推車式4寸柴油抽水泵電啟動

背隙的檢查方法：柴油發(fā)電機活塞環(huán)背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)背部與環(huán)槽底面之間的間隙。為了測量方便，通常以活塞環(huán)落入環(huán)槽低于岸邊的距離為測值。一般認為此測值只要大于0~0.35mm即可，過小會使環(huán)在氣缸內卡住。若背隙過小，可采用車深活塞環(huán)槽的方法加以解決。

對于并網運行的柴油發(fā)電機組,當發(fā)電機*失去勵磁時,勵磁電流將逐漸衰減到零。由于發(fā)電機的感應電勢隨著勵磁電流的減小而減小;因此其電磁轉距也將小于原動機的轉距,因而引起轉子加速,使發(fā)電機的功角增大。當功角過穩(wěn)定極限角時,發(fā)電機將與系統(tǒng)失去同步,進入失步運行狀態(tài)。發(fā)電機失去勵磁后將從并列運行的電力系統(tǒng)中吸收感性的無功功率供給勵磁電流,在定子繞組中感應電勢。發(fā)電機失步后,轉子回路將感應出頻率為ff-fs(ff為發(fā)電機轉速的頻率,fs為系統(tǒng)的頻率)的電流,此電流產生異步制動轉距。

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活塞環(huán)彈力的檢查方法：檢查活塞環(huán)彈力是把活塞放在彈力試驗器上，扳動操作手柄，在將活塞環(huán)壓縮到開口間隙規(guī)定值時，將手柄固定，再調整磅碼使其兩端平衡，磅碼的對應的刻度即為環(huán)的彈力值。一般此測量很少進行，都是修理人員用手感覺彈力，即用手捏外圓感覺很“硬”便可。

  柴油發(fā)電機組失磁的正確處理方法：
 1.發(fā)電機失磁后而發(fā)電機未跳閘，應在1.5min內將有功負荷下調，失磁后允許運行時間為15min；
 2.若失磁是因為勵磁調節(jié)器AVR故障，應立即將AVR由工作通道切至備用通道，自動方式故障則切換至手動方式運行；
 3.若失磁是由于滅磁開關誤跳閘引起，應立即重合滅磁開關，重合不成功則馬上將發(fā)電機解列停機；
 4.失磁保護動作后經自動切換勵磁方式、減有功負荷無效而作用于跳閘時，按事故停機處理；
 5.若失磁引起發(fā)電機振蕩，應立即將發(fā)電機解列停機，待勵磁恢復后重新并網。