流量計結構:

  1、殼體 2、蓋板 3、齒輪 4、前置放大器 5、連接器 6、傳感器 7、軸承配件

vse齒輪流量計結構  

VSE齒輪流量計的測量原理:

  正位移原理,介質的流動使齒輪轉動,齒輪的旋轉被2個非接觸式的檢脈沖器掃描,每一個齒產生一個脈沖,最終產生于流量成比例的頻率信號,進而得出流量值Q。

  流量計腔體內有一對互相嚙合的齒輪作為轉子,兩個齒輪與腔體可以分別構成一個固定的體積,稱為標準容積。流量就是通過計算一定時間內來流通過標準容積的個數來計量。

  VSE齒輪流量計有通用型、高壓型、食品衛生型和全塑型等幾種類型,適用于各種清潔液體的流量測量。

  注意事項:

  Vse齒輪流量計盡量避開鐵磁性物體及具有強電磁場的設備(如大電機、大變壓器的等),以免磁場影響傳感器的工作磁場和流量信號。




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