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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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凸輪軸焊點疲勞試驗機(jī)主要適用于凸輪軸的焊點疲勞、彎曲疲勞、斷裂疲勞、耐久疲勞、疲勞壽命、載荷疲勞等力學(xué)性能測試。中創(chuàng)小編帶你了解凸輪軸焊點疲勞試驗機(jī)的特點：凸輪軸焊點疲勞試驗機(jī)優(yōu)勢：凸輪軸焊點疲勞試驗機(jī)能對汽車小型彈簧及小型金屬、橡膠材料進(jìn)行靜態(tài)強(qiáng)度和動態(tài)疲勞性能試驗。該試驗臺振幅大、響應(yīng)快，可進(jìn)行負(fù)荷、位移、速度控制全閉環(huán)控制，控制精度可以達(dá)到0.01mm，微機(jī)控制輸出或分析試驗數(shù)據(jù)并打印試驗結(jié)果。凸輪軸焊點疲勞試驗機(jī)滿足參數(shù)：1.zui大靜態(tài)試驗力：±10kN，示值精度±1%；2.zui大動
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螺栓摩擦系數(shù)與扭矩系數(shù)的關(guān)系
螺栓，作為風(fēng)電機(jī)組主要的連接方式之一，應(yīng)用在輪轂、齒輪箱、葉片連接、塔筒連接等諸多關(guān)鍵部位，螺栓的安全關(guān)系到整個風(fēng)電機(jī)組的安全可靠運(yùn)行。在風(fēng)電機(jī)組中使用高強(qiáng)度螺栓，就是為了獲得較高的預(yù)緊力，但螺栓質(zhì)量、裝配方法、擰緊工具、操作者都會影響到zui終螺紋的連接質(zhì)量，從而影響螺栓的預(yù)緊效果。本文主要探討螺栓上緊時需要重視的兩個重要系數(shù)，扭矩系數(shù)和摩擦系數(shù)。Ⅰ扭矩系數(shù)K螺栓上緊扭矩T與軸向力F有如下的關(guān)系：T=K?D?F其中D為螺栓公稱直徑，K稱作扭矩系數(shù)。扭矩系數(shù)K，是一個由實驗確定的常數(shù)。它的值取決 -
銅絲扭力試驗機(jī)主要適用于銅絲的扭力變形、扭力強(qiáng)度、塑形變形等力學(xué)性能測試，線材扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)如何測試銅絲的扭力性能試驗?zāi)兀恐袆?chuàng)小編帶你了解：銅絲的扭轉(zhuǎn)試驗，試件盡可能平直，必要時需矯直，但不能傷及表面，也不得扭曲試件。為使試件在試驗過程中平直，應(yīng)施加某種形式的拉緊力，這種拉緊力不得大于試驗線材公稱抗拉強(qiáng)度相應(yīng)力值的2%，軸向加力采用了砝碼加力。具體實驗步驟如下：1.新建試驗記錄2.輸入試驗機(jī)試樣的參數(shù)，在設(shè)置參數(shù)時分為2個部分，試樣參數(shù)和預(yù)設(shè)參數(shù)及結(jié)果，對于試樣參數(shù)這部分知識針對螺旋彈簧而設(shè)置的，當(dāng)
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緊湊強(qiáng)力氣彈簧試驗機(jī)檢測標(biāo)準(zhǔn)
緊湊強(qiáng)力氣彈簧試驗機(jī)主要用來檢測氮氣彈簧公稱彈簧壓力、氮氣彈簧行程變形。具備氮氣彈簧變形控制、氮氣彈簧循環(huán)加載控制、氮氣彈簧試驗時間控制、氮氣彈簧試驗頻率控制、氮氣彈簧試驗次數(shù)控制，實時顯示氮氣彈簧載荷-時間衰減曲線、載荷-變形曲線、時間-變形曲線。緊湊強(qiáng)力氣彈簧試驗機(jī)試驗速度為0.001-600mm/min。緊湊強(qiáng)力氣彈簧試驗機(jī)滿足標(biāo)準(zhǔn)：JBT7796彈簧拉壓試驗機(jī)GBT25750可鎖定氣彈簧技術(shù)條件GBT25751壓縮氣彈簧技術(shù)條件GBT29525座椅升降氣彈簧技術(shù)條件JBT10591內(nèi)燃機(jī) -
