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哈默納科諧波摩擦傳動CSG-14-50-2UH
  • 哈默納科諧波摩擦傳動CSG-14-50-2UH
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貨物所在地:上海上海市

地: 日本

更新時間:2025-04-21 10:10:45

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哈默納科諧波摩擦傳動CSG-14-50-2UH主要由波發生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個基本構件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發生器使柔性齒輪產生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。

由于嚙合的多對性,因而質量和外廓尺寸較小,運動精度高。

柔輪的波動變形并不是只有采用滾輪波發生器才能實現。不僅在結構上不同,而且在作用原理上也不同的波發生器有:機械的,液壓(氣動)的,電磁的。

具有電磁波發生器的傳動的優點的:慣量非常少(僅柔輪旋轉,且轉動緩慢,質量較小)。小的慣量對隨動系統和其他類似系統是很重要的。它能夠對控制信號作出快速響應。這就是把這種傳動的進一步改型命名為同步響應器(瞬時開斷)的理由。由于哈默納科諧波摩擦傳動CSG-14-50-2UH磁路中的損耗大,因而同步響應器的缺點是效率低(在現有的結構中,效率不超過6-10%),這就阻礙了把同步響應器廣泛用作一般用途的動力傳動。

由于兩輪直徑的差值較小,哈默納科諧波摩擦傳動CSG-14-50-2UH加之柔輪的柔性,因而可獲得較多的同時參與嚙合的數。(可達柔輪或剛輪齒數的30——40%)

傳動比按下述方法確定。當波發生器旋轉時,柔輪則沿剛滾輪動。如果是無滑動滾動,則兩輪中之一應轉過一個取決周長差的角度。

在普遍的摩擦傳動中,傳動比等于兩輪直徑比值;而在諧波摩擦傳動中,傳動比則為從動輪直徑對兩輪直徑的差值之比。由于兩輪直徑差值可以很小,故傳動比可以很大。在某些諧波摩擦傳動的結構中,可獲得大到1000的傳動比,而諧波齒輪傳動單級的傳動比則可達300.

諧波齒輪傳動比值的下限,與諧波摩擦傳動一樣,也受到強度的限制。為了減小傳動的外形尺寸和質量,不把傳動做成單級而做成雙級(*級可以是普通的齒輪傳動或行星傳動)是合理的。

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