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LITV3050-013BL-smc氣動元現貨@SMC電氣比例閥
- 發布日期：
- 有效日期：
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- 已獲點擊：
- 2025年2月21日
- 2025年8月21日
- 廣東東莞市
- smc
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【產品簡介】
【詳細說明】
ITV2030-112LITV2030-212L ITV2030-312LITV2050-012L
ITV2050-112LITV2050-212L ITV2050-312LITV3050-013L
ITV3050-113LITV3050-213L ITV3050-313LITV2030-012S
ITV2030-112SITV2030-212S ITV2030-312SITV2050-012S
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SMC電氣比例閥通過電信號控制氣壓力，可以實現氣壓力的連續、無級調節，能實現遠程控制和程序控制，對于需要對氣壓力進行連續或者無級調節的場合，特別適用于電氣比例閥。
對于SMC ITV系列電氣比例閥有以下特點：
◇靈敏度高、性能好。保護等級為IP65.電纜方向有直線型和直角型。
◇SMC ITV0000系列為薄型（僅15mm），輕（100g）。zui多可集裝至10位。響應快（無負載時為0.1s）。快換接頭鏈接。帶錯誤顯示燈（LED）。
◇SMC ITV2000/ITV3000系列為正壓型，設定壓力范圍有三檔。在平衡狀態時耗氣量為0.在不加壓狀態下，可進行零位調整和滿位調整。在加壓狀態下若斷電，能暫時保持輸出壓力不變。有兩種監控方式（模擬輸出、開關輸出）可供選擇。MC電氣比例閥的結構和其它參數一定的情況下,調節作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現感載調節。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現了感載調節,使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。
奧迪四輪驅動轎車制動系統在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。
SMC電氣比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構，其工作原理如圖1所示。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中，當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時，活塞便開始下移。
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日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK; 韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS
二：工控產品 德國品牌：德國PILZ繼電器
，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN， 德國P F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克，
德國赫斯曼工業交換機日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;
日本SUMTAK（盛太克）編碼器，日本內密控編碼器，
三：液壓元件
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