型號    GH4141
C(％)    0.06～0.12
Cr(％)    18.0～20.0
Mo(％)    9.0～10.5
Ni(％)    余量
Co(％)    10.0～12.0
W(％)    —
Al(％)    1.4～2.0
Nb(％)    2.5～3.9
Ti(％)    2.9～3.5
B(％)    0.003～0.01
Fe(％)    ≤0.5
Mn(％)    —
(％)    —

渦輪葉片：渦輪工作葉片是渦輪發動機上關鍵的構件之雖然工作溫度比導向葉片要低些，但是受力大而復雜，工作條件惡劣，因此對渦輪葉片材料要求有：高的抗化和抗腐蝕能力；高的抗蠕變和持久斷裂的能力；良好的機械pi勞和熱pi勞性能以及良好的高溫和中溫綜合性能。渦輪葉片用材料初普遍采用變形高溫合金。隨著材料研制jishu和加工工藝的發展，鑄造高溫合金逐漸成為渦輪葉片的候選材料。美國從20世紀50年代后期開始嘗試使用鑄造高溫合金渦輪葉片，前shu聯在60年代中期應用了鑄造渦輪葉片，英國于70年代初采用了鑄造渦輪葉片。而航空發動機不斷追求高推重比，促使自70年代以來開始研制新型高溫合金，先后研制了定向凝固高溫合金、單晶高溫合金等具有優異高溫性能的新材料。其中單晶高溫合金材料成為目前主流的渦pan材料。

【交貨狀態】熱鍛造、熱軋+退火、正火、回火、淬火和回火、及根據客戶的要求一般以熱處理狀態交貨，其熱處理種類在合同中注明；未注明者，按不熱處理狀態交貨。【表面】黑皮、磨光、粗車、精車、及根據客戶的要求【冶煉工藝】電弧爐，（非）真空感應爐+LF爐、VD爐，VOD爐、電渣重熔、真空自耗爐【產品檢測】從冶煉開始，每個道次都進行檢驗，確保下個道次產品合格；成品經過十幾種檢測手段（尺寸外形，表面，力學性能，晶間腐蝕，無損探傷，工藝性能，晶粒大小等等）,確保產品合格及客戶的要求。