蓋茨三角帶各類型同步帶介紹

1.汽車同步帶
汽車同步帶原料：采用日本進(jìn)口合成氯丁膠（或氫化丁腈橡膠）為主要原料，配入多種不同用途的輔料；骨架材料為日本進(jìn)口玻璃纖維線繩；帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護(hù)，并嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范制作。具有外觀整潔、齒形飽滿、使用壽命長(zhǎng)、噪音低等特點(diǎn)。
 
2. 聚氨酯同步帶
聚氨酯同步帶的結(jié)構(gòu)由帶背、抗拉層、帶齒三部分組成。
（1） 聚氨酯帶背
同步帶的背部用以粘結(jié)包覆抗拉元件，應(yīng)有良好的柔韌性和耐曲撓疲勞性能, 不易老化, 耐油性好, 耐磨損, 在帶背的內(nèi)表面開(kāi)有適當(dāng)大小的尖角凹槽, 除因工藝要求外, 還能改善齒帶的曲撓疲勞性能, 同時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中使帶與輪齒間的截流空氣逸出, 以消除部分噪音。
（2） 鋼絲繩（或滌綸線繩） 抗拉層
抗拉層是同步帶的抗拉元件, 用以傳遞動(dòng)力, 并保證同步帶在工作時(shí)節(jié)距不變。它采用多股鋼絲繩（或滌綸線繩） 沿膠帶寬度螺旋形地繞布, 其位置定為同步帶的節(jié)線。抗拉層必須具有很高的抗拉強(qiáng)度和抗彎曲疲勞強(qiáng)度。彈性模數(shù)大, 工作時(shí)不允許有伸長(zhǎng), 從而保證同步帶的節(jié)距不變。
（3） 聚氨酯帶齒
聚氨酯同步帶的齒應(yīng)具有較高的抗剪切強(qiáng)度, 良好的耐磨性和耐油性。帶齒的節(jié)距分布要求很高, 帶齒應(yīng)與帶輪齒槽正確嚙合, 因此對(duì)帶齒幾何參數(shù)的正確性需有嚴(yán)格要求。聚氨酯同步帶以優(yōu)異的耐油、耐磨性能著稱, 它適用與中小功率的高速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合，環(huán)境應(yīng)比較干燥，工作溫度一般為-20～+80 C。
 
3. 梯形齒工業(yè)同步帶
梯形齒工業(yè)同步帶使用原料：
采用進(jìn)口合成氯丁膠為主要原料，配入多種不同用途的輔料；骨架材料為進(jìn)口玻璃纖維線繩；帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護(hù)。具有動(dòng)態(tài)屈繞性好，抗龜裂性能好，臭氧性能優(yōu)良，耐老化，耐熱，耐油，耐磨損等特點(diǎn)。
 
4. 工業(yè)圓弧齒同步帶
工業(yè)圓弧齒同步帶使用原料：
采用進(jìn)口合成氯丁膠為主要原料，配入多種不同用途的輔料；骨架材料為進(jìn)口玻璃纖維線繩；帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護(hù)。具有動(dòng)態(tài)屈繞性好，抗龜裂性能好，臭氧性能優(yōu)良，耐老化，耐熱，耐油，耐磨損等特點(diǎn)。
 
5. 雙面齒橡膠同步帶
雙面齒橡膠同步帶（同步帶設(shè)計(jì)選型）
（1） 雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同于單面齒同步帶的齒形和節(jié)距。
（2） 雙面齒同步帶按帶齒的排布可分為兩種標(biāo)準(zhǔn)型式；
 
6. 多楔帶
橡膠多楔帶兼有v帶和平帶二者的優(yōu)點(diǎn)，既有平帶的柔軟、強(qiáng)韌的特點(diǎn)，又有v帶緊湊、等優(yōu)點(diǎn)。它的主要特點(diǎn)如下：
（1） 傳動(dòng)功率大，空間相同時(shí)比普通V帶的傳動(dòng)功卒的高30%。
（2） 傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，在相同的傳動(dòng)功率情況下，傳遞裝置所占空間比普通V帶小25%。
（3） 帶體薄，富有柔軟性，適應(yīng)帶輪直徑小的傳動(dòng)，也適應(yīng)高速傳動(dòng)，帶速可達(dá)40m／s；振動(dòng)小，發(fā)熱少，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
（4） 耐熱、耐油、耐磨，使用伸長(zhǎng)小，壽命長(zhǎng)。