伊藤動力30KW汽油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品功能、特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)上我們的總體功能如下:
1． 標(biāo)準(zhǔn)正弦電壓輸出功能;
2． 電子油門調(diào)速功能;
3． 電源使用狀態(tài)管理、監(jiān)控功能;
4． 完善的系統(tǒng)異常調(diào)整、保護(hù)處理功能;
5． 系統(tǒng)輸出指示、異常指示(LED顯示)功能;
油門控制的主要是希望能夠在系統(tǒng)的動態(tài)工作過程實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)輸出功率的有效控制同時實(shí)現(xiàn)DC電壓的有效控制.實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)動態(tài)工作過程中的油門控制基于不同的思想應(yīng)該有比較多的手段.
油門控制模型從自動化控制的角度將,其控制特性應(yīng)該是一個滯后性系統(tǒng),同時由于其受到機(jī)械加工*性、長期工作后特性的相對變動從而導(dǎo)致其滯后性程度的不確定性,終增加了系統(tǒng)的控制難度

伊藤動力30KW汽油發(fā)電機(jī)

 1． 實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的靜態(tài)穩(wěn)定控制;
2． 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工作過程中大額定負(fù)載突上、突卸的有效穩(wěn)定控制;
3． 實(shí)現(xiàn)變負(fù)載過程的穩(wěn)定控制;
4． 在系統(tǒng)狀態(tài)出現(xiàn)一定的變化(如發(fā)動機(jī)輸出功率能力下降、化油器出現(xiàn)微堵等)后仍然能夠?qū)崿F(xiàn)對系統(tǒng)的有效控制;
5． 實(shí)現(xiàn)異常狀態(tài)下的油門快速準(zhǔn)確處理.
從自動化控制的角度來講,我們在實(shí)現(xiàn)對一個系統(tǒng)的有效控制之前必須對系統(tǒng)進(jìn)行一個具體的分析,而首先是進(jìn)行輸入?yún)?shù)、輸出參數(shù)的分析,并確定相互的因果關(guān)系,在該系統(tǒng)中,為了實(shí)現(xiàn)對油門的控制我們可以利用的輸入量有:系統(tǒng)轉(zhuǎn)速、DC電壓、輸出電流、輸出功率,轉(zhuǎn)速的變化導(dǎo)致DC電壓的變化(假設(shè)輸出功率恒定),輸出功率的變化將導(dǎo)致系統(tǒng)轉(zhuǎn)速的變化(假設(shè)油門固定不動),由此可見,負(fù)載的變化是導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生大的變化的內(nèi)因(當(dāng)然輸出電流也是負(fù)載大小的對應(yīng)體現(xiàn)),那么效果的實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)有效控制必須將系統(tǒng)的負(fù)載變化作為一個重要的參數(shù)(當(dāng)然其它有些參數(shù)也是*的),不管你終是期望穩(wěn)定一個規(guī)定的轉(zhuǎn)速,還是一個規(guī)定的電壓,負(fù)載變化都是一個非常重要的參數(shù).