GH2026（GH26）R26沉淀硬化型變形高溫合金
GH2026是Fe-Ni-Co-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，長期使用溫度范圍540℃-570℃，高使用溫度可達677℃，合金加入鉻、鉬元素進行固溶強化，加入高鈦、低鋁元素形成γ'時效強化相，同時鈷元素使鈦、鋁在固溶體中的溶解度降低，促使γ'相析出量增加，從而提高γ'的熱穩定性，降低γ'相的堆垛層錯能。合金的綜合性能，具有優異的抗應力松馳性能和抗蠕能，沒有缺口敏感性。適于制作螺栓、汽封簧片、密封環、銷釘等零件，主要產品有熱軋棒材、鍛制棒材、熱軋板材和冷軋薄板等。
合金已用于制作地面汽輪機用緊固件，在540℃-570℃蒸汽條件下可工作10萬余小時，使用情況良好。相近合金國外用于制作航空渦輪發動機緊固件和葉片。
合金在中溫下具有良好的塑性，在長期使用中會降低零件因持久和蠕變造成的斷裂。合金在使用溫度范圍內經長期時效或長期應力時效后，均未發現TCP有害相。
元素 C Cr Ni Co Mo Al Ti Fe B S P Si Mn
小  16.0 35.0 18.0 2.5  2.5 Bal 0.001    
大 0.08 20.0 39.0 22.0 3.5 0.25 3.0  0.01 0.03 0.03 1.5 1.0
熱處理制度
固溶處理1025℃，快冷
時效處理815℃保溫20小時水冷+730℃保溫20小時空冷。
密度：8.2

使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主。例如第三daiF100發動機選用Haynes 188鈷基高溫合金，F1F404和F414發動機則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金。但是隨著飛機推重比的提高，對燃燒筒材料提出了新的要求。第四dai戰機燃燒筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層，并且采用新的燃燒室結構，如F119和F135采用了浮動壁結構，而F136發動機采用了Lamilloy結構。到了第五dai戰機，多使用Lamilloy結構的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復合材料和熱脹涂層。因此，為了適應航空發動機新的推重比的要求，全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發出來。

化學成分檢測方法：光譜分析儀——優點是一次可以分析多種元素，精度較高。缺點是價格太高。分光光度計——優點是檢測波長選擇方便，價格不高。缺點是檢測結果不能直接顯示;沒有曲線建立調用功能，檢測不同元素每次要重新定標;比色皿放入和倒出液體不方便;對操作人員的化學分析基礎知識要求高，因此不能適應企業現場在線檢測分析的需要。比色元素分析儀——優點是使用方便，價格也不高，對操作人員的化學分析基礎要求不高，因此被廣泛用于企業生產檢驗現場分析。【應用詳細介紹】 空氣污染控制 燃煤發電廠的煙氣脫硫系統 化學處理設備 食品飲料加工設備 煤礦 煤礦開采的污水處理 金礦開采污染控制設備 海上油氣生產設施 海水過濾、熱交換器、管道系統 石油精煉設備 制藥和生物工程業 加工設備和管道系統 發電業 冷凝器、泵、給水加熱器、管道系統 造紙和紙漿業 二氧化氯漂白裝置 海水處理 脫鹽設備