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我國首架國產民用大型客機C919將在今天開啟它的藍天之旅，這標志著我國民用航空領域的一次重大跨越。
說到C919，不得不說說“國產化”的話題。航空工業的“粉絲”們恐怕不會忘記C919項目啟動之初“國產化率大于10%即可”的低標準，而即便是這樣的低要求，當時也被一些飛行器愛好者認為不易實現；如今，交付下線的成品，不僅拿到了517架的訂單，還擁有高達近60%的國產化率。
C919，不論是外形還是內部布局，都是中國自己設計完成的。比如，飛機的總體方案是中國自定的；氣動外形是由中國自主設計、自己試驗完成；飛機的機體從設計、計算、試驗到制造全是中國自己做的；系統集成也是由中國自己完成。這些都非常不容易，很有技術含量。
我們武漢中科萬通生產的試驗設備國產化率同樣也在60%左右，與C919相同。比如，外形和內部的布局，是我司技術工程師設計完成的；電路控制系統從設計、試驗也是我司技術工程師完成的。我司技術工程師在設計、布局、專業知識方面都特別，在制造非標試驗設備時優勢尤為突出。有需求者可!
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