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電機控制器


主要特色：
?高功率密度
?數(shù)字訊號處理架構控制
?適用于感應電機或永磁電機
?煞車能源回收
?過溫保護
?過電壓保護/過電流保護
?廣范操作溫度
?車內(nèi)網(wǎng)絡（CAN-bus）接口傳遞
?簡易及快速電機匹配及系統(tǒng)整合
?適用于 BEV/PHEV/REEV/HEV

電機控制器     

 

 

主要特色：

• 高功率密度
• 數(shù)字訊號處理架構控制
• 適用于感應電機或永磁電機
• 煞車能源回收
• 過溫保護
• 過電壓保護/過電流保護
• 廣范操作溫度
• 車內(nèi)網(wǎng)絡(CAN-bus)接口傳遞
• 簡易及快速電機匹配及系統(tǒng)整合
• 適用于 BEV/PHEV/REEV/HEV

 

電機控制器

CP 系列 高壓電動汽車應用

應用于電動汽車的CP系列(MCU)，具有數(shù)字訊號處理架構控制的創(chuàng)新特殊設計，內(nèi)嵌高效IGBT模塊以達高功率密度與可靠度。精實及堅固耐用的設計適合各種新能源汽車e-Drive動力系統(tǒng)整合，包括純電池電動車及插電式油電混合車。

接收從整車控制單元(VCU) 藉由車內(nèi)網(wǎng)絡(CAN-bus)傳遞之信息后，控制電機速度及力矩。轉換電池直流電源至交流電源驅控動力電機。在車輛煞車期間，可回收能源轉至直流電源回充到電池包。其高效冷卻系統(tǒng)設計使達高功率密度與效能，亦具有過電流、過電壓和過溫保護功能，并已通過各種嚴苛電氣與環(huán)境測試以符合標準。

CP系列也有集成式雙模：一個是較大功率的牽引，而另一個為較小功率的整合式發(fā)電機(ISG)控制器，主要應用于插電式油電混合車(PHEV)，讓車輛能有四種(x4)行駛模式。整合式發(fā)可啟動增程序的發(fā)動機，并轉換交流電源至直流電源為電池包充電，或可提供直流電源予牽引供低速行駛。

CP系列提供zui高性能、效能、安全及可靠度供電力控制應用，使電動汽車驅動更穩(wěn)定。