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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 電子/電池 |
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柴油發(fā)電機三相與單相的問題解析商業(yè)及企業(yè)通常需要一個三相柴油發(fā)電機組，柴油機是更好地適合運行大型發(fā)電機。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
伊藤動力24kw柴油發(fā)電機價格
明顯優(yōu)于現(xiàn)有技術之處在于葉輪直徑相同，扭矩可成倍提高，發(fā)電能力成倍提高，機械強度成倍提高，結(jié)構(gòu)簡單，只是現(xiàn)有風電機造價1/4，運行維修成本低。本突破了風電領域8個重大難題 一、根據(jù)葉片越長扭矩越大，葉片長度每增加20%，發(fā)電能力提高一倍這一原理，本采用3支點葉片與現(xiàn)有單支點葉片相比承受能力增強若干倍，現(xiàn)有技術根本不可能解決的難題，葉片可以制造更大，所述葉片3支點所示，支點1葉片連接件○11，支點2轉(zhuǎn)動支撐圈○8，支點3輪緣○5。
根據(jù)葉片上半部升力是下半部的75%這一事實，本傳動支撐圈○8與輪緣○5之間設有多個副葉片○17與現(xiàn)有技術比葉輪直徑相同，扭矩可成倍提高。
對于大型葉片本葉片可分段制造，分段運輸，現(xiàn)場組合，解決了現(xiàn)有大型葉片制造、運輸、吊裝等多個難點。
| 24KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-30KVA | |
| 動力型號 | K4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA | |
| 功率 | 26KW / 32.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 45 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 796 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 | |
伊藤動力24kw柴油發(fā)電機價格
帶折角的葉片，風與葉片之間多了一個作用力，由此您可聯(lián)想到，大型客機機翼后部可控制飛機升降的活動翼所產(chǎn)生的重要作用，在增加葉片強度同時增強葉輪扭矩。通過實驗證明，效果非常明顯。
采用發(fā)電機總功率分解的方法，例：總功率10兆瓦可以為5個2兆瓦發(fā)電機，5個發(fā)電機均設置在葉輪支撐架○10周邊，可隨時切出、切入。在大風時切入發(fā)電機多，葉輪支點就多（增加載荷），弱風時切入發(fā)電機少（減少載荷），啟動風速就低，可做到零載荷啟動。不影響整機運轉(zhuǎn)就可以將須維修的發(fā)電機隨時切出、切入，具有維修方便，發(fā)電機輪在傳動過程中只是起到輔助支撐，各發(fā)電機之間另設有帶剎車盤支撐輪做為主支撐。
