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KVVRC天車手柄線 12*2.5MM2/KVVRC 電葫蘆電纜

KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜 
KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜
KVVP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜 
KVVRPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜 
KVVRP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜 
KVVRRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜 電纜的擊穿試驗
電纜的擊穿試驗是逐級升電壓直至絕緣擊穿，求得電纜的擊穿電壓值。這類試驗的目的是考核電纜絕緣承受電壓的能力與工電壓之間的安全裕度。交流擊穿電場強度是電纜設計重要參數之一。 
交流擊穿強度與升壓速度有很大的關系，連續升壓使電纜在幾分鐘內擊穿稱為瞬時擊穿，基本上沒有熱的因素，是屬于電擊穿的類型。因此電線電纜一般不進行這種試驗。另一種是逐級升壓，從較低的電壓（例如0.5~2倍的工作電壓）開始，保持足夠的工作時間使電纜在這一電壓級中充分產生電與熱的作用。然后再升至另一電壓級。逐級上升直至擊穿。每一級上升的電壓按起始加壓的百分比數逐級升高。這一試驗中反映了熱擊穿的因素。這樣的試驗結果有較好的參考價值。在研究產品特性時經常被采用。
KVVRC天車手柄線 12*2.5MM2/KVVRC 電葫蘆電纜產品執行標準：GB9330-88
用途：本產品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。 
使用特性：電纜導體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設溫度應不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結構的電纜應不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結構的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節約工程成本。