發(fā)動機(jī)臺架扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)試驗?zāi)康?/a>
發(fā)動機(jī)臺架試驗是發(fā)動機(jī)研制階段中的重要一環(huán)，它不僅用來檢驗發(fā)動機(jī)整體以及相關(guān)零部件的可靠性，同時還用來驗證發(fā)動機(jī)的性能是否達(dá)到了zui初的設(shè)計指標(biāo)，所以一臺發(fā)動機(jī)在成功量產(chǎn)前離不開大量的臺架試驗。發(fā)動機(jī)臺架試驗的目的按照臺架試驗的目的，可將臺架試驗分為性能試驗和可靠性試驗。其中性能試驗是為了評定發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及其它重要性能；可靠性試驗是通過對發(fā)動機(jī)及相關(guān)零部件施加各種負(fù)荷以考驗其可靠性。應(yīng)該說，發(fā)動機(jī)臺架試驗可以為發(fā)動機(jī)及相關(guān)零部件提供測試、驗證以及改進(jìn)的。關(guān)于更多發(fā)動機(jī)臺架的知識請咨詢 -
新能源車橋臺架試驗臺是指新能源車出廠前，一般還要進(jìn)行車橋臺架的模擬試驗，包括一些發(fā)動機(jī)試驗，通過之后方能投入使用。近年來汽車檢測業(yè)務(wù)快速發(fā)展，其中車橋臺架實驗是汽車檢測項目尤其是傳統(tǒng)動力總成部件的關(guān)鍵測試部分。對汽車傳統(tǒng)動力總成和新能源汽車部件的臺架試驗相關(guān)項目進(jìn)行一次梳理。新能源汽車電機(jī)及控制器性能試驗臺架，主要適用于對新能源汽車永磁同步、直流無刷高速電機(jī)、電機(jī)控制器、電池包及電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車VCU中控系統(tǒng)、部件總成進(jìn)行國標(biāo)范圍內(nèi)的性能試驗。試驗臺架主要配置有：交流電力測功機(jī)、電源
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地彈簧拉伸試驗機(jī)主要適用于地彈簧以及地彈簧彈性元件的拉伸變形、拉伸剛度、抗拉強(qiáng)度等性能測試，選擇ZCTL全自動彈簧拉壓試驗機(jī)來完成試驗。地彈簧可通過控制彈簧的初拉力，從而滿足特定的應(yīng)用要求拉伸彈簧各圈緊密并攏以對抗拉力。在無負(fù)荷狀態(tài)下簧圈通常是緊密并攏的，拉伸彈簧的收口包括拉鉤、小孔或其他幾何形狀的界面，以便固定到所連接的組件上。減少沖壓過程的工序數(shù)意味著減少沖壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量矩形收口和水滴狀的收口，收口距彈簧體的長度可根據(jù)具體情況而定。在設(shè)計定制拉伸彈簧時，簡化沖壓過程的傳送裝置、同時還采
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地彈簧主要做耐久疲勞、疲勞壽命、剛度、變形、位移等性能測試。選擇全自動彈簧試驗機(jī)來完成試驗。中創(chuàng)小編教你如何選擇地彈簧的使用材料：地彈簧機(jī)器零件服役條件及失效形式正確評價選擇材料，長期開展關(guān)于材料宏觀性能微觀組織及其相互關(guān)系的研究。而體現(xiàn)此*技術(shù)的半連續(xù)式生產(chǎn)線的開發(fā)彈簧例如彈簧在特別干燥的大氣中氧化生成氧化膜，以及高應(yīng)力離合器扭簧達(dá)到可靠的疲勞壽命也采用表面氮化工藝技術(shù)，現(xiàn)在比較*工藝是低溫氣體氮化技術(shù)氮化溫度為彈簧的腐蝕加熱和冷卻工藝過程的仿真，使得性能要求高和許出現(xiàn)廢品的特點，使得模具的智
