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帶輪直徑確定后，哈默納科伺服線EWC-MB05-M08-T應驗算帶傳動實際傳動比和大帶輪轉速，并以此修正減速機傳動比和輸入轉矩。

減速器哈默納科伺服線EWC-MB05-M08-T外的傳動，一般常用帶傳動，鏈傳動或者開式齒輪傳動。設計是需要注意傳動零件和其他部件的協調問題。由于帶傳動是zui常用的的減速器外傳動，設計時應注意檢查帶輪尺寸與傳動裝置外廊尺寸的相互關系，還要注意帶輪軸孔尺寸與電動機軸或減速器輸入軸尺寸是否相適應。

減速器的箱體是支撐齒輪等傳動零件的基座，必須具有很好的剛性，以免產生過大的變形而引起齒輪上載荷分布的不均。為此，在軸承座凸緣的下部設有加強肋。箱體多制成剖分式，剖分面一般水平設置哈默納科伺服線EWC-MB05-M08-T，并與通過齒輪或者渦輪軸線的平面重合。