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上海翊霈工業控制設備有限公司
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0510615333AZPF-11-016LCP20KB-S0007齒輪泵

參   考   價: 1000

訂  貨  量: ≥1 個

具體成交價以合同協議為準

產品型號

品       牌REXROTH/德國力士樂

廠商性質代理商

所  在  地上海市

更新時間:2025-07-26 16:27:48瀏覽次數:390次

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0510615333AZPF-11-016LCP20KB-S0007齒輪泵

使用齒輪泵的同時應該避免些什么?

齒輪泵適用于各個行業,輸送的介質范圍比較廣泛,此齒輪泵具有結構牢固,安裝方便,拆卸容易,保養簡單,使用的流量均勻連續,磨損輕微,使用壽命長等等一些優點。
1、使用齒輪泵的過程中要經常加脂,潤滑脂比較容易揮發,所以必須注意添換,其次保持好軸承處的清潔;

2、使用或者是使用完的情況下要把電鑫抽油泵放在比較干燥,沒有腐蝕性,比較潔凈的環境之中去;

3、齒輪泵在使用的過程中要經常檢查并且維修,應該注意檢查電鑫油桶查看里面的電源線;內接線,插頭,開關是不是還能正常的使用;軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等一些;

4、應保存好齒輪泵上的每一個零部件,在拆檢齒輪泵的過程中,應該保存好每一個零部件,并且保持潔凈;

維修方法

1.齒輪泵軸磨損后的維修

齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。如果是輕微磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修復。如果軸磨損嚴重,則應45鋼或40cr鋼重新制造,軸毛坯經粗、精車后,軸承部位要熱處理, 硬度為hrc60-65,然后再經磨削,使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。

2.齒輪泵泵體磨損后的維修

泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損,可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型, 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復, 則泵體寬度尺寸也要改變,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。

3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,出現磨損現象后,輕微的可在平板上研磨修平,磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。

4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換

泵中零件維修后,軸承滾針應更換。對滾針要求是:全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm,長度允差為0.1mm,與軸配合間隙應在0.01mm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內,滾針間要相互平行布置。

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R901032111 4WRZ16E1-150-7X/6EG24N9TK4/D3V
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為了適應柴油機負載的要求,噴油泵的供油量必須能夠在大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內進行調節。 供油量的調節是通過齒桿、轉鑫套使噴油泵的全部柱塞同時轉鑫來實現的。 當柱塞轉鑫時,供油開始時間不變,而供油終了時間,則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉鑫的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也隨之改變。

柱塞對于不供油位1轉鑫的角度越大,則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,供油量也就越大,若柱塞轉鑫的角度較小,則斷油開始較早,供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油,為此,可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此時,在整個柱塞行程中,柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道,沒有壓油過程,故供油量等于零。當柱塞轉鑫時,利用改變供油量終點的時刻來調節供油量,這種方法稱為供油終點調節法。

油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要, 根據柴油機的要求,油泵要保證各缸的供油開始時刻相同,即各缸供油提前角*,還應保證供油延續時間相同,而且供油應急速開始,停油要迅速利落,避免滴油現象。 根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,以保證良好的霧化質量。

0510615333AZPF-11-016LCP20KB-S0007齒輪泵

